1.4升雅紳特技術規(guī)格
長／寬／高：310mm／1695mm／1480mm
排量：1399cc
最大功率：70kw@6000rpm
最大扭力：124Nm@4700rpm
變速箱：四速自動
前/后懸掛：麥弗遜式獨立懸掛/多連桿式獨立懸掛
輪胎：195／55R15
制動：前盤式／后鼓式
軸距：2500mm
百公里油耗：6.2L／100km
外觀追求歐式風格內飾延續(xù)韓流時尚
雅紳特，這一中文名直接音譯自其英文名Accent，現(xiàn)代為了研發(fā)這款新車，用了近20個月的時間，投入了25億元人民幣。雅紳特在北京現(xiàn)代的內部代號為MC，是現(xiàn)代Accent系列的第六代產(chǎn)品，而東風悅達起亞的千里馬正是其第四代Accent。雅紳特與千里馬雖然只有兩代的間隔，但無論外觀或是技術，前者都有脫骨換胎的變化。
在外觀上，雅紳特雖然保持了現(xiàn)代汽車一貫的精致、圓潤，但流暢的車身線條和寬大的空間，時時透出歐式車的動感活力。車頭部分兩只上翹的一體大燈巧妙地將轉向燈與前射燈組合在一起，這一靈性的設計是雅紳特(Accent)外觀的點睛之筆；寬厚的散熱隔柵中四條纖細的鍍鉻裝飾線配以大尺寸的現(xiàn)代H標志，那種憨厚的味道又讓“臉部”整體造型不至于過于輕佻；大尺寸的保險杠下兩條不規(guī)則的條形霧燈給雅紳特(Accent)平添了一絲運動的力量。車側面是一條高高的腰線將防擦條融為一體，顛覆了防擦條連接前后保險杠的傳統(tǒng)設計，使側面造型更加豐滿。車尾行李廂折角處一道向上的弧線既是時尚設計的體現(xiàn)，又有著在高速行進中增加車尾空氣下壓力、提高附著力的擾流作用。雅紳特(Accent)跟千里馬相比，車身高度、長度、寬度都有所增加，雅紳特的長、寬、高分別由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，軸距更加從2400mm增至2500mm。車身尺碼的加大讓我感受最深的是車身的加高，車廂的光線更加充足，使頭頂壓迫感減少，內廂視覺效果明顯寬敞。前座，不但坐墊厚些，承托力好些，椅背也更包身，空間足而沒有半點局促感，駕駛座的右手位置還特意配置了獨立手枕，這是一項貼心的配置。
為了迎合多數(shù)中國用戶的審美口味，雅紳特(Accent)的內飾采用深淺雙色基調搭配，深得近乎于黑的藍色與米色的對比，令車內舒適溫馨并增加了內飾的立體效果，同時更大程度的提高了視覺空間感。中控臺以及門把手配以亞光銀的裝飾更符合年輕人的時尚口味。中控臺、空調控制組鍵簡潔明了，合理的布局幾乎不可能導致使用者的誤操作，提供了非常便捷的駕駛環(huán)境。儀表盤的設計融入了一些歐派的風格，兩只大直徑表盤中間安置了多個功能提示燈，界面友好內容全面，時刻向用戶反饋著車子的即時狀態(tài)。雅紳特定位家庭轎車，車廂設計也是以實用性、人性化為目標，所以車廂里面的雜物格、杯架都很多，
包括變速箱前面的便攜式煙灰缸、副駕駛座頭枕后方的掛鉤(可承受3KG的重量)等等的貼心配置考慮十分周全。
雅紳特(Accent)內飾工藝會讓你改變對韓國車的印象，裝飾塑件之間的接縫精密齊整，細膩的做工以及兼顧實用性的時尚設計在同級車中屬于上佳作品。
動力比較平穩(wěn)適中安全配置體現(xiàn)關懷
這次韓國試駕，北京現(xiàn)代提供了1.6L與1.4L兩款車型。1.6L排量的雅紳特采用現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機，同時配備了CVVT(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))，1.4L排量雅紳特也同樣裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術。這兩款全新的發(fā)動機都已經(jīng)達到了嚴格的歐Ⅲ排放標準。
我試駕的是1.4L排量的雅紳特，這款車的1399cc發(fā)動機最大功率為70kw／6000rpm，最大扭力為124Nm／4700rpm。發(fā)動引擎之后，全新發(fā)動機怠速時的噪音與震動都輕微得令人誤以為沒打著火。這次韓國行駛路線是從入住的小海灣邊的陽光酒店，沿海岸線公路行駛，目標是濟洲的機場。路況是相當于我們國內省道級的路況。開始低速行駛時很明顯感受到雅紳特在低轉速時的輕松暢快，可惜過了幾個路口之后，當試駕車隊駛上視野極好、風光秀麗的濟洲島16號公路時，其它媒體所駕駛的車便開始在寬約不到五米的雙向道上，以時速超過100km的速度一路超車過來，為了不掉隊，又不能過黃線超車，只好時斷時續(xù)加速緊緊跟上。
一路下來，自己的車速在60-100公里／小時之間變化，可以感受到這款車引擎的表現(xiàn)很中規(guī)中矩。加速方面，1.4升的排量只能作為家庭用車來使用，不能在路上飆車。但這款1.4L排量的車在油門踩到底的情況下，3000rpm以下的加速感明顯滯后，上坡時，要慢慢“挨”上去才行。加速有很明顯的滯后感，只要你的腳不離開油門，動力在幾秒鐘后會源源不絕輸出，速度從60km／h到120km／h速度提升十分直接，但超過120km／h以后加速力道又明顯變弱，由于路況較復雜沒有試過最高時速是多少。
雅紳特的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛，再配合195／55R15輪胎，是兼顧操控跟舒適的配置。在濟洲島16號公路上，一路有不少盤山彎道，雅紳特游走其中還是游刃有余。由于雅紳特的后懸掛采用充氣式避震器與彈簧，因此車輛應付坑洞路面產(chǎn)生的震動相當出色。剎車系統(tǒng)也是雅紳特值得稱道之處，ABS＋EBD剎車力分配系統(tǒng)，配合前大尺寸的通風盤式剎車片，在試駕過程中，剎車效果較好，給予駕駛者很強的信心。
由于在國內要到3月才會上市，試駕過程中北京現(xiàn)代的相關人士并沒有透露雅紳特的價格，但是在韓國，這款車的價格在1270萬韓元上下，按照人民幣和韓元的匯率計算，雅紳特在韓國的售價應在8萬元至12萬元人民幣的范圍，因此可以得出雅紳特在國內的價格應該就在10萬元左右。同時韓國現(xiàn)代有關負責人向記者稱，未來5年，現(xiàn)代為雅紳特制定的全球銷量目標為142萬輛，其中在中國計劃將生產(chǎn)37萬輛。(深圳特區(qū)報 葉恩科)
