7月1日凌晨4時許，建設(shè)中的本市軌道交通4號線突發(fā)險情，其區(qū)間隧道浦西聯(lián)絡(luò)通道施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)滲水，隨后出現(xiàn)大量流沙涌入，引起地面大幅沉降。地面數(shù)幢建筑遭到破壞，其中中山南路847號一幢八層樓房的裙房于1日上午9時許部分倒塌。由于報警及時，所有樓內(nèi)人員提前撤出，沒有造成人員傷亡。市領(lǐng)導和有關(guān)部門隨即趕到現(xiàn)場，組織展開搶險工作。
搶險工作一夜未停。至7月2日上午9時許，進水的聯(lián)絡(luò)通道已被基本封堵完畢，解除了因險情造成的對整個軌道交通4號線的威脅。另外，發(fā)生傾斜、倒塌的地面建筑正在被火速拆除。不過，新的險情又發(fā)生了———董家渡外馬路段長約30米的防汛墻受地面沉降影響，發(fā)生沉陷和開裂！此時，正值上海汛期開始，上千名武警官兵奉命緊急出動，用沙袋和身軀，在浦江邊將長江抗洪的經(jīng)典場景再現(xiàn)！
7月3日凌晨，當最后一批晨報記者撤離采訪現(xiàn)場，返回報社發(fā)稿的時候，搶險工作已連續(xù)進行了44個小時。為了保衛(wèi)我們的城市，從容有效應(yīng)對突發(fā)事件，現(xiàn)場指揮部里的燈光和身影一直在晃動著，防汛墻前依然是人聲鼎沸，交巡警們依然站在各自的崗位上，指揮交通和負責警戒，現(xiàn)場又將是一個不眠夜；而此時附近的居民們已安然入睡……
以下，晨報記者報道組將用現(xiàn)場親歷的文字和照片，向你展現(xiàn)過去24個小時，發(fā)生在上海董家渡這塊區(qū)域里的搶險細節(jié)……
上午9時，記者來到現(xiàn)場。在重型風鎬機、吊錘機的配合下，搶險人員正在對過度傾斜的臨江花苑大樓進行拆除。前天的地下流沙險情有所擴大，因為在臨江花苑大樓東側(cè)，又出現(xiàn)了一個巨大的塌陷，從覆蓋在上方的塑料膜判斷，面積約在一個籃球場大小。一棟粉紅色的三層建筑物就在塌陷區(qū)域邊緣，從傾斜程度推測，該建筑物也岌岌可危。上午10時20分許，臨江花苑大樓拆除完畢。
與此同時，另一場搶險戰(zhàn)斗也在緊鑼密鼓地進行著。因地面沉降、塌陷，現(xiàn)場東側(cè)的防汛堤出現(xiàn)了破裂，從1日下午4時起，武警九支隊先后派出2000多人次的官兵，用編織袋和黃沙，在破損的防汛堤外堆建臨時堤壩。據(jù)現(xiàn)場指揮員介紹，水文資料顯示黃浦江下午4時是漲潮時間，為了防止高位潮水從防汛堤破損處灌入，戰(zhàn)士們接到的命令是：必須在24小時內(nèi)，筑起一道跨度長約60米，伸入黃浦江心約10米遠的弧形臨時堤壩。因為大型設(shè)備無法靠堤，筑壩幾乎全靠人力進行，記者在堤上看到，每個戰(zhàn)士的軍裝都被汗水浸成了深綠色……
記者從上海海事局董家渡海事處了解到，從1日夜里到2日上午，董家渡海事處昨天共出動了7條巡邏艇參與搶險，海事部門的巡邏艇從黃浦江上過往的沙船上緊急征用了1500多噸黃沙:交給組織搶險的上海水務(wù)部門，并協(xié)助有關(guān)部門將復(fù)興船務(wù)公司的一個浮碼頭沉入江底，阻擋水流，防止填下的黃沙被水流沖走。董家渡海事處隨后還安排了4條巡邏艇日夜守護在出事水域，告知江面上往來行駛的船只經(jīng)過該水域時須慢行，以防船速過快掀起的大浪沖壞防護墻。
晚上8時許，晨報記者換了一次班，當日第二批人馬趕赴搶險現(xiàn)場進行繼續(xù)采訪。
現(xiàn)場依舊封路，有許多維持秩序的交巡警。搶險人員蹲在路邊匆匆吃完盒飯，又立即投入搶險工作。此時，除了加固黃浦江防汛墻外，如何妥善處置因地面沉降而發(fā)生不同程度傾斜的幾幢大樓也是比較棘手的任務(wù)。中山南路847號那幢八層樓房，裙房7月1日已部分倒塌，搶險人員正清理廢墟。
記者走到防汛墻邊，發(fā)現(xiàn)自己的鞋里已滿是黃沙。而武警官兵經(jīng)過換班，依舊在奮戰(zhàn)中。“再過四五個小時，可能會漲潮，底部必須加高至4.5米，還需要堵至少500個沙袋�！惫俦殖蓭钻�，一組負責裝沙，一組負責傳遞。沙包一個一個被扔進拍浪的江畔�，F(xiàn)場指揮員介紹說，目前已壘起了近8米高的防汛沙袋。另外，數(shù)十桶堵漏劑已到位，隨時準備用于堵住漏水口。
晚上8時30分，市領(lǐng)導再次趕來現(xiàn)場指揮。記者聞訊趕到位于中國人民保險公司內(nèi)的臨時指揮部，有關(guān)領(lǐng)導已會同數(shù)十位水務(wù)、隧道等方面的專家進行搶險方案討論。指揮部內(nèi)堆放著大量的面包、礦泉水和汽水�，F(xiàn)場討論非常熱烈，各路專家紛紛提出對策。
專家認為，正被拆除的房屋是八層框架結(jié)構(gòu)，目前向東南傾斜約10度，經(jīng)現(xiàn)場勘察，整體框架結(jié)構(gòu)沒有裂紋，立柱上無裂紋，一樓地板前廳有裂縫，樓板走廊均完整，大門外兩個圓形立柱頂部有裂縫，估計是裝飾層的裂紋，人在地板上有向東南傾斜的感覺。有專家認為，人員可以進去施工，進行爆破拆除。但大樓仍在下沉，如再發(fā)生倒塌，對排險人員有危險，以目前的形勢而言，可以進行爆破。
晚上9時許，記者走訪了周圍的一些居民，大家對此次事件都極為關(guān)注，但表現(xiàn)都相當理智。居民們對及時發(fā)現(xiàn)險情，撤離相關(guān)人員，從而沒有造成傷亡，感到非常滿意，認為這次事故除了影響出行外，居民生活未有其它方面的不便。
此時，現(xiàn)場又有小險情發(fā)生：地面沉降造成煤氣管道出現(xiàn)泄露！消防官兵迅速趕到，接上水管以防有險，煤氣公司也及時趕到現(xiàn)場挖路排險。
現(xiàn)場搶險工作雖然熱火朝天，但由于廣大群眾的理智配合，現(xiàn)場秩序井然。記者攔住一位在傾斜的商務(wù)樓內(nèi)工作的女士，她正指揮一個三輪車隊將撤出的公司財物以及保險箱運走，她表現(xiàn)得相當鎮(zhèn)定，毫無驚慌之色。
測繪院的工作人員每隔一小時就對受險建筑物的沉降作一次測量。光纜搶修的工人已經(jīng)奮戰(zhàn)了4個多小時，此外120救護車已在現(xiàn)場緊急待命，以防出現(xiàn)突發(fā)事故……
根據(jù)市政府指示精神，為確保軌道交通4號線區(qū)間隧道搶險施工期間周邊道路的安全和暢通，本市交通管理部門從7月2日下午1時起，對董家渡地區(qū)部分道路和高架道路采取臨時交通管制措施，10多條公交線路也因此改道或縮線行駛。
下午在延安東路外灘，記者看到，由北向南駛來的251路公交車，原本應(yīng)走直線行駛的，現(xiàn)在到延安東路就右轉(zhuǎn)彎了。而在南北高架和內(nèi)環(huán)線高架交匯處，交巡警正現(xiàn)場指揮，禁止大轉(zhuǎn)和小轉(zhuǎn)進入外灘方向的內(nèi)環(huán)線高架。
由于受搶險施工影響，昨天本市多條南北向交通主干道出現(xiàn)一定程度的交通擁堵。記者從楊浦區(qū)的家出發(fā)到單位上班，6公里的路程，平時出租車只要20分鐘，18元左右，而今天卻足足花了50分鐘，27元。等候上吳淞路閘橋的車輛，一度排到東長治路旅順路附近。
在晚上的采訪中，交巡警告訴記者，采取臨時交通措施，主要是控制經(jīng)過搶險施工區(qū)域的車流量，盡可能減小車對地面的壓力和振動，防止流沙面積擴散。各主要道口，值勤警力明顯增加，必要時用手勢指揮交通。天氣很熱，交巡警很是辛苦，很多人都濕透了衣服。有一位交巡警對記者說：“交通堵是暫時，希望市民能理解和積極配合�！�
晚上10時左右，記者來到位于中山南路、陸家浜路路口的南亞酒家。該酒家距離董家渡約兩站路，正處于此次交通管制的范圍內(nèi)，所有機動車行駛至此就不能再往董家渡方向前行了，南亞酒家自然就成了距離“危險地帶”最近的后方陣地。
記者在酒家門口看到，大批施工人員均被撤離至此，正原地休息。目前，南亞酒家已負責解決一部分在現(xiàn)場參與搶險的武警官兵的吃飯問題；住宿方面，只要有人安置過來，酒店立刻予以接待。
據(jù)悉，此前董家渡街道曾與該酒家總經(jīng)理聯(lián)絡(luò)，接洽相關(guān)需要安置的人員事宜。但截至發(fā)稿時，暫時還沒有居民或其他人員被安置進酒店。
7月1日，當董家渡防汛墻發(fā)生險情后，6位蛙人立即進入發(fā)生險情的水域，進行水下作業(yè)。7月2日晚上10時30分，記者采訪了這些潛水員。
為了防止水泵旁邊的進水管道嚴重錯位和一些地下管道漏水，潛水員在它們周圍建起了四道墻“護體”。但水下建墻可比陸地上艱難得多，穿著70公斤的潛水服、在伸手不見五指的水下呆上3小時，全憑手感在水下建起四堵墻。另外，他們還要不時檢查水下下水道和泵站是否有錯位和松裂。據(jù)介紹，這些水下墻的主要材料是由水泥、快速精(調(diào)和劑)和道板混合而成，在將近24小時的搶險中，他們砌起了四堵墻，其中兩堵墻的厚度分別為180毫米、200毫米，長度為2.5至3米，另外兩堵的厚度達到了900毫米，長度為750毫米。
(文章原載于《新聞晨報》）
