今年的《政府工作報告》中，首次提出了“低碳經(jīng)濟”。

　　羅貫軍說，這短短四個字，讓他興奮地拍了下桌子。

　　羅貫軍的職業(yè)，是尋找河南碳減排企業(yè)，然后牽線搭橋，把碳減排量賣到國外去。

　　“但現(xiàn)在很多人對這個‘餡餅’還很陌生，政府的倡導，會給我們帶來更多商機�！�

　　他為“二氧化碳”當中介

　　想接住天上的餡餅嗎？我們先來了解一下碳交易的概念。

　　據(jù)了解，按照《京都議定書》要求，發(fā)達國家都有減排溫室氣體的義務，這個義務又被分攤給他們本國的企業(yè)。但這些企業(yè)進一步減排的成本非常高，難度也很大。而發(fā)展中國家的能源效率低，減排空間大，成本也低，這就導致了同一減排單位，在不同國家之間，存在著不同的成本，形成了高價差。

　　CDM，就是清潔發(fā)展機制的簡稱，即聯(lián)合國允許發(fā)達國家，購買溫室氣體的“排放權(quán)”或者支持不發(fā)達國家碳減排。

　　羅貫軍，鄭州建達環(huán)�？萍奸_發(fā)有限公司項目經(jīng)理，公司的業(yè)務之一，就是為有碳減排需求的企業(yè)和國際買家牽線搭橋。

　　“去年，我們與60多家企業(yè)達成協(xié)議，但幾乎都靠上門推銷，而今年《政府工作報告》中首次提到了‘低碳經(jīng)濟’，這意味著在政府的推動下，越來越多的企業(yè)將重視低碳經(jīng)濟，我們會迎來更大的商機�！绷_貫軍說。

　　真的是天上掉餡餅嗎

　　一個碳交易項目從立項到成功，需要“羅貫軍們”先與企業(yè)簽協(xié)議，然后做項目設計文件，找國際買主并簽購買協(xié)議，再報國家發(fā)改委審批，然后是CDM項目獨立核實、認證實體(DOE)審核，最后報聯(lián)合國CDM執(zhí)行理事會注冊。一個項目，一般需要兩年。

　　要等這么長時間，那實施碳交易究竟有什么好處，我們先來看看開封晉開化工的例子。

　　2005年12月底，CDM管理辦法剛出臺，日本三菱就主動和晉開化工聯(lián)系上了。

　　原來，開封晉開化工有限公司有一條硝酸生產(chǎn)線，70米高的尾氣排放煙囪經(jīng)常飄著黃煙，排放著氧化亞氮，其溫室效應比二氧化碳要高310倍。三菱要合作開發(fā)的CDM項目正是要消滅這條“黃龍”。

　　經(jīng)過談判，前期1300萬元的經(jīng)費先由三菱融資，以后在晉開公司的減排收益中沖抵。

　　2007年3月16日，這個項目終于在聯(lián)合國注冊成功，它也是中國第一家硝酸尾氣分解CDM項目。晉開化工獲凈收益1000多萬元。

　　我們身邊的碳交易

　　說了這么多，可能很多人還感覺這是企業(yè)的事，與自己的生活很遠。其實，你只要坐過BRT，就為一筆碳交易的成功做了貢獻。

　　記者從鄭州公交總公司了解到，去年年底，鄭州市快速公交公司與瑞士格魯特咨詢公司簽了協(xié)議，由格魯特公司在全球叫賣鄭州快速公交每年減排的溫室氣體指標，合同期為21年。而格魯特調(diào)查推算，鄭州快速公交每年的減排量為17萬噸，預計可賣1400萬元人民幣。除去各種費用，每年能帶給公司700萬元～800萬元的收入。

　　“不光是交通、能源、化工行業(yè)，像垃圾填埋氣的回收利用、污水處理甲烷氣回收利用等項目，都有可能接住天上的‘餡餅’�！绷_貫軍說。(記者鄭筱倩)