中新網南京12月17日電(記者王學峰)今天上午，記者在揚州“格林柯爾-亞星客車戰(zhàn)略重組新聞發(fā)布會”上獲悉，“格林柯爾”將受讓“亞星股份”60.67%的國有法人股，此舉首開國內汽車行業(yè)上市公司與民營企業(yè)資產重組先河。

　　據悉，格林柯爾收購亞星客車11527.25萬股國家股付出的代價是，每股轉讓價格3.625元，股權轉讓價款總計41786.28萬元，且轉讓價款全部以現金支付。同時，顧雛軍及格林柯爾對亞星客車留有三項承諾，即股份公司現有高層基本不動，現有員工工資不會低于目前水平，不裁員但根據需要轉崗。

　　中國家電業(yè)近年來掀起一系列的以進軍汽車業(yè)為主題的資本并購，其中包括美的重金收購云南客車、三湘客車，奧克斯北上收購遼寧獵豹。而繼收購科龍、美菱兩家家電類上市公司后，顧雛軍此次收購亞星客車，外界大多認為是有備而來。但顧雛軍告訴記者收購亞星客車完全是巧合、是機緣，不是蓄謀已久。他對家鄉(xiāng)懷著很深的情結，一直想為揚州做點事，在考察華東冰箱生產基地選址時，揚州市政府拋出了“繡球”，而他經營的家電業(yè)正處在休整期，揚州市政府給了他這個機會。在家鄉(xiāng)父老面前，他感到非常有信心，并表示一年內將亞星客車扭虧贏利。同時，又感到有壓力，搞不好無顏相對家鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親。所以，身處格林柯爾、科龍、美菱、亞星多處作戰(zhàn)的顧雛軍，這幾年起碼不可能輕松起來。

　　據悉，亞星客車曾是國內大中型豪華客車的主要供應商，但自上市后業(yè)績表現不佳。2002年在國內汽車行業(yè)整體大幅增長的情況下，亞星客車凈利潤同比卻下降超過50%，今年以來亞星客車在激烈競爭中首次出現虧損。但是，亞星客車曾經創(chuàng)造了一年銷售量是客車行業(yè)2-5名銷量之和的輝煌業(yè)績，所以顧雛軍非常自信的表示用3-5年時間，亞星將打造出中國客車的旗艦品牌。顧雛軍認為，解決亞星機制及發(fā)揮格林柯爾人才優(yōu)勢是當務之急，充分發(fā)揮民營體制與亞星品牌優(yōu)勢會產生很大的爆發(fā)力。