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在國內(nèi)，“飛車王”一般是授予開得最快的車手的榮譽(yù)，徐浪贏得的“飛車王”頭銜在中國是最多的。雖然他不喜歡這個(gè)綽號(hào)，但那種兇悍的開車方式好像是他與生俱來的
★ 本刊記者/唐磊
3月24日～26日，2006年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的第一站將在上海舉行，徐浪將駕駛?cè)釫V06代表紅河拉力車隊(duì)參賽。作為2005年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽N組車手總冠軍、年度飛車王、2006年達(dá)喀爾拉力賽汽車組的第19名，徐浪被國內(nèi)車迷寄予厚望。
從達(dá)喀爾歸來后，徐浪一直處于“閑散”狀態(tài)。提起即將開幕的賽季，徐浪很興奮：“有很多老外要來參賽，我要是贏了他們，那該多爽啊�！�
在一次次的撞車中前進(jìn)
是2005年和2006年的兩屆達(dá)喀爾拉力賽把徐浪、周勇、盧寧軍等人炒紅了起來，而且參加達(dá)喀爾拉力賽也讓一度消極的徐浪找回了比賽的動(dòng)力。
2000年6月，剛剛學(xué)了3天賽車技術(shù)的發(fā)燒友徐浪買了一臺(tái)捷達(dá)車，裝了一套防滾架、安全座椅、安全帶，換了一個(gè)DMS減震，就殺去福州，參加全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。“我當(dāng)時(shí)去的時(shí)候是想能進(jìn)入前20就不錯(cuò)了�！毙炖苏f。和別人帶整整一個(gè)支持隊(duì)伍去比賽不同，徐浪只帶著自己一個(gè)會(huì)修車的朋友同去。然而，這個(gè)“菜鳥”卻拿下了該站N2組第二名。這個(gè)名次為徐浪拉來了第一筆贊助——7萬元人民幣。
徐浪拿著這些錢修了修車，又在同年10月的韶關(guān)站暨亞太拉力錦標(biāo)賽中拿到N2組第三�！拔议_始覺得我有點(diǎn)天賦了。”徐浪說。
當(dāng)時(shí)成立不久的上海大眾333車隊(duì)看上了徐浪，邀他加入。徐浪說，此前都是自己在花錢跑比賽，突然有個(gè)車隊(duì)要我，而且又離浙江老家比較近，就答應(yīng)了。從此，徐浪成了一名職業(yè)賽車手。
轉(zhuǎn)正后的徐浪第一次代表車隊(duì)比賽，只跑了兩公里就因撞車退出。出事后，徐浪感覺全毀了，把自己關(guān)在房間里思過兩天。他覺得現(xiàn)在開車要是老去證明自己能開得多快，沒有樂趣可言。
正規(guī)車隊(duì)的訓(xùn)練、調(diào)教、賽前準(zhǔn)備，讓這塊璞玉被細(xì)心雕琢。在2002年和2003年的比賽中，徐浪的完賽率并不高，但只要完成的比賽常常都是前三名的成績。
2004年，徐浪為了駕駛更高級(jí)別的4驅(qū)賽車參加比賽而加盟了佳通輪胎車隊(duì)。第一站比賽就拿了冠軍。但后來的比賽就越來越不順，徐浪只完成了一站比賽，其他比賽全部退出。很多人都說他飄飄然了，或是說徐浪不行了。而徐浪感覺車隊(duì)對(duì)自己很不重視，退出了佳通輪胎車隊(duì)。
“我開始變得死氣沉沉，毫無斗志。”徐浪說。
“我希望有一天我是站在最高的那撥人當(dāng)中”
2004年，在一個(gè)朋友的介紹下，徐浪參加了鄭州日產(chǎn)帕拉丁的選拔賽，經(jīng)過幾輪競(jìng)爭(zhēng)，“最后非常神奇地留了下來，并被告知，可以去跑達(dá)喀爾了�！敝钡浆F(xiàn)在回憶起當(dāng)年的情景，徐浪仍覺得有點(diǎn)不可思議：“達(dá)喀爾讓我恢復(fù)了斗志，我又開始訓(xùn)練了�！�
2005年，徐浪第一次參加被譽(yù)為世界上最艱險(xiǎn)的達(dá)喀爾拉力賽。在比賽的前半程，徐浪一直在4名中國車手中處于領(lǐng)先位置，但最后只得到第44名。“2005年賽前有很多人來跟我說很多東西，但我根本聽不下去。”徐浪說，“第一年很想拼，但達(dá)喀爾很多時(shí)候不是靠拼的，要靠穩(wěn)定發(fā)揮，拼的話車和人都會(huì)受不了。今年別人不說，我自己都很明白�！�
2006年，徐浪再次征戰(zhàn)達(dá)喀爾，并贏得了第19名的佳績�！拔液苄疫\(yùn)能有機(jī)會(huì)去參加達(dá)喀爾，但這個(gè)比賽除了讓我開開眼界，其他沒有什么�！毙炖苏f，“我還是比較喜歡跑競(jìng)速的拉力賽，而達(dá)喀爾要靠熬。我的車也跟高手差得很遠(yuǎn)�！�
在達(dá)喀爾參加比賽時(shí)，徐浪等中國車手的座駕，跟有些冠軍級(jí)車手相比有上百萬美元的差別，這讓徐浪一開始就有一種“很累”的感覺，不像短道拉力賽那樣享受。但徐浪也承認(rèn)，如果現(xiàn)在給他一臺(tái)很快的車，他也會(huì)翻得更快。徐浪說：“我們都在積累經(jīng)驗(yàn)，有一個(gè)非常長遠(yuǎn)的計(jì)劃，我希望有一天我是站在最高的那撥人當(dāng)中�！�
“飛車王”徐浪
徐浪駕車比賽素以膽大、高速聞名。在國內(nèi)，“飛車王”一般是授予開得最快的車手的榮譽(yù)，徐浪贏得的“飛車王”頭銜在中國也是最多的。雖然徐浪很不喜歡這個(gè)綽號(hào)，但這種兇悍的開車方式好像是他與生俱來，從摸方向盤的第一天起就已形成的。徐浪的領(lǐng)航員法比奧因?yàn)樾炖说摹隘偪瘛毙旭傊率官愜嚥钜稽c(diǎn)滑下山谷，曾哭著對(duì)車隊(duì)人員說：“徐浪，他是個(gè)瘋子�！�
1976年，徐浪出生在浙江武義縣。 在他十一二歲的時(shí)候，父親買了一臺(tái)鈴木100摩托車，徐浪常常會(huì)在父親午休的時(shí)候，以擦車為由把車推走，無師自通地學(xué)會(huì)了騎摩托。
初中畢業(yè)后，父親給徐浪買了一臺(tái)摩托跑車，但是因?yàn)轵T得太快，徐浪常常摔得很慘。父親覺得兒子玩摩托車太危險(xiǎn)了，就給徐浪改了年齡讓他去學(xué)開汽車(去年被查處后重考)。
“我那時(shí)在當(dāng)?shù)乇还J(rèn)是最快的�！毙炖撕茏院赖鼗貞浾f。后來，徐浪在當(dāng)?shù)毓簿种\得了一個(gè)駕駛員的工作�？蛇^了段時(shí)間，警察們都不愿意再坐徐浪的車了，原因是他開車太快，每次坐他的車都讓人覺得險(xiǎn)象環(huán)生。
偶然一次機(jī)會(huì)，徐浪在電視上看到了港京拉力賽的比賽畫面，這對(duì)他觸動(dòng)很大，“原來車還能那樣開的”。2000年3月，徐浪瞞著家人到石家莊參加了一個(gè)只有3天的賽車手培訓(xùn)班�！澳鞘俏业谝淮慰匆娪腥四茉谏笆飞习衍囬_成那樣，就和電視里差不多，我非常興奮。”
從石家莊回來兩個(gè)月后，徐浪得到消息，在貴州有拉力賽。徐浪和一個(gè)朋友坐了兩天兩夜的火車趕去�！拔易钆d奮的就是賽車開過去的聲音。哇……我在賽場(chǎng)邊給我爸打電話說，‘你聽聽這賽車的聲音�！毙炖藢�(duì)當(dāng)時(shí)的情形記憶猶新，“我想讓這種聲音也感動(dòng)他，讓他贊助我去跑比賽。”
回家后，徐浪買下了一輛捷達(dá)，于是就有了前面的故事。那時(shí)，很多當(dāng)?shù)厝苏f徐浪是敗家子。而對(duì)于已經(jīng)23歲的徐浪來說，“如果再不去試一下賽車，那這輩子可能都沒有機(jī)會(huì)了�！�
脫下賽服的徐浪，平時(shí)在路上開車，會(huì)突然掉頭，只因?yàn)榭吹铰愤呁Ｖ惠vKTM摩托，要去仔細(xì)看看。但作為一名職業(yè)賽手，徐浪的自律能力很強(qiáng)。沒有比賽的日子，他會(huì)把自己的一天安排得很充實(shí)，上午學(xué)英語，中午去飽餐一頓，昆明所有擅長做牛羊肉的餐館他都了如指掌。整個(gè)下午，他幾乎都耗在健身房。徐浪把自己練得少有的壯碩。“我有一個(gè)自己喜歡的工作和生活方式。要保持一個(gè)很高的競(jìng)技狀態(tài)，就要做很多努力，比如說體能訓(xùn)練，生活自制。我希望自己的狀態(tài)能保持得更久一些�！�
心情好的時(shí)候，徐浪會(huì)把自己那臺(tái)價(jià)值5萬元的山地自行車推到45度左右的山坡上，然后體驗(yàn)速度的快感，原本半小時(shí)的下山車程，徐浪沿小路作速降約3分鐘就能到達(dá)�！斑@種游戲不能經(jīng)常玩，太容易受傷了，特別是比賽前�！毙炖苏f，“作為車手，自我控制很重要�！�
去年在龍游站比賽的13個(gè)賽段，徐浪拿下11個(gè)冠軍，另外兩個(gè)被外籍車手奪走。這讓外國車手驚訝中國賽車運(yùn)動(dòng)的水平。但因?yàn)閲鴥?nèi)的賽事太少，徐浪總有吃不飽的感覺�！拔覀儸F(xiàn)在開車的技術(shù)、方法都和老外差不多，缺的就是比賽的經(jīng)驗(yàn)�！� 徐浪很無奈地對(duì)記者抱怨，“3月份比完，下次就要等到8月份了，一年才5站比賽�！苯鉀Q這個(gè)問題的最好辦法就是出國參賽。但對(duì)于這項(xiàng)有錢人玩的游戲來說，沒有贊助商就不可能有車隊(duì)愿意帶著你玩。徐浪也坦言：“在中國做拉力賽手，根本沒有什么錢，更難拉到贊助。我現(xiàn)在(生活上的開銷)如果沒有家人的支持根本不行。”
對(duì)于視賽車為生命的徐浪來說，國內(nèi)稀少的賽事可能讓天賦很高的他，難以再有大的突破，這不能不讓人嘆息。 ★
