春天來了，不少人計劃自駕出游。在提倡綠色生活的今天，車要怎么開，才能跟上“節(jié)能減排”的潮流？本報記者采訪業(yè)內(nèi)人士，給車主介紹了“省油”的幾種策略。

　　-策略1：按時保養(yǎng)車輛

　　發(fā)動機各部件工作是否正常，直接影響燃油的消耗，車主在日常駕駛中，如果發(fā)現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)加速無力，應(yīng)該及時到專業(yè)維修點檢查，及時排除故障，恢復(fù)發(fā)動機的正常工作。

　　按時對車輛進行保養(yǎng)也是節(jié)油的關(guān)鍵。例如經(jīng)常清理空氣濾清器，使發(fā)動機多呼吸新鮮空氣，保證進氣系統(tǒng)暢通。還要按時檢查點火系統(tǒng)，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。燃油系統(tǒng)也應(yīng)定期清洗，噴油嘴的積碳會使針閥密封不嚴，造成燃油泄漏。發(fā)動機內(nèi)部也應(yīng)該定期清洗，過多積碳會使發(fā)動機燃油控制不準確，油耗上升。

　　-策略2：檢查輪胎氣壓

　　因為輪胎氣壓過低或過高，都會增加燃油消耗。同時也應(yīng)定期檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位也會造成油耗增加。

　　-策略3：訓(xùn)練聽話的右腳

　　很多駕車人士認為，拉轉(zhuǎn)速求速度、排氣聲音一定要咆哮才夠威風，其實不聽話的右腳是油耗加劇的主因。如果柔和地踩油門，2000-3000轉(zhuǎn)的時候換擋，這就是原廠設(shè)定最省油的轉(zhuǎn)速。相反，如果高轉(zhuǎn)速換擋，動力性體現(xiàn)出來了，油耗也會增加。還有人有個壞習慣，就是在綠燈亮起時猛沖，碰到紅燈再緊急剎車。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)具有一定的慣性，加油門的瞬間可以說是在積累加速的慣性，而減速踩剎車就是在抑制慣性。因此要提前準備，不要急剎車，運用向前的慣性力量，車輛會呈現(xiàn)等減速的移動，此時速度逐漸減緩，就算放開油門也在移動，如果帶擋滑行，發(fā)動機幾乎不需要燃油供應(yīng)。如果總是急減速，不但在加油門的瞬間造成油料浪費，好不容易積累起來的慣性動能又在緊急剎車時消耗掉，開車不費油才怪。

　　-策略4：別把車子當成家

　　很多車主把愛車當成家，車上堆滿雜物：成箱的礦泉水、面紙、上班要用的資料物件、車用的美容蠟、備用的機油防凍液，也許還有過期雜志。這些東西不但占去后備廂空間，還相當于帶著一堆備而無用的廢物到處跑，不顯眼的小器件積少成多會增加車輛負擔，造成燃油消耗增加。賽車之所以將內(nèi)裝拆個精光，就是因為這些用不到的配備占了許多重量，日常用車也是一樣的道理。

　　-策略5：手自一體變速箱

　　手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統(tǒng)模擬出手動變速箱的操作。它的出現(xiàn)，在操作上給予駕駛者更大自由度，可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，提高了駕駛樂趣，也提供了更省油的駕駛方式。

　　手動變速箱因沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，一般比較省油，尤其是在城市道路，同一輛車同樣的駕駛方式會有1-2L/100公里的油耗差距。但這種情況下，Tiptronic系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)為手動模式。比如：使用2擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從1500-3500，車速就可以在20-50公里/小時變化，完全可以用油門控制車速而不需要經(jīng)常踩剎車。

　　如果在山區(qū)開車，手動模式的優(yōu)勢也非常明顯，既能體驗駕駛的樂趣(保持合理的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出)，又能減少變速的損耗(不會因為頻繁換擋造成變速箱溫度上升)，更能保證安全，當然也因為換擋準確減少了油耗。