中新網(wǎng)4月13日電 迄今為止中國(guó)民間對(duì)日索賠金額最高的個(gè)案浮出水面。近日，中國(guó)民間對(duì)日索賠聯(lián)合會(huì)在北京接受天津“北航船案”當(dāng)事人之子陳英的委托，將就日本在侵華戰(zhàn)爭(zhēng)期間強(qiáng)擄天津北方航業(yè)股份有限公司船只，并造成該公司巨額損失折合人民幣25億元一案進(jìn)行對(duì)日索賠。
據(jù)新華網(wǎng)消息，4月11日，中國(guó)民間對(duì)日索賠聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)童增說(shuō)，索賠25億元人民幣的“北航船案”，是聯(lián)合會(huì)接受委托的第一宗民間對(duì)日財(cái)產(chǎn)索賠案，也是迄今為止中國(guó)民間對(duì)日索賠金額最高的個(gè)案。
“日本在發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)期間，對(duì)一個(gè)民辦航運(yùn)企業(yè)造成如此巨大的損失，令人震驚�！蓖鐾瑫r(shí)表示，聯(lián)合會(huì)將盡快就此事啟動(dòng)相關(guān)工作程序。
今年59歲的陳英向記者講述了“北航船案”的來(lái)龍去脈：1921年，其父陳世如創(chuàng)辦天津北方航業(yè)股份有限公司，成為當(dāng)時(shí)較大的民辦航運(yùn)企業(yè)。日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)期間，征用了該公司4艘總載重量為11613噸的大型客貨輪船，并造成四艘輪船在1939年至1945年間，3艘沉沒(méi)、1艘失蹤的事實(shí)，讓北航公司蒙受了巨大損失。但日本方面從未對(duì)此作任何賠償。
陳英說(shuō)，在其父陳世如的不懈追討下，當(dāng)時(shí)的日本海軍省和日本駐北京大使館分別為這4艘遭難船只出具了認(rèn)證、估價(jià)證明文件，這些文件成為日后北航公司對(duì)日索賠的重要依據(jù)。
他說(shuō)，經(jīng)過(guò)計(jì)算，“北航船案”造成的損失折合人民幣已高達(dá)25億元。
近年來(lái)，作為“北航船案”的清算代表，陳英一直在搜集和完善有關(guān)“北航船案”的證據(jù)，他也曾先后12次與日本有關(guān)方面交涉，但都沒(méi)有結(jié)果。
“欠債還錢(qián)天經(jīng)地義，父親已故，這件事不能再拖了。”陳英說(shuō)，這次委托中國(guó)民間對(duì)日索賠聯(lián)合會(huì)，就是希望借助聯(lián)合會(huì)的力量進(jìn)行對(duì)日索賠。
童增透露，在委托該聯(lián)合會(huì)進(jìn)行對(duì)日索賠的同時(shí)，陳英還簽署聲明，表示愿將賠償所得全部捐出，用于我國(guó)的慈善和公益事業(yè)。(郭威）
