30歲的李賢鋒已住院兩天，他是為了自己的“飛天夢(mèng)”而受傷。
4月8日上午，完全沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的李賢鋒駕駛一架小飛機(jī)沖向天空。兩分鐘后，飛機(jī)從50米的高度墜毀。
那是李賢鋒手工制造的飛機(jī)，他說(shuō)用了幾年的時(shí)間。自己制造一架飛機(jī)并飛起來(lái)———以維修保齡球器具為職業(yè)的李賢鋒，為這樣的夢(mèng)想“癡狂”。
第一次試飛與墜毀
4月8日上午10點(diǎn)，通州漷縣的一片空地上，李賢鋒和朋友準(zhǔn)備“試飛”。
“跑道”上，李賢鋒一次次開(kāi)著身長(zhǎng)6米多的小飛機(jī)，以大概每小時(shí)40公里的速度在“跑道”上行駛著。飛機(jī)幾度離開(kāi)地面，最高時(shí)離地近2米。
“我們都很興奮，我們自己造的飛機(jī)終于飛行成功了�！备钯t鋒一起制造小飛機(jī)的孫文軍說(shuō)，飛起來(lái)就成功了。
朋友們勸李賢鋒不要再繼續(xù)往高處飛了，李賢鋒不聽(tīng)，繼續(xù)飛行。
上午10點(diǎn)40分，加完油后，李賢鋒又走上飛機(jī)�！拔疫�沒(méi)有享受夠我的制造成果，怎么能停下來(lái)�！�
他又一次開(kāi)始了“飛行”。李賢鋒后來(lái)告訴記者，上飛機(jī)的時(shí)候他根本沒(méi)想飛上“高空”，只是想再過(guò)過(guò)癮。
在經(jīng)過(guò)了幾次1米多高的“低空”滑行后，他終于未能控制住“上天”的欲望，10點(diǎn)48分，他拉動(dòng)了控制桿兒。
小飛機(jī)一下子沖上了“天”，離地面約50米。
“完了，肯定完了�！睂O文軍說(shuō)，當(dāng)時(shí)大家都傻了，因?yàn)檫@地方根本不適合“高空”飛行，沒(méi)有著陸的地方。
飛機(jī)在50多米的高度轉(zhuǎn)了一個(gè)彎后，10點(diǎn)50分，向地面沖了下來(lái)。
飛機(jī)墜毀，李賢鋒被甩出去，摔在了草坪上。
躺在草坪上的李賢鋒滿臉血跡，嘴里還向外噴血�！拔覀儑槈牧耍家詾槔钯t鋒不行了�！睂O文軍說(shuō)，他一看見(jiàn)李賢鋒的樣子就落淚了。
過(guò)了幾分鐘，李賢鋒突然開(kāi)口說(shuō)話：“我的飛機(jī)怎么樣了？我頭好痛�！�
李賢鋒一開(kāi)口，朋友們松了一口氣。送到醫(yī)院后，醫(yī)生表示李賢鋒的傷情并不嚴(yán)重。
想制造“自己的飛機(jī)”
8日上午墜毀的是李賢鋒跟朋友手工制作的小飛機(jī)，那是小飛機(jī)的第一次試飛。
“造飛機(jī)”的李賢鋒，是清華大學(xué)校園內(nèi)的一名工人，他的工作是負(fù)責(zé)保齡球器具維修。
李賢鋒說(shuō)，他的外祖父曾是空軍部隊(duì)的一名軍人，受外祖父影響，他很小的時(shí)候就喜歡上了飛機(jī)，見(jiàn)到飛機(jī)的模型會(huì)愛(ài)不釋手。
李賢鋒說(shuō)，因?yàn)橄矚g飛機(jī)，他一直很注意學(xué)習(xí)飛機(jī)方面的知識(shí)。隨著對(duì)飛機(jī)了解的增多，他對(duì)飛機(jī)由喜歡變?yōu)椤鞍V迷”。
“我要是能有一架自己的飛機(jī)那該多好啊�！彼俺隽俗约褐圃煲患茱w機(jī)的念頭。
李賢鋒說(shuō)，為了制造飛機(jī)，他不斷買(mǎi)書(shū)看書(shū)，查找與航空有關(guān)的書(shū)籍。2002年，他開(kāi)始了自己的飛機(jī)制造業(yè)。
“遇到不會(huì)的東西就自己看書(shū)。每天除了工作時(shí)間，他的一切生活全部撲在制造飛機(jī)上�！崩钯t鋒的妻子告訴記者，在李賢鋒想要制造飛機(jī)的一段時(shí)間里，會(huì)找借口跟她要錢(qián)，一次要個(gè)兩三百。每次要完錢(qián)，她都在家里發(fā)現(xiàn)一些小零件，今天一根管子，明天又一根管子。
李賢鋒的妻子說(shuō)，她并不支持丈夫“搞這些東西”，但她很了解自己的丈夫，他一旦開(kāi)始做了，就會(huì)不顧一切進(jìn)行到底。為了不打擊丈夫，她也沒(méi)有執(zhí)意阻撓。
過(guò)程中得到朋友幫助
2003年，一次偶然的機(jī)會(huì)，李賢鋒遇到了他的“合作伙伴”。
那一天，他去航空博物館參觀，對(duì)一架飛機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣，這時(shí)他發(fā)現(xiàn)另一個(gè)人也對(duì)這架飛機(jī)興趣濃厚，兩個(gè)人便聊了起來(lái)。很快，他們發(fā)現(xiàn)兩人都有一個(gè)共同的夢(mèng)想———制造自己的飛機(jī)。
那個(gè)人便是李賢鋒后來(lái)的“合作伙伴”孫文軍。此后，兩人一起研究飛機(jī)。
2005年，他們結(jié)識(shí)了兩個(gè)專(zhuān)業(yè)人士，這對(duì)他們?nèi)蘸蟮摹帮w機(jī)制造事業(yè)”提供了很大的幫助。
那一天，李賢鋒將自己制造的飛機(jī)的一部分放在了清華大學(xué)的一個(gè)宿舍樓下。這被在清華大學(xué)讀航空專(zhuān)業(yè)的博士尹鴻俊和王勁東看到，他們很感興趣，擺弄起飛機(jī)部件。
“當(dāng)時(shí)李賢鋒還以為我們是小偷呢。”尹王二人開(kāi)始跟李賢鋒聊天，并對(duì)機(jī)身上的一個(gè)部分表示了贊嘆。
此后，尹王二人開(kāi)始對(duì)李賢鋒提供一些技術(shù)上的幫助�！爸饕�是看他，我們只是提供一些書(shū)籍和參數(shù)�！�
幾經(jīng)周折終于“成功”
據(jù)李賢鋒講，他2003年制造了自己的第一架飛機(jī)，是木制的，但沒(méi)有成功，在制造到一半的時(shí)候便放棄了�！案鞣矫娴膮�(shù)設(shè)計(jì)都不是很合理，再做下去也沒(méi)有意義了�！�
后來(lái)，他又開(kāi)始做第二架飛機(jī)。在汲取了失敗的經(jīng)驗(yàn)后，第二架飛機(jī)是鐵結(jié)構(gòu)的。這次的飛機(jī)他仍不滿意，因?yàn)樗X(jué)得機(jī)翼的制作不合理，便又忍痛放棄了。
2005年，他跟孫文軍開(kāi)始制造第三架飛機(jī)。這次，他下了狠心，通過(guò)朋友介紹買(mǎi)到了一個(gè)航空專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的架構(gòu)也都是由航空鋁制造的，所有的材料都非常接近正式的飛機(jī)材料。李賢鋒說(shuō)，為了制造飛機(jī)，前前后后大概花掉了3萬(wàn)元。
李賢鋒跟孫文軍開(kāi)始日夜勞作，孫文軍甚至辭掉了工作。李賢鋒的制造飛機(jī)的夢(mèng)，也得到了單位經(jīng)理的理解和幫助。
2007年，他們的飛機(jī)“橫空出世”———機(jī)翼長(zhǎng)度9.2米、寬1.2米，機(jī)身總長(zhǎng)6.5米。
在飛機(jī)制造“成功”后，李賢鋒要駕駛自己的飛機(jī)上天飛行。
“墜毀”后癡心未改
2007年4月8日上午，李賢鋒、孫文軍對(duì)飛機(jī)進(jìn)行試飛。
飛機(jī)墜毀，李賢鋒進(jìn)了醫(yī)院。
李賢鋒后來(lái)告訴記者，其實(shí)飛機(jī)墜毀前還沒(méi)有最后“竣工”，還需要上漆等“美觀”工作。
清華大學(xué)的博士生王勁東說(shuō)，本來(lái)已說(shuō)好飛之前要找他們做最后一次檢查，結(jié)果檢查都沒(méi)做。他認(rèn)為李賢鋒肯定是怕飛機(jī)被找出問(wèn)題，不讓飛行，“他實(shí)在是太想飛行了”。
李賢鋒說(shuō)，8日那天，他只是想低空試飛一下，保證飛機(jī)能飛行，然后再完成美觀工作。
結(jié)果，那天他沒(méi)能控制住高飛的欲望，一下沖到了50米。
“本想讓你看到一個(gè)像樣的飛機(jī)，沒(méi)想到出事了。”昨天，躺在病床上的李賢鋒對(duì)記者說(shuō)。
孫文軍告訴記者，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有受到損害，機(jī)身基本毀掉了。他認(rèn)為飛機(jī)在制造上“沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題”，已經(jīng)成功了，發(fā)生墜毀事故，是因?yàn)槔钯t鋒沒(méi)有高空飛行經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)等李賢鋒出院后，他還要跟李賢鋒一起完成飛行夢(mèng)想。
住院兩天的李賢鋒已有些按捺不住，“最多一個(gè)月，我就要繼續(xù)飛�！�
李賢鋒的右腿骨折需要打鋼板，下巴受傷縫了10余針。他的家人說(shuō)，他至少要在醫(yī)院待一個(gè)月才能出院，出院后還要休養(yǎng)。
李賢鋒說(shuō)，他出院后要去修理自己的那架飛機(jī)。他說(shuō)，雖然他的朋友都告訴他已成功，可是他認(rèn)為自己失敗了。他說(shuō)他一定要飛行成功，要有一個(gè)“完美”的降落。
鏈接：私自飛行不被允許
據(jù)資深飛行愛(ài)好者介紹，私人飛機(jī)在飛行前需要向航空管理部門(mén)申請(qǐng)空域，但申請(qǐng)空域需要很煩瑣的過(guò)程，需要有試航許可證，飛行者還需要有飛行駕駛證。在飛行愛(ài)好者看來(lái)，“基本上申請(qǐng)成功的幾率為零”。這位愛(ài)好者說(shuō)，他們一般都是選擇在人較少的郊區(qū)進(jìn)行飛行。
記者從民航空管部門(mén)的相關(guān)規(guī)定了解到，飛機(jī)飛行前必須遞交飛行申請(qǐng)�！�(穆奕)
