中新網(wǎng)倫敦10月19日電 題：更多便捷更多情趣——與倫敦交通的親密接觸
記者 余瑞冬
快捷的現(xiàn)代交通使距離不再成為問題。在倫敦陪同我們采訪的英國外交部的懷特豪絲女士說，她可以在周末的早晨乘“歐洲之星”列車到法國巴黎購物，下午再赴法國南部繼續(xù)消費(fèi)，晚上又回到倫敦家中。實(shí)際上，在倫敦，你不僅能感受到交通的便利，也會(huì)體味到它帶來的情趣。
出租車
到了倫敦，車流中最容易引起注意的可能就是這里的出租車：清一色的中古老爺車造型。由于它們大多采用傳統(tǒng)的黑色，所以俗稱“Black cab”。不知是不是暗示著倫敦人性格的悄然變化，如今的倫敦街頭也出現(xiàn)了越來越多的五顏六色、花里胡哨的出租車，煞是搶眼。但據(jù)說開這類出租車的部分司機(jī)并未受過專業(yè)訓(xùn)練。一般出租車都按表計(jì)費(fèi)，但作為當(dāng)?shù)厝说挠饨徊繎烟睾澜z女士也提醒我們，在倫敦打車可不便宜。
地鐵
說起倫敦的交通，就不能不說這里的地鐵。作為世界上最早出現(xiàn)地鐵的城市，如今的倫敦城已有縱橫十二條地鐵線，全長超過四百公里的鐵軌上跑著約四千節(jié)車廂。每天無數(shù)的人通過這密布的地下網(wǎng)線在這座城市中奔波。
倫敦人習(xí)慣稱他們的地鐵為“管子”(Tube)，因?yàn)閺纳仙蟼�(gè)世紀(jì)中期就開始挖掘的隧道都為圓形截面，整個(gè)地鐵隧道宛如鋪在城市表皮下的試管。
倫敦地鐵站不少，在市區(qū)的一些地方，步行不出五分鐘就能找到另一個(gè)地鐵站。一些地鐵站挖得很深，人們不得不乘電梯，步行走臺(tái)階只能是特殊情況時(shí)的選擇。據(jù)說，有的地鐵通道直升電梯高度超過五十米。
另外，這里還可見到擁有較高電腦控制程度的新型輕軌鐵路，被稱為港區(qū)輕型鐵路。它們通往已改作商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的倫敦舊港區(qū)。
公交車
當(dāng)干凈、醒目的紅色公交車在倫敦古老或現(xiàn)代的建筑群間狹窄的街道上疾馳穿行時(shí)，你會(huì)覺得它們也是這里一道流動(dòng)的風(fēng)景。事實(shí)上，倫敦紅色雙層公交車的形象，已經(jīng)成為旅游紀(jì)念品中最常見的一個(gè)元素。
倫敦城中還穿梭著一種雙層觀光大巴，上層是露天的，2.5英鎊便可坐一天。只要天氣好，乘客便可在上層愜意地飽覽倫敦美景。
對(duì)游客來說，一些造型奇異的觀光車也許會(huì)讓他們對(duì)倫敦這座歷史老城留下更特別的回憶。比如，在大本鐘下，我們?cè)吹皆煨湍７庐?dāng)年諾曼底戰(zhàn)役中盟軍登陸艦的觀光車雄赳赳氣昂昂地駛過。
人力車
正如在不少西方城市一樣，很多來自中國的訪客會(huì)在倫敦街頭“敏銳”地發(fā)現(xiàn)，這里的自行車實(shí)在太少了。其實(shí)，自行車在這里作為一種健身工具的意義，要?jiǎng)龠^它作為交通工具的意義。騎車人也常�！叭蔽溲b”，打扮得象個(gè)職業(yè)運(yùn)動(dòng)員。但聽說，他們中的一些人可是在金融區(qū)工作的白領(lǐng)，騎車時(shí)背后背著的行囊里，就裝著另一套“行頭”——職業(yè)正裝。
倫敦狹窄的馬路常常并不劃出專門的自行車道，即使有，只是用白線隔出的一條僅容一輛自行車騎行的細(xì)徑。也許是得益于這里良好的交通秩序和公眾的交通意識(shí)，人們騎車的速度一般都很快，堪稱“飆車”，雖然沒見到誰出現(xiàn)閃失，但其速度也令記者們暗暗捏一把汗。
在倫敦觀光的另一種交通工具是三輪“黃包車”，不過它們的數(shù)量相對(duì)較少。在劇場(chǎng)較為集中的科芬園(Covent Garden)一帶，便是車夫們常常“趴活”的地方。在夜色清朗的街頭，一些“瘋狂”和愛展示技巧的車夫，會(huì)趁著路上車輛稀少，載著客人飛速?zèng)_下一個(gè)坡道后，又急速來一段“S”路線，讓客人興奮的叫聲穿過那些古色古香的街區(qū)。
走路
倫敦被視為歐洲最大的都會(huì)之一。其實(shí)，對(duì)于習(xí)慣了每天在北京花費(fèi)不少時(shí)間趕路的我們來說，倫敦的市區(qū)實(shí)在不大。步行也是在這里觀光的一個(gè)好主意——只好你的體力不太差，又有一雙舒服的鞋——花一天時(shí)間，你就可以訪到倫敦城的大部分重點(diǎn)景點(diǎn)。在這座隨時(shí)都可能遇見名勝古跡和風(fēng)景的城市中，步行也許會(huì)讓你有更多發(fā)現(xiàn)。
