中俄原油管道工程背后的英雄 挑戰(zhàn)零下51度極限

　　11月1日，北京時(shí)間18時(shí)，中俄原油管道俄方末站(加林達(dá)末站)開始向管道注油，至此，中國和俄羅斯的建設(shè)者們歷時(shí)16個(gè)月修建的長達(dá)1000多公里的第一條跨國原油管道進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　中俄原油管道的開通使中國又多了一條能源運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略通道，對于中國實(shí)現(xiàn)能源進(jìn)口多元化、保障能源安全具有促進(jìn)作用，戰(zhàn)略意義重大。當(dāng)人們毫不吝嗇地把鮮花和掌聲送給建設(shè)者時(shí)，殊不知這條連接兩國經(jīng)濟(jì)生命線的輸油管背后，還有一群不被人知的隱形英雄，為了國家利益默默奉獻(xiàn)著：他們就是位于中國最北端——黑龍江省漠河縣的漠河海關(guān)11位關(guān)員。

　　穿越工程僅千余米卻最艱難

　　建設(shè)封閉區(qū)解燃眉之急

　　9月27日管道全線貫通當(dāng)日，記者離開漠河縣城輾轉(zhuǎn)3個(gè)小時(shí)200多公里的山路，來到距一派初冬景象的興安鎮(zhèn)4.5公里的中俄邊境黑龍江穿越工程中方施工現(xiàn)場，也是中國海關(guān)監(jiān)管史上第一個(gè)臨時(shí)封閉監(jiān)管區(qū)。此時(shí)靜臥在原始森林中的界河黑龍江下方34米—38米深處臥藏著一條看不見的“巨龍”：這里是整個(gè)管道工程最艱難的一段。

　　據(jù)中國石油集團(tuán)中俄合作項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理王建華說，穿江工程雖然僅1150多米，卻要在黑龍江凍土層下面鋪設(shè)管道，難度巨大。工期只有一年，而俄方提出的盾構(gòu)機(jī)鋪設(shè)方案根本完不成任務(wù)。中方毅然決定采用定向穿越新技術(shù)，力爭一年內(nèi)鋪通管道。如此一來，中方施工人員和設(shè)備就需要頻繁往返中俄邊境，于是，封閉建設(shè)區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。

　　封閉區(qū)是指在管道穿越黑龍江的中方入土點(diǎn)和俄方出土點(diǎn)各劃定一塊區(qū)域，兩國邊防、邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事四方現(xiàn)場辦公，雙方施工人員和物資辦好各種手續(xù)即可進(jìn)入封閉區(qū)作業(yè)。封閉區(qū)的建成為整個(gè)穿越工程徹底掃清了通關(guān)障礙。若按正常清關(guān)手續(xù)，通關(guān)物資走正式口岸，最快也要十多天，有了封閉區(qū)，十幾分鐘便可通關(guān)。