張玲中說：“旅游業(yè)是一個‘微利’行業(yè)，市場競爭又很激烈，游客報名參團時要求的團費越來越低�，F(xiàn)在浙江很多旅行社根本無力承擔長期聘用發(fā)薪專職導(dǎo)游的昂貴成本。”

　　這種分配方式導(dǎo)致獨立職業(yè)導(dǎo)游成為低收入人群，因為他們平時沒有任何收入，接團時才有上團補貼，外加“名不正、言不順”的小費和遮遮掩掩的購物回扣，以平均上團補貼約每天50元計算，即使一個月30日天天在外帶團，收入也僅為1500元。

　　一位導(dǎo)游無奈地表示，“所以，做導(dǎo)游也成了吃青春飯，做了三兩年肯定都轉(zhuǎn)工種或轉(zhuǎn)行，我們都說做導(dǎo)游還不如去擺個水果攤�！�

　　據(jù)了解，導(dǎo)游的收入基本依靠回扣和人頭費，很多導(dǎo)游為了增加收入而私下與景區(qū)的購物點合作，以帶游客購物賺取回扣。這已經(jīng)成為旅游行業(yè)“公開的秘密”，并經(jīng)常由此引起游客與旅行社之間關(guān)于旅游質(zhì)量的爭議。據(jù)浙江省一旅行社老總透露，有近90%的旅游投訴是由導(dǎo)游引起的。

　　而推行小費制的游線和普通游線相比，將適度減少購物點，比如從7個減少到3個，導(dǎo)游沒辦法從購物這一環(huán)節(jié)中賺取回扣，就會轉(zhuǎn)而將精力投入到更好地為顧客服務(wù)上來。如果導(dǎo)游的服務(wù)贏得了游客的認可，游客愿意給小費，按每個游客每天支付20元的小費、一個團30人來計算，導(dǎo)游一天的收入將比之前靠拿回扣時多得多，也“光明穩(wěn)妥”得多。

　　以昆大麗線路為例，5天的行程，1天20元小費，5天就是100元，等于3000多元的團費之外又加了100元的費用。一位游客認為：“既然我已經(jīng)支付了3000多元的團費，那我享受好的服務(wù)就是應(yīng)該的，為什么還要100塊的小費呢？那不就是額外加錢嗎？”

　　對此，杭州大廈旅行社的解釋是：首先，支付小費完全是自愿，不存在強制性。如果你對導(dǎo)游的服務(wù)不滿意就不用支付。另外，即使支付了這筆錢，客人更應(yīng)該把它看作是“質(zhì)量保證金”，因為小費團的服務(wù)水準絕對高于普通團隊，相應(yīng)的購物點也比較少。總體而言，減少的購物點和增加的小費相比，整體團費反而是下降的。

　　對于杭州大廈旅行社嘗試小費制的做法，浙江的旅行社基本上都表示贊同。一位旅行社老總說：“給導(dǎo)游小費實際上是對導(dǎo)游服務(wù)的一種肯定，給導(dǎo)游支付小費是適應(yīng)市場規(guī)律的，我非常贊成�！�

　　而一位旅游專家則認為，小費是市場發(fā)展到一定階段才有的，因此這件事情不存在是否合理或者合法這一說。同為導(dǎo)游的收入，回扣和小費都是市場的產(chǎn)物，但回扣是景點的購物點與導(dǎo)游合作的結(jié)果，帶有強制性；而小費是游客與導(dǎo)游默契約定的產(chǎn)物，帶有自愿性，關(guān)鍵看旅行社讓導(dǎo)游以什么樣的姿態(tài)獲取這兩種收入，所以導(dǎo)游管理制度隨市場逐步完善最重要。

　　雖然業(yè)內(nèi)都表示非常贊同，但大部分旅行社表示：現(xiàn)在不會推行小費制，要觀情況而定。

　　業(yè)內(nèi)都認為小費制做法不錯，可消費者買這個賬嗎？杭州大廈旅行社張玲中說：“在推行小費制前，我們已經(jīng)對散客和團隊客人做了大量調(diào)查，這些調(diào)查數(shù)據(jù)告訴我們在國內(nèi)的高檔團隊中讓導(dǎo)游用好的服務(wù)換小費是可行的，也是非常合理的。”

　　一些參加過出境游的客人也表示理解：去歐洲，去泰國，酒店的行李生提個行李也要適度給點小費的，導(dǎo)游和司機的小費更是不能少的。給小費能讓他們出門的時候享受到好的服務(wù)，而且這同時也會給自己一定的滿足感。

　　而一些表示反對的消費者認為，既然報名參加旅游就應(yīng)該有好的服務(wù)，另外加錢就是不應(yīng)該的。導(dǎo)游收入低，那是公司的事情，自己沒必要替企業(yè)付工錢。(余麗)