福州火車站停車場難覓出租車 旅客被黑車狂宰(圖)

　　-網(wǎng)友發(fā)帖投訴，幫辦記者暗訪發(fā)現(xiàn)，“黑的”晚上在地下停車場宰客

　　　　-記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，福州火車站地下停車場產(chǎn)權(quán)竟是私人所有

　　出了福州火車站，很多旅客會選擇打的。為了方便旅客，車站設(shè)置了引導(dǎo)通道，不用走出火車站，就能直達(dá)地下停車場的“的士候客點(diǎn)”。可是，讓很多旅客感到不解的是，沿著指示牌來到地下停車場后，卻難覓出租車的身影。特別是到了夜里，“黑的”圍堵地下停車場出口，瘋狂宰客。

　　幾天前，來福州出差的網(wǎng)友崔先生，就遭遇了這樁怪事。他在海都網(wǎng)“這事幫您問”發(fā)帖抱怨，自己在火車站地下停車場站了足足一個(gè)小時(shí)，也沒有等到一輛的士，最終只好掏了80元，乘“黑的”到了東街口。帶著網(wǎng)友的疑問，海都網(wǎng)幫辦記者連接幾天在火車站地下停車場及火車站周邊進(jìn)行調(diào)查

　　【記者暗訪】

　　火車站到鼓屏路“黑的”要價(jià)100元

　　7月29日晚9點(diǎn)多，記者進(jìn)入火車站出站口，沿著指示牌上的“的士候客點(diǎn)”，隨人流一起來到地下停車場昏暗高溫的地下停車場里乘客們個(gè)個(gè)汗流浹背 排著，長隊(duì)等候出租車。奇怪的是，偌大的停車場內(nèi)，看不到一輛出租車。

　　一名女乘客排在隊(duì)伍的第二個(gè)，她說：“我已經(jīng)在這等了一個(gè)多小時(shí)了，從8點(diǎn)多就在這等了，到現(xiàn)在都還沒等到車�！鄙磉叺膸孜宦每鸵布娂姳г梗骸懊看蔚降叵峦＼噲�，都得等一個(gè)多小時(shí)�！�

　　一邊是難覓出租車，一邊卻是“黑的”公開攬客。在焦急等候出租車的人群中，幾個(gè)私家車主不停地游說旅客打“黑的”。一個(gè)身穿粉色上衣的男子大聲喊著：“這里沒有出租車，大家還是包車吧！”記者上前問：“到鼓屏路多少錢？”對方打量了一番，說：“你們?nèi)齻�(gè)人，包車一百元�！庇浾弑硎咎�貴了，問能不能便宜一點(diǎn)，該男子不耐煩地說：“100塊算便宜了，前幾天下雨，一個(gè)人都要50元，你們?nèi)齻�(gè)人就是150元�！币娪浾擢q豫，對方主動提議：“你們?nèi)齻�(gè)人能不能出80元？我再找一個(gè)人�！庇浾哌�是以太貴為由拒絕。于是，他又繞到隊(duì)伍后面繼續(xù)拉客。

　　正規(guī)出租車被“黑的”“勸走”

　　暗訪中，記者發(fā)現(xiàn)，地下停車場也并非一輛的士都沒有。記者粗略計(jì)算了一下，出租車候客通道上，大概每15分鐘就會來一輛的士，幾乎都是送客到火車站的。奇怪的是，很多出租車送完客人，又是空車離開地下停車場，很多旅客不停招手，也沒有得到回應(yīng)。

　　在現(xiàn)場，記者看到，一輛綠色出租車剛開下車庫，還沒等客人下車，就有幾個(gè)年輕男子圍了上去，沖著司機(jī)不知說了什么，出租車就掉頭離開了。此時(shí)，有幾位旅客想上前“攔截”，卻沒有追上，正當(dāng)大家在抱怨出租車司機(jī)拒載時(shí)，身邊的幾名“黑的”司機(jī)笑著說：“跟你們說了，這里打不到出租，還是包車吧�！�

　　隨后，記者又看到了幾次同樣的場景，每每有一輛出租車下來，就會有人喊著“又有車來了”，隨后，便是幾個(gè)年輕男子圍上前，“勸走”了旅客們盼望已久的出租車

　　為何出租車放棄了地下停車場的生意？福州一位出租車司機(jī)告訴記者：“下到地下停車場拉客，一方面要多付1塊錢的地租費(fèi)，很多司機(jī)覺得不劃算；另一方面，地下停車場的‘黑的’很多，而且形成了團(tuán)體，一有出租車下去，就會遭到圍堵，大家都不愿意找麻煩�！�

　　【記者調(diào)查】

　　火車站地下停車場并非火車站配套

　　采訪中，很多旅客都反映，作為火車站的配套設(shè)施，火車站應(yīng)該對地下停車場進(jìn)行嚴(yán)格管理，并引導(dǎo)出租車下來，方便乘客出站，可如今，地下停車場卻被“黑的”霸占，實(shí)在令人費(fèi)解。

　　帶著大家的疑問，記者走訪了火車站綜管辦，得到的答案是：地下停車場不屬于火車站！實(shí)際上，它并不是車站的配套設(shè)施。一位工作人員告訴記者，2003年，地下停車場由省人防辦向省政府立項(xiàng)，由福建長城人防空間開發(fā)公司負(fù)責(zé)開發(fā)。這屬于民營自投開發(fā)項(xiàng)目，所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)都與火車站沒有任何關(guān)系。

　　隨后，記者又致電省人防辦，得到的回復(fù)是：目前，地下停車場的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，與省人防辦沒有任何關(guān)系，它隸屬于福建長城人防空間開發(fā)公司。于是，記者又輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了福建長城人防空間開發(fā)公司的一位楊姓副總。楊副總告訴記者，當(dāng)初，地下停車場確由他們公司開發(fā)，但已經(jīng)出售給個(gè)人。按照誰投資誰受益的原則，現(xiàn)在由產(chǎn)權(quán)人經(jīng)營停車場。

　　對于停車場內(nèi)“黑的”宰客的現(xiàn)象，楊副總表示，場地的所有者、經(jīng)營者不是執(zhí)法部門，無法管，也無權(quán)管。

　　【部門聲音】

　　運(yùn)管所無奈 建議不要引導(dǎo)旅客“下地”

　　對于火車站地下停車場“黑的”橫行的問題，記者走訪了福州火車站運(yùn)管所。運(yùn)管所亓所長告訴記者，運(yùn)管處從未停止過打擊“黑的”，但是打擊的難度越來越大，主要是因?yàn)楹茈y抓現(xiàn)形，乘客也不愿意出面指證，沒有證據(jù)，就無法按照相關(guān)條例處罰“黑的”。

　　“由于‘黑的’多是私家車，地下停車場又是公共場所，黑‘的’只要交錢就可以進(jìn)來，這點(diǎn)無法避免。”亓所長說，要想從根源上杜絕火車站地下停車場的“黑的”，除了運(yùn)管部門的日常執(zhí)法外，建議火車站不要引導(dǎo)旅客下地下停車場打車。由于地下停車場是私人所有，火車站無法進(jìn)行有效監(jiān)控、管理，與其讓旅客下去苦等，不如引導(dǎo)大家到地面上打車。

　　亓所長同時(shí)也表示，火車站地下停車場內(nèi)的士少、“黑的”橫行的現(xiàn)狀得不到根治，另一個(gè)原因也在于，火車站的士�？奎c(diǎn)太少，給“黑的”宰客帶來機(jī)會。為此，福州市已在金輝大廈路邊劃出20個(gè)車位，作為火車站的出租車專用停靠點(diǎn)，這樣一來，既方便了旅客，也使“黑的”失去部分市場。

　　采訪中，也有乘客提出，當(dāng)初把火車站地下停車場規(guī)劃成可出售產(chǎn)權(quán)不合理，停車場應(yīng)該交由車站或有關(guān)部門進(jìn)行管理。很多市民希望，有關(guān)部門應(yīng)該主動介入管理，拿出積極辦法，解決火車站地下停車場問題，倘若繼續(xù)放任自流，將對福州形象造成負(fù)面影響。(翁海霞 張二菊 毛朝青)