北京地鐵10號線引入手機信號問題仍然沒有解決。中移動綜合部有關(guān)負責人昨天對記者表示，有關(guān)10號線手機信號以此前的新聞發(fā)布為主，沒有新的信息可以提供。

　　7月19日北京宣布京10號線(一期)、奧運支線、機場線三條線同時開通，三條線直接服務(wù)北京奧運。但是截至目前10號線和奧運支線均無手機信號，其中奧運支線目前還沒有開展試商用。

　　中國移動北京公司總經(jīng)理何寧8月1日表示，中國移動未能與北京地鐵相關(guān)部門就無線服務(wù)信號進場費問題達成一致，雙方報價分歧較大，談判進行比較艱難。

　　北京市地鐵運營有限公司有關(guān)人士則表示，按照國際慣例，電信運營商進入為其提供信號支撐的地下空間，都需要付費。

　　按照此前媒體曝光的消息，北京地鐵運營公司在未與運營商同期溝通的情況下，自行采購設(shè)備搭建通信平臺，地鐵通車后希望把自己的通訊平臺出租給運營商，這種商業(yè)模式被媒體稱為“進場費”。因沒有披露進場費具體數(shù)字，還不好評論是北京地鐵公司以地主身份要求留下“買路錢”，還是運營商挾用戶施壓北京地鐵。

　　何寧8月1日也對媒體表示，雙方在這筆入場費用上差價巨大，“作為無線運營商當然是急切地想在地鐵10號線覆蓋手機信號，但現(xiàn)在談判進行比較艱難。我們也正在尋求政府部門，主要是工信部、北京市政府進行協(xié)調(diào)�！�

　　據(jù)了解，中移動給出了兩個方案，一個是尋找第三方中介公司，對系統(tǒng)造價進行評估，然后根據(jù)評估結(jié)果協(xié)商解決；二是先在地鐵內(nèi)進行覆蓋，然后再進行總結(jié)算。

　　據(jù)了解，一般地鐵公司不會自己搭建通訊平臺，而是交運營商完成；有的即使搭建了通訊平臺后也會轉(zhuǎn)售給運營商，由運營商來解決網(wǎng)絡(luò)維護等后續(xù)問題，北京地鐵這種做法比較少見。

　　萬方咨詢總監(jiān)付亮日前也在其博客上建言，運營商應(yīng)該和地鐵運營公司坐下來談，以用戶利益為基本點來尋求解決辦法。

　　7月19日宣布同時通車的北京10號線(一期)、奧運支線、機場線，這三條軌道線總長計58公里，其中地鐵10號線與奧運支線直接相連，奧運支線直通奧運公園，機場線又與地鐵10號線產(chǎn)生換乘，因此是直接服務(wù)奧運。

　　其中，北京地鐵10號線一期工程作為連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，線路全長25公里，西起海淀區(qū)巴溝，東至朝陽區(qū)勁松，共設(shè)車站22座。10號線一期還連通了北京市重點發(fā)展的中關(guān)村地區(qū)、奧林匹克中心區(qū)、亞運村和北京商務(wù)中心區(qū)(CBD)等重點功能區(qū)。