中新網(wǎng)2月20日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱，物暢其流、人暢其流，經(jīng)濟(jì)才能更好發(fā)展�；浉郯娜�地政府19日首次在香港舉行協(xié)調(diào)會議，確定粵港澳重點(diǎn)推進(jìn)的8個事項(xiàng)。

　　在促進(jìn)三地交通聯(lián)系的安排上，粵港澳同意強(qiáng)化三地鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，并同意在循序漸進(jìn)的情況下，逐步放寬過境車輛的管制，即在現(xiàn)行的私家車配額制度外，引入一次性特別配額，市民只要符合一定條件，按照規(guī)定提出申請，就可以在指定的口岸、時間、范圍內(nèi)，駕駛私家車一次性跨境往來。

　　香港政務(wù)司司長唐英年指出，如果相關(guān)的試驗(yàn)計劃成功，將會為在港珠澳大橋全面實(shí)施、保證大橋的車流作好準(zhǔn)備。

　　粵港澳三地政府19日在香港舉行共同推進(jìn)實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)會議，唐英年、廣東省副省長萬慶良、澳門特區(qū)經(jīng)濟(jì)財政司司長譚伯源率領(lǐng)三方官員，就如何落實(shí)《綱要》中有關(guān)粵港澳合作的部分，進(jìn)行深入討論。中聯(lián)辦副主任郭莉也出席會議。

　　會后，唐英年代表在記者會上宣布三方達(dá)成4點(diǎn)共識，并確定粵港澳重點(diǎn)推進(jìn)的8個事項(xiàng)。其中在促進(jìn)三地交通聯(lián)系的安排方面，三方同意通過港珠澳大橋的聯(lián)系，珠三角西岸會納入香港方圓3小時車程可達(dá)的范圍，讓粵港澳三地更有效地開發(fā)珠三角地區(qū)多達(dá)5000萬客源的市場，以促進(jìn)三地的人流、物流和貨流。

　　同時這也可配合港珠澳大橋落成后的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，并強(qiáng)化香港與珠三角和澳門在鐵路和道路交通網(wǎng)絡(luò)上的聯(lián)系，加強(qiáng)香港與周邊區(qū)域的融合。

　　為促進(jìn)兩地交流，粵港政府已原則上同意在循序漸進(jìn)的情況下放寬現(xiàn)行的私家車配額制度，尤其讓一些未符合常規(guī)配額申請資格的私家車主，在現(xiàn)行的私家車配額制度以外，申請一次性特別配額在深圳灣口岸及港珠澳大橋過境。

　　香港運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人表示，特區(qū)政府與廣東省當(dāng)局同意有關(guān)建議，并計劃分兩個階段推行，首先發(fā)放香港私家車的一次性特別配額，如試行的成效理想，廣東私家車的特別配額便會在隨后階段發(fā)放。

　　根據(jù)粵港兩地政府協(xié)議，現(xiàn)行的“香港入出內(nèi)地私家車”配額主要發(fā)給有商務(wù)需要來往兩地的人士。發(fā)言人說，雙方已成立專家小組跟進(jìn)實(shí)施細(xì)節(jié)，例如一次性特別配額的數(shù)目、發(fā)放原則、申請手續(xù)、兩地車牌的互認(rèn)制度，以及環(huán)保、汽車保險和交通執(zhí)法等要求，并希望能盡快在深圳灣口岸推行試驗(yàn)計劃。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月底為止，獲兩地政府發(fā)常規(guī)配額可以過境的香港私家車約有19500輛，但相對于全港私家車總數(shù)的376028輛，全港只有4.6%車主擁有“粵港”車牌。

　　按照內(nèi)地目前的規(guī)定，香港居民需在內(nèi)地投資滿100萬美元，方可擁有一個私家車“粵港”牌照，同一商戶最多可辦理3個兩地車牌，同時由于持牌人只需駕駛同一輛車，即可穿梭粵港兩地，毋須排隊(duì)過關(guān)后在內(nèi)地租車，這尤其吸引過關(guān)需時極長的外國人。