中新網(wǎng)1月18日電 眼下正值春運(yùn)高峰期，據(jù)央視國際報(bào)道，一批剛剛投入使用的交通基礎(chǔ)設(shè)施開始顯現(xiàn)作用，有效緩解了春運(yùn)壓力。

　　上海西開往成都的1215次列車，所走的是目前四川省唯一一條途經(jīng)浙江和江西的列車線路。這條全長(zhǎng)2600多公里的新線路雖然投入運(yùn)營時(shí)間不長(zhǎng)，但在今年的春運(yùn)中卻發(fā)揮了巨大的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅這條線路經(jīng)過的達(dá)縣、南充、遂寧等地，就可以輻射四川200多萬的外出務(wù)工人員，解決了大量在浙江等地務(wù)工的四川打工者們因?yàn)闆]有直達(dá)車而回家難的問題。

　　于去年12月30日全線貫通的福州至溫州的高速公路，使這段原來需要9個(gè)小時(shí)的路途，現(xiàn)在只要3個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。福溫高速是國家“三縱兩橫”國道主干線同江至三亞高速公路的一部份。過去往返于兩地的旅客走的是104國道，全線都是盤山公路，每天也只有2至3班車次。高速公路建成后，總里程比以前縮短了近70公里，車站每天的旅客發(fā)送量也由原來的7000人增加至14000人。

　　最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，河南、安徽、江西、四川等外出務(wù)工人員較多省份的高速公路通車總里程在2003年均突破了1000公里。河南省2003年全年新增公路總里程超過了1500公里，隨著贛粵高速公路江西境內(nèi)昌泰段、泰贛段和贛州至龍南段相繼建成通車，江西2003年共新增高速公路近400公里。而剛剛投入運(yùn)營的達(dá)萬鐵路與襄渝、達(dá)成鐵路和長(zhǎng)江航運(yùn)一起，構(gòu)成了四川和重慶水陸聯(lián)運(yùn)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些國家重點(diǎn)建設(shè)完成的交通基礎(chǔ)設(shè)施大大方便了旅客的出行，緩解了春運(yùn)壓力。