中新社北京一月十二日電(記者于晶波)北京什剎海、琉璃廠等歷史文化保護(hù)區(qū)正面臨眾多規(guī)劃道路縱橫交織帶來的困惑。在今天開幕的北京市政協(xié)十屆一次會議上，九三學(xué)社北京市委提案呼吁，盡快調(diào)整北京市風(fēng)貌保護(hù)區(qū)道路規(guī)劃，以避免歷史文物在“交通改造”中遭受損壞。

　　來自九三學(xué)社的政協(xié)委員提出，北京歷史文化保護(hù)區(qū)與其國際化大都市城市交通規(guī)劃格局設(shè)計的協(xié)調(diào)兼容性問題已十分突出。

　　按照目前路網(wǎng)規(guī)劃，北京琉璃廠、大柵欄、南池子等文化街區(qū)可能會遭到不同程度的影響。

　　面臨同樣命運(yùn)的還有京都最大的風(fēng)景園林街區(qū)什剎海保護(hù)區(qū)。規(guī)劃中的南北向德勝門內(nèi)大街以及新街口向東的一條道路都將從這一區(qū)域中穿越，這兩條路十字交叉后，還將要拆出一個萬余平方米的巨型路口廣場。

　　政協(xié)委員認(rèn)為，在現(xiàn)代城市路網(wǎng)加密與北京市歷史文化名城的整體保護(hù)存在沖突中，既要有道路規(guī)劃，又要有交通流的組織規(guī)劃，并加大保護(hù)區(qū)的步行區(qū)和非機(jī)動車區(qū)范圍，以避免拓寬道路增加新的交通擁堵。另外，政協(xié)委員表示，積極發(fā)展地下交通也是保護(hù)舊城的需要。巴黎擁有十幾條縱橫交錯的地鐵網(wǎng)絡(luò)，有效地疏解了地面擁擠的人流，而北京較為緩慢的地下鐵路建設(shè)已制約了北京舊城公共交通發(fā)展。