中新社武漢八月十四日電 (徐金波寧曉東)長江航道局負責人今日在此間表示，三峽庫區(qū)航路改革方案已由該局制定，其中航標工程建設于今日正式開始組織實施。

　　長江航道局負責人介紹，雖然三峽大壩蓄水至一百三十五米后，庫區(qū)航道水深和航寬大幅增加，水流平緩，但庫區(qū)航路彎曲，且霧區(qū)增多。同時，隨著航行船舶密度逐漸增加，船舶噸位增大，原來的航道設置和航行規(guī)則已不適應庫區(qū)航運發(fā)展的需要，航路改革特別是航標調整和建設已迫在眉睫。

　　航標建設工程將是本次三峽庫區(qū)航路改革的基礎性工程，三峽庫區(qū)的此次航路改革將兼顧大壩一百五十六米蓄水期的航道情況，航標配置將根據庫區(qū)航道實際情況，按照船舶各自靠右行駛的航行要求，把岸標和相鄰浮標有機結合，簡單明了地標示出安全、經濟的航道。

　　同時，鑒于三峽成庫后，支流河口增多，船舶在港口區(qū)域內航行情況復雜，還將庫區(qū)在各支流河口、島嶼、橋區(qū)以及沿江縣城和主要集鎮(zhèn)的港口等水域，適當配布示位標，有條件的地方還將設置岸標，在霧情較嚴重或霧情不規(guī)律的地方設置霧情觀察哨。

　　根據方案，航標建設范圍從湖北宜昌廟河至重慶市忠縣附近，全長約三百九十五點五公里，共需配置航標八百三十八座。航道指路牌、航道里程牌、主要縣城及風景點的地名標示牌也納入本次航路改革計劃。

　　新建設的庫區(qū)航標科技含量也大大增加，每個航標上配備遙測監(jiān)控終端，并建立六個分控中心和兩個局控中心，其中，在浮標上配置雷達反射器，而岸標和示位標則配有雷達應答器，實現對庫區(qū)常年范圍內的全面航標遙測監(jiān)控；航標和示位標全部采用太陽能電池，并根據庫區(qū)霧的歷時、日照等條件，選用更明亮、穿透能力更強的鎘鎳蓄電池與之配套。

　　據悉，三峽庫區(qū)的整個航標建設工程將耗資近九千萬元人民幣，二00四年內完工，屆時三峽庫區(qū)航道將成為名副其實的黃金水道。