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　　文／鐘巖

　　對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)來說，其重要性是不言而喻的，剎車是行車安全的底線；懸掛系統(tǒng)則影響著駕乘的舒適性；輪胎，則像鞋子一樣影響車輛的正常行駛。那么，這幾個(gè)系統(tǒng)在日常使用和保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意什么呢？

　　制動(dòng)系統(tǒng)剎車油不能混加

　　目前，市面上大部分汽車都裝有兩套制動(dòng)系統(tǒng)：用腳控制的行車制動(dòng)(剎車)和用手控制的駐車制動(dòng)(手剎)。制動(dòng)系統(tǒng)的故障是很容易被發(fā)現(xiàn)的，例如制動(dòng)跑偏、制動(dòng)踏板偏軟等，只要細(xì)心檢查，就可以發(fā)現(xiàn)。在日常使用的時(shí)候，要注意檢查制動(dòng)時(shí)車輛是否跑偏、制動(dòng)效能怎么樣，以及駐車制動(dòng)(手剎)的效果怎樣。

　　在進(jìn)行車輛保養(yǎng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)首先要進(jìn)行剎車油檢查，比如剎車管有無破裂、剎車油有無泄漏等。

　　合格的剎車油顏色都是清澈透亮的，如果遇到渾濁發(fā)暗的剎車油，就要當(dāng)心是不是劣質(zhì)剎車油。更換剎車油時(shí)，一定要把原來的剎車油放光，不能混加，剎車油里面更不能混入空氣。

　　一般來說，剎車片的磨損程度跟使用習(xí)慣有很大的關(guān)系，自動(dòng)擋車的剎車片用得要比手動(dòng)擋的費(fèi)，一般兩萬多公里以后，每次做保養(yǎng)的時(shí)候就要檢查一下剎車片。

　　特別要注意的是，在更換過剎車片后，一定要對(duì)剎車性能進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)剎車距離明顯增大，或者剎車跑偏等情況，就說明剎車片間隙沒有調(diào)好，需要重新安裝，因?yàn)檎�常更換完剎車片后剎車距離應(yīng)該是縮短的。

　　剎車踏板也是需要注意的部件。在更換完剎車片后，要檢查剎車踏板回位是否正常，在日常行駛的時(shí)候要注意防止腳墊滑到剎車踏板底下，以免剎車不能踩死。

　　懸掛系統(tǒng)減震器工作時(shí)應(yīng)發(fā)熱

　　懸掛系統(tǒng)不但影響汽車乘坐舒適性(平順性)，還對(duì)其他性能如通過性、穩(wěn)定性及附著性能有影響。車子行駛中，每次上下震動(dòng)時(shí)，懸掛系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出“咯噔”的響聲，到不平整路面時(shí)響聲加劇，就說明懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。

　　正常情況下，減震器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器漏油了。如果膠套破損嚴(yán)重，則要和減震器一同維修更換。在轉(zhuǎn)彎，特別是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾過大，說明減震器、穩(wěn)定桿，或是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)部件有損壞。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)型轎車和豪華轎車懸掛取向是不同的，用奧迪的標(biāo)準(zhǔn)來衡量奧拓肯定不行。

　　輪胎保養(yǎng)看輪胎花紋中有無異物

　　對(duì)于汽車來說，輪胎就像鞋子對(duì)人的重要性一樣。鞋子不舒服人就走不遠(yuǎn)，輪胎出問題了車子肯定跑不遠(yuǎn)。那么，在日常使用和維修保養(yǎng)時(shí)，輪胎方面有什么需要注意的地方呢？

　　輪胎最重要的就是及時(shí)更換，有的人以輪胎花紋為標(biāo)準(zhǔn)，覺得沒到磨損標(biāo)記就不用更換，這是不對(duì)的。輪胎和輪胎的耐磨度都不一樣，有的胎可能胎側(cè)都出現(xiàn)裂紋和鼓包了，離磨損標(biāo)識(shí)還有一定距離。

　　而這樣的輪胎無論是剎車性能還是排水、防滑性能都會(huì)明顯下降。所以輪胎更換的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該以里程和年份為準(zhǔn)，通常跑到5萬~7萬公里、使用3~5年就應(yīng)該更換了。

　　在日常使用中，除了檢測(cè)輪胎花紋中有沒有卡上石子、釘子等異物外，胎壓的檢測(cè)也很重要。天氣比較冷，輪胎橡膠會(huì)明顯變硬，遇到下雨下雪天，輪胎性能會(huì)受到很大影響，所以平時(shí)一定要養(yǎng)成上車前檢查胎壓的習(xí)慣。

　　此外，輪胎四輪定位也是需要重視的，一般新車5000公里，以后每2萬公里需要做一次四輪定位，這樣才能最大限度地保證行駛安全。

　　(摘自《華商報(bào)》)