中新網(wǎng)6月22日電 據(jù)香港媒體報(bào)道，廣東省省長(zhǎng)黃華華和擔(dān)任港珠澳大橋粵方協(xié)調(diào)成員的廣東省發(fā)改委主任陳善如21日對(duì)泛珠三角區(qū)域合作港澳記者采訪團(tuán)透露，港珠澳大橋排除雙Y及加建鐵路的方案。

　　他們指出，港珠澳大橋雙Y方案，雖說(shuō)和單Y方案比較互有優(yōu)劣，但也只是粵方有過(guò)這樣的構(gòu)想。目前，在粵港澳三方共同委托中國(guó)公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行的可能性研究計(jì)劃中，沒(méi)有雙Y的備選方案，客觀上已不存在單雙Y之爭(zhēng)，更不存在因此而拖慢大橋建設(shè)進(jìn)程的問(wèn)題。

　　至于在橋上加建鐵路，陳善如表示，粵方認(rèn)為大橋最好包含公路和鐵路，這樣才能最大限度地發(fā)揮運(yùn)力。但由于香港特區(qū)政府已經(jīng)將大橋東側(cè)的港落腳點(diǎn)選定為大嶼山，而大嶼山主要是航空及海運(yùn)港口，沒(méi)有鐵路，因此在橋上加建鐵路的計(jì)劃也就沒(méi)有必要。

　　廣東省省長(zhǎng)黃華華對(duì)港澳記者采訪團(tuán)介紹說(shuō)，港珠澳大橋由粵港澳三方合作、由香港牽頭進(jìn)行籌備，在廣州已經(jīng)成立了港珠澳大橋建設(shè)辦公室，委托中國(guó)公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行可行性分析，今年年底方案可出來(lái)，各方意見(jiàn)統(tǒng)一后就可動(dòng)工。