“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星今年年內(nèi)將擇日奔月，近日，中科院院士、中國(guó)繞月工程首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)透露，計(jì)劃于2013年發(fā)射的“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星將實(shí)現(xiàn)軟著陸、無(wú)人探測(cè)及月夜生存三大創(chuàng)新。

　　反推發(fā)動(dòng)機(jī)將幫助降落

　　歐陽(yáng)自遠(yuǎn)介紹，月球晚上的溫度是零下180攝氏度，而且一天黑就是半個(gè)月，如果不能持續(xù)提供能源，保證一定溫度，所有的儀器都會(huì)凍壞，唯一能滿足這種要求的是原子能電池，可連續(xù)工作30年，這項(xiàng)技術(shù)我國(guó)已經(jīng)攻克。

　　與“嫦娥一號(hào)”的探月軌道不同，將來(lái)“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星將不再采取多次變軌的方式，而是直接飛往月球。因月球不像地球或火星的表面覆蓋有大氣，可以采用降落傘的方式降落，月球表面是絕對(duì)真空，降落傘無(wú)法使用，所以科學(xué)家只能采用另一種辦法，即邊降落邊用發(fā)動(dòng)機(jī)反推，以減緩降落速度。據(jù)歐陽(yáng)自遠(yuǎn)介紹，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星的降落過(guò)程大體是這樣的：在大約距離月球15公里時(shí)，反推發(fā)動(dòng)機(jī)就要點(diǎn)火工作；到離月球100米時(shí)，衛(wèi)星將暫時(shí)處于懸停狀態(tài)，此時(shí)它已不受地球上工程人員的控制，因衛(wèi)星上攜帶的著陸器具有很高智能，它會(huì)自動(dòng)選擇一塊平整的地方降下去，并在離月球表面4米的時(shí)候關(guān)閉推進(jìn)器，衛(wèi)星呈自由落體降落，確保軟著陸成功。

　　月球車高度智能化

　　“嫦娥三號(hào)”最大的特點(diǎn)是攜帶有一部“中華牌月球車”，實(shí)現(xiàn)月球表面探測(cè)。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)表示，從“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星著陸器中走出的月球車，將是我國(guó)自行研制的具有最高智能的機(jī)器人，它可以實(shí)現(xiàn)自我導(dǎo)航、避障、選擇路線、選擇探測(cè)地點(diǎn)、選擇探測(cè)儀器等，在它上面還安裝了一臺(tái)雷達(dá)，可以邊走邊探測(cè)月球內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變化，此外著陸器上搭載了七套設(shè)備，包括一套天文望遠(yuǎn)鏡，這在世界上尚屬首次。另外，“嫦娥三號(hào)”還將克服溫度在零下180℃環(huán)境下的月夜長(zhǎng)期生存難題。

　　中國(guó)探月工程計(jì)劃為“繞”、“落”、“回”三步，待實(shí)現(xiàn)“落”月任務(wù)后，探月工程三期工程將最終實(shí)現(xiàn)探月器的成功返回。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)介紹，屆時(shí)將由月球車在月球表面進(jìn)行打鉆取樣。這些采集的樣品最終會(huì)放置在返回艙內(nèi)，返回艙自己發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，離開(kāi)月球表面，進(jìn)入繞月空間，加速離開(kāi)月球，最后控制飛向地球，返回艙進(jìn)入大氣層后，可使用降落傘將所有樣品安全降落在地球上，以進(jìn)行充分利用。

　　長(zhǎng)征5號(hào)火箭正在研制

　　據(jù)歐陽(yáng)自遠(yuǎn)介紹，“嫦娥二號(hào)”和“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星都將在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，由于探月工程三期的裝置太重太大，需要研制新火箭，而我國(guó)現(xiàn)有的發(fā)射中心無(wú)法承擔(dān)大噸位火箭的發(fā)射任務(wù)，因此嫦娥工程三期將轉(zhuǎn)向位于海南的文昌發(fā)射中心發(fā)射，目前新的長(zhǎng)征5號(hào)火箭已在研制，由于新火箭直徑太大，火車、汽車均無(wú)法運(yùn)輸，只能走水路運(yùn)到海南文昌發(fā)射場(chǎng)。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)：“待探月工程的三期任務(wù)完成后，就可以證明我們中國(guó)人既可以到達(dá)月球、降落月球，還可以在上面進(jìn)行科學(xué)探測(cè)，干完活兒后還可以安全返回，這時(shí)我們就可以送人上月球了�！� (記者蔡文清)