在過去的5個月時間里，國內成品油價格一直原地未動，這是自新的成品油定價機制實施以來，調整時間間隔最長的一次。但成品油價格短期平穩(wěn)現(xiàn)象，在4月14日零時被打破。

　　13日晚10時許，記者先后來到南寧市中華園湖路口、民族大道茶花園路口的加油站采訪。一家加油站的經理告訴記者，當晚前來加油的車輛比平時有所增加，可能是車主已經得到了油價要上調的消息，“我自己也是剛接到14日零時要漲價的消息，所以急忙從家里趕到加油站制作油價調整后的價格表”。

　　前來加油的出租車司機劉先生是個有心人，他說，從2009年初開始，成品油價格就經歷過8次調整，其中下調3次，另外5次都是上調，而且上調幅度要比下調高很多，“聽到油價又要上漲，感覺做出租這一行越來越不好做了”。劉先生感嘆，國際原油價格上漲，油價馬上上調，可國際原油價格下跌的時候，國內成品油價卻一直在高位保持不動，這讓自己感覺到很無奈。

　　私家車主李先生一個月前剛買了一輛新車，聽說14日零時油價又要上調，李先生感嘆自己買車真是一個錯誤，表示以后還是會考慮以摩托車代步，能省一點是一點。

　　在南寧市從事油品生意的一家公司負責人分析說，新出臺的《石油價格管理辦法(試行)》明確指出：當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格；而當國際油價高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。根據“22天+4%”的調價機制，國內油價此前已在上調窗口徘徊了很久，國內不少分析師都做出了油價要上漲的判斷。北京、上海、廣州等許多地區(qū)紛紛取消原來的優(yōu)惠，把批發(fā)價提至最高限價，這也正是成品油價上調的前兆。她表示，現(xiàn)在正是用油旺季，兩大石油巨頭中石油、中石化國內庫存可能會有所下降，贏利空間也有所下降。所以，綜合以上幾個方面的原因，成品油價格此次上調也就不可避免。 賀建東