中新社天津八月三十一日電 (記者 孫志民)天津港務(wù)局局長(zhǎng)于汝民在此間一展新世紀(jì)前十年港口發(fā)展宏偉目標(biāo)：把天津港建設(shè)成為東北亞地區(qū)的國(guó)際集裝箱樞紐港，到二0一0年，集裝箱吞吐量達(dá)到一千萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
一九七三年九月，日本川崎汽船公司“渤海一號(hào)”貨輪由神戶港駛抵天津港，中國(guó)大陸第一條國(guó)際集裝箱班輪航線由此在天津港開辟。一九八0年，天津港率先在中國(guó)成立集裝箱公司，標(biāo)志著天津港集裝箱運(yùn)輸開始向?qū)I(yè)化發(fā)展。同年十二月，中國(guó)首個(gè)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的專用集裝箱碼頭在天津港建成投產(chǎn)，并陸續(xù)開辟了東南亞、美洲、歐洲等集裝箱班輪航線。
天津港已建成現(xiàn)代化集裝箱專用泊位十一個(gè)，集裝箱吞吐量達(dá)到二百四十一萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)入世界集裝箱港口二十五強(qiáng)行列，成為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~港，并已具備建成東北亞地區(qū)國(guó)際集裝箱樞紐港的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
隨著日本、韓國(guó)、俄羅斯經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，正在與中國(guó)共同構(gòu)成東北亞經(jīng)濟(jì)圈。天津港作為亞歐大陸橋陸上距離最短的起點(diǎn)，必將成為連接?xùn)|北亞經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈的重要通道。天津港對(duì)蒙古、哈薩克斯坦等內(nèi)陸國(guó)家的集裝箱中轉(zhuǎn)將不斷增加。
天津港現(xiàn)已開辟六十八條定期班輪航線，與世界三百多個(gè)港口有業(yè)務(wù)往來，集裝箱航班每月多達(dá)三百多班。經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，已形成以港口為中心、海陸空為一體高度發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，使天津港對(duì)腹地的輻射力、影響力和競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。
為建成東北亞地區(qū)國(guó)際集裝箱樞紐港，天津港將在未來幾年內(nèi)進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，將投資七十億元人民幣建成十個(gè)大型集裝箱專業(yè)碼頭，投資十一億元建成占地面積達(dá)五點(diǎn)四平方公里的集裝箱物流中心。同時(shí)，天津市將在二0一0年前投資一百一十九億元建設(shè)港外二十個(gè)配套工程，構(gòu)成與天津港現(xiàn)代化國(guó)際大港相適應(yīng)的、完備的集疏運(yùn)體系。
