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東風(fēng)航天城等待創(chuàng)造歷史 返回令將來(lái)自遠(yuǎn)望三號(hào)

2003年10月10日 10:41

  (聲明:此文版權(quán)屬《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》,任何媒體若需轉(zhuǎn)載,務(wù)必經(jīng)該報(bào)許可。)

  即將呈現(xiàn)的光榮,即將實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想

  一個(gè)6平方米的“斗艙”,承載著13億人的希望。為了這一天,中國(guó)的預(yù)備航天員已經(jīng)“苦心修煉”了多年。無(wú)論是舉世聞名的加加林宇航訓(xùn)練中心,還是北京西郊鮮為人知的“紅房子”,都曾留下他們的身影。培訓(xùn)——待命——征空——返航,“中國(guó)加加林”和他的同伴們將在幾天后,代表中華——騰天而起

  “東風(fēng)航天城”等待創(chuàng)造歷史

  記者韓軒

  酒泉十月,習(xí)習(xí)秋風(fēng)。

  城內(nèi)秋霜早已令大片大片的胡楊林葉子由綠變黃!皷|風(fēng)航天城”不是一座普通的城市,它也被稱為“酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地”。但它實(shí)際位于內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗轄區(qū),距離甘肅省境內(nèi)的酒泉市還有210公里。據(jù)說,之所以用百里之外的城市為其命名,是因?yàn)樵摰攸c(diǎn)在戈壁灘中,遠(yuǎn)離城區(qū),附近較為著名的城市只有酒泉。“一年一場(chǎng)風(fēng),從春刮到冬,天上無(wú)飛鳥,地上不長(zhǎng)草,風(fēng)吹石頭跑”是當(dāng)?shù)氐拿裰V。

  從北京坐飛機(jī)到達(dá)甘肅的鼎新機(jī)場(chǎng),再坐一段幾十公里的軍用鐵路,才能到達(dá)發(fā)射基地。這里設(shè)有解放軍的機(jī)關(guān)和生活服務(wù)區(qū),城雖不大,但發(fā)電廠、火車站、水庫(kù)、超市、體育場(chǎng)等一應(yīng)俱全;毓灿心媳眱蓚(gè)發(fā)射場(chǎng),據(jù)透露,舉世矚目的“神舟”五號(hào)飛船將于10月中旬的某一時(shí)間在南發(fā)射場(chǎng)的南發(fā)射中心升空。

  隨著發(fā)射時(shí)間的臨近,緊張的氣氛越來(lái)越濃。從八月底開始,來(lái)自北京、上海等地的指揮人員、技術(shù)人員已相繼進(jìn)場(chǎng)。航天城內(nèi)主要的招待所早已被觀摩者住滿。

  12名航天員和2名俄羅斯留學(xué)歸來(lái)的教練正在這里的衛(wèi)星發(fā)射基地進(jìn)行最后訓(xùn)練。他們身穿重達(dá)10公斤的國(guó)產(chǎn)太空衣,多次進(jìn)入真實(shí)的太空艙配合檢查,以便適應(yīng)“神舟”五號(hào)各種操作程序,并且熟練排除可能出現(xiàn)的故障情況。

  在出發(fā)的時(shí)間到來(lái)之前,他們還要經(jīng)受等待所帶來(lái)的心理考驗(yàn)。“即使平時(shí)各方面測(cè)試都很優(yōu)秀的候選人,在出發(fā)之前也有可能出現(xiàn)心理緊張”,戚發(fā)韌說。作為“神舟”五號(hào)飛船的總設(shè)計(jì)師,他深知在考察期的最后階段更需要謹(jǐn)慎。

  盡管12人都很優(yōu)秀,但只有一個(gè)名額,所以必須層層篩選。從最初的12人中選出5人,再?gòu)?人中挑出3名候選人。盡管已經(jīng)排出了前三名的序號(hào),但據(jù)戚發(fā)韌介紹,他們都可能當(dāng)選,關(guān)鍵還要看最后的心理測(cè)試。這讓人不禁想起人類歷史上的首位宇航員--前蘇聯(lián)的加加林,他就是以其優(yōu)異的心理表現(xiàn),最后關(guān)頭超出排名第一、二的候選人,得以有機(jī)會(huì)鑄就一段歷史。

           

  除四子王旗外,尚有兩個(gè)備用著陸點(diǎn)

  “連要連得可靠,斷要斷得干脆!”“神舟”五號(hào)總設(shè)計(jì)師戚發(fā)韌指的是“神舟”五號(hào)軌道艙和返回艙在太空分離時(shí)的可靠程度。在飛船的發(fā)射和軌道運(yùn)行階段,軌道艙和返回艙連接處需要多個(gè)螺栓來(lái)加固,但當(dāng)“神舟”五號(hào)返航時(shí),螺栓需要立即“松綁”,以便兩艙在太空分離:軌道艙繼續(xù)沿太空軌道運(yùn)行;返回艙和飛船剩余部分?jǐn)y帶首位航天員返回地面。

  太空船在計(jì)算好的軌道中逐漸向地球降落,在接近大氣層時(shí),動(dòng)力艙最后分離,并在大氣中自燃。返回艙在進(jìn)入大氣層后,將逐一打開四層降落傘,引導(dǎo)載人艙平穩(wěn)降落在規(guī)定的回收地點(diǎn)。報(bào)道說,四層降落傘是一種軟著陸辦法,目的是保護(hù)航天員安全到達(dá)地面。這四層降落傘分別是引導(dǎo)傘、減速傘、牽引傘以及離載人回收艙最近的主傘,其中主傘最大,展開后面積大約一千多平方米。

  內(nèi)蒙古烏蘭察布盟的四子王旗將迎來(lái)載譽(yù)而歸的中國(guó)首位航天員,這里的紅格爾是預(yù)定的“神舟”五號(hào)回收主著陸點(diǎn)。

  四子王旗位于陰山北麓的杜爾伯特草原,距離內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市僅100多公里,北與蒙古國(guó)交界。全旗總面積約2.5萬(wàn)平方公里,北部地勢(shì)平坦開闊。

  此前“神舟”飛船的四次成功回收,有三次都是在四子王旗境內(nèi)。據(jù)悉,回收的飛船殘骸分落在不同的地方。過去由于當(dāng)?shù)氐牡缆凡粫,每次都有?dāng)?shù)啬撩褡园l(fā)帶上工具趕去修路,短短時(shí)間里即修成了一條簡(jiǎn)易公路,當(dāng)?shù)氐哪撩穹Q之為“通天路”。牧民們對(duì)自己能親自為國(guó)家的航天計(jì)劃作出貢獻(xiàn),都感到十分光榮。

  當(dāng)?shù)氐墓、武警、民政、交通、電信、水利、衛(wèi)生等部門,每次都積極配合回收部隊(duì)搜索飛船殘骸。由于“神舟”五號(hào)飛船是第一次載人飛船,回收地政府更加注重在醫(yī)療和安全方面的協(xié)助配合。據(jù)悉,當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門已就協(xié)助部隊(duì)搜索凱旋的航天員及回收飛船殘骸進(jìn)行了具體的部署,交通、醫(yī)療等部門亦進(jìn)行了相關(guān)演練。

  萬(wàn)一主著陸場(chǎng)出現(xiàn)雷雨大風(fēng)等異常天氣,不利于太空船降落時(shí),將在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東部的備份著陸場(chǎng)降落。如再出現(xiàn)意外,例如飛船返回艙在降落過程中未降落到指定陸地區(qū)域,返回艙的供電系統(tǒng)仍能繼續(xù)工作24小時(shí)以上,并會(huì)向指揮通訊中心發(fā)射求援信號(hào)。

  不知這一次熱情的牧民們會(huì)不會(huì)拿著熱騰騰的奶茶歡迎英雄的歸來(lái),但有一點(diǎn)是肯定的,六個(gè)月之后,“神舟六號(hào)”可能搭載一名以上的航天員再度征空,并將進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

  中國(guó)科學(xué)院院士莊逢甘曾表示,中國(guó)載人航天工程計(jì)劃分三步:第一步,發(fā)射無(wú)人和載人飛船,將航天員安全送入近地軌道,作適量對(duì)地觀察和科學(xué)實(shí)驗(yàn),使航天員安全返回地面;第二步,實(shí)現(xiàn)航天員出艙太空行走,完成飛船與太空艙的對(duì)接,并發(fā)射長(zhǎng)期自主飛行、短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室,盡早建成完整配套的空間工程系統(tǒng);第三步,建造大型長(zhǎng)期有人照料的空間站。目前,中國(guó)正在實(shí)施第一步。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)自遠(yuǎn)則堅(jiān)信,到2010年,中國(guó)可完成首次探月。

         

  返回令將來(lái)自“遠(yuǎn)望三號(hào)”

  在“神舟”五號(hào)將世界的注意力引向太空的同時(shí),人們可能會(huì)忽視一艘靜靜停泊在日本海域而不為人知的輪船,但正是這艘船卻與“神舟”五號(hào)安全返航的命運(yùn)緊密相連。

  這艘名為“遠(yuǎn)望號(hào)”的測(cè)控船是中國(guó)部署在世界三大海域的四艘同名測(cè)控船中的一艘,一般被稱為“遠(yuǎn)望三號(hào)”。其實(shí),“神舟”五號(hào)的一舉一動(dòng),早就在遍布全球的中國(guó)載人航天測(cè)控網(wǎng)的監(jiān)控之中。中國(guó)大陸載人航天測(cè)控網(wǎng)由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測(cè)控中心、陸地測(cè)控站、海上測(cè)控船以及連接它們的通信網(wǎng)組成,并且具備國(guó)際聯(lián)網(wǎng)共享測(cè)控資源的能力。在該網(wǎng)的基礎(chǔ)上形成了針對(duì)“神舟”太空船的十余個(gè)測(cè)控點(diǎn),陸上包括北京、西安、渭南、青島、廈門、喀什、卡拉奇和納米比亞,海上是日本海、南美南端海域、大西洋和澳大利亞海域,分別由四艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)控船負(fù)責(zé)。測(cè)控網(wǎng)密切跟蹤“神舟”五號(hào)動(dòng)向,并為其提供通信任務(wù)。

  在整個(gè)測(cè)控網(wǎng)中,“遠(yuǎn)望三號(hào)”具有一項(xiàng)別的測(cè)控點(diǎn)不具備的特殊職能。在中國(guó)首位航天員環(huán)繞地球一周之后,它將向“神舟”五號(hào)發(fā)出返回命令。接到指令后,“神舟”五號(hào)將建立返回姿態(tài),返回艙與軌道艙分離,制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,開始從太空向中國(guó)大陸返回。

  (來(lái)源:國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào),作者:韓軒)

 
編輯:余瑞冬
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