昨日零時(shí)起汽柴油價(jià)格上調(diào),但全國(guó)各地仍有加油站在打折銷售。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這次調(diào)價(jià)不到位的差距可以視為因競(jìng)爭(zhēng)形成的“競(jìng)爭(zhēng)折價(jià)”,今后多數(shù)時(shí)期內(nèi)這一價(jià)差將成為市場(chǎng)常態(tài)。
加油站降價(jià)促銷 成品油供大于求
此次調(diào)價(jià)后,北京市93號(hào)汽油上調(diào)至6.92元/升。事實(shí)上,在調(diào)價(jià)之前,加油站降價(jià)促銷的現(xiàn)象已持續(xù)一段時(shí)間。今年以來,北京成品油零售市場(chǎng)降價(jià)不斷,民營(yíng)加油站93號(hào)汽油每升最高優(yōu)惠0.6元,中石化、中石油的降價(jià)促銷也一度從郊區(qū)偏遠(yuǎn)站點(diǎn)蔓延到中心城區(qū)甚至二環(huán)以內(nèi)。
在這次調(diào)價(jià)后,上海93號(hào)汽油上調(diào)至6.87元/升。但位于上海漕寶路靠近星中路的加油站93號(hào)汽油每升6.57元;上海大華路靠近新村路的加油站93號(hào)汽油每升6.65元;上海萬行渡路加油站93號(hào)汽油每升6.66元。油價(jià)有優(yōu)惠的加油站,既有屬于中石油的加油站,也有民營(yíng)加油站。
汽柴油的批發(fā)價(jià)也未推漲到最高價(jià)位。據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè),以華東地區(qū)為例,國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)最高限價(jià)93號(hào)汽油為每噸8405元、0號(hào)柴油為每噸7190元,目前實(shí)際批發(fā)價(jià)已推漲至每噸7950元、6800元,距規(guī)定批發(fā)最高價(jià)每噸仍有400元左右的未到位差距。
據(jù)業(yè)已公布的中國(guó)石油庫存數(shù)據(jù),2月末中國(guó)成品油庫存(汽煤柴)1968萬噸,比1月末增加190萬噸,增幅10.7%;其中,汽油庫存638萬噸,下降3.8%;柴油庫存1153萬噸,增加21%;煤油庫存177萬噸,增加9.3%。
另一方面,在金融危機(jī)的影響下,消費(fèi)需求增速放緩,煉油能力相對(duì)過剩,也是造成成品油市場(chǎng)產(chǎn)能過剩的重要因素。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健認(rèn)為,成品油市場(chǎng)的供求關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局并未改變。
國(guó)際油價(jià)回調(diào) 未來走勢(shì)何去何從?
由于投資者普遍看淡需求前景,以及市場(chǎng)擔(dān)憂美國(guó)原油庫存將繼續(xù)增長(zhǎng),國(guó)際油價(jià)13日已連續(xù)第五個(gè)交易日下跌。近幾日,國(guó)際油價(jià)已從每桶86美元跌到84美元左右,但油價(jià)仍處于80美元以上的高位。
對(duì)此,中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長(zhǎng)王震認(rèn)為,盡管經(jīng)濟(jì)逐漸回暖,特別是新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)走勢(shì)明顯加快,能源需求上漲是不可避免的,從中長(zhǎng)期看油價(jià)將在高位震蕩,但從近期看,油價(jià)持續(xù)在80美元以上高水平價(jià)位的支撐動(dòng)力并不足,短期內(nèi)油價(jià)走高更多來自金融方面的因素。
中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成說,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及美元長(zhǎng)期貶值預(yù)期構(gòu)成國(guó)際油價(jià)趨勢(shì)性看漲的宏觀因素。當(dāng)前全球救市資金比較充裕,大量資金進(jìn)入國(guó)際原油市場(chǎng),推高國(guó)際油價(jià)。
國(guó)家發(fā)改委能源研究所前所長(zhǎng)周大地指出,從目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度看,每桶85美元的國(guó)際油價(jià)水平并不低。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程中,國(guó)際油價(jià)提前反彈,充分說明資源性產(chǎn)品長(zhǎng)期短缺的總體趨勢(shì)。“這種短缺并不意味著資源實(shí)質(zhì)性短缺,而是在生產(chǎn)國(guó)加強(qiáng)資源控制條件下出現(xiàn)的供應(yīng)短缺!睋(jù)新華社電
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