中新網(wǎng)6月29日電 舉世矚目的青藏鐵路到今天已開(kāi)工建設(shè)整兩年。據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，兩年來(lái)，廣大建設(shè)者依靠科技，拼搏奉獻(xiàn)，攻克一道道難關(guān)，全線累計(jì)鋪軌已突破200公里。

　　在海拔4500多米的青藏鐵路楚瑪爾河特大橋的鋪架現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正以每天鋪架6孔的速度將鋼軌向前延伸。

　　楚瑪爾河特大橋位于青海省境內(nèi)的可可西里無(wú)人區(qū)南部邊緣，全長(zhǎng)2565米。是青藏鐵路的重點(diǎn)控制性工程，同時(shí)也是藏羚羊遷徙的主要通道，大橋的78個(gè)橋孔可供藏羚羊等野生動(dòng)物自由通過(guò)。

　　報(bào)道說(shuō)，目前正值藏羚羊的遷徙季節(jié)，每天都有大批的藏羚羊從這里通過(guò)，給施工帶來(lái)了新的難題。楚瑪爾河特大橋鋪架現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人鄒宗統(tǒng)介紹說(shuō)：“為了保證藏羚羊安全遷徙，我們每天停工6小時(shí)以上，同時(shí)為了保證青藏鐵路鋪架速度，我們及時(shí)調(diào)整班次，將以前的四班三倒，調(diào)整為六班四倒，精心組織，快速施工，從而既保證藏羚羊安全遷徙，又保證了大橋架梁工期不受影響�！�

　　在海拔5068米的青藏鐵路唐古拉車(chē)站，車(chē)站的土石方工程已全面鋪開(kāi)。

　　唐古拉山火車(chē)站是世界上海拔最高的火車(chē)站，地處無(wú)人多年凍土地區(qū)，占地面積約為77000多平方米。站區(qū)內(nèi)設(shè)有三股鐵路線，候車(chē)室內(nèi)將配備大型制氧設(shè)備，以保障過(guò)往旅客健康。

　　同時(shí)，據(jù)來(lái)自青藏鐵路建設(shè)總指揮部的最新消息，今天上午，青藏鐵路建設(shè)最為艱苦的地段——唐古拉山越嶺地段正式全面開(kāi)工。另外，拉薩車(chē)站、安多車(chē)站、頭二九特大橋等重點(diǎn)工程也已開(kāi)工建設(shè)。

　　青藏鐵路建設(shè)總指揮部指揮長(zhǎng)盧春房說(shuō)，目前，唐古拉山以北地段，新線工程500多公里線下工程已基本完成，唐古拉山以南地段600多公里正在全面展開(kāi)施工，預(yù)計(jì)到今年年底，鋪軌將超過(guò)300公里，累計(jì)完成投資將超過(guò)110億元。

　　報(bào)道說(shuō)，青藏鐵路在2001年6月29日開(kāi)工以來(lái)，多年凍土、環(huán)境保護(hù)和高寒缺氧“三大難題”已取得重大進(jìn)展。目前，已完成的路基、橋梁、隧洞等主體工程的優(yōu)良率均達(dá)到了95%以上。

　　青藏鐵路北起青海省格爾木市，南至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長(zhǎng)1142公里，計(jì)劃2007年7月建成通車(chē)。