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    鄭西高鐵今運(yùn)行 候車(chē)2米外沿線(xiàn)300米內(nèi)禁放風(fēng)箏
2010年02月06日 04:31 來(lái)源:鄭州晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    2010年1月29日,鄭州鐵路局在鄭州召開(kāi)2010年春運(yùn)暨鄭西高鐵新聞通氣會(huì)。宣布鄭西高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間確定為2010年2月6日。 中新社發(fā) 張曉理 攝


 

    1月29日,在鄭(州)西(安)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上試運(yùn)行的G2005次列車(chē)在鄭州車(chē)站待發(fā)。 中新社發(fā) 張曉理 攝

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  “貼地飛行”、“極速之旅”、“插翅飛行”……每秒最高飆至107米的速度,讓無(wú)數(shù)人期待,鄭州到西安的高鐵今日運(yùn)行,首班車(chē)G2003于11時(shí)25分準(zhǔn)時(shí)從鄭州火車(chē)站發(fā)出。本報(bào)一線(xiàn)記者編輯、本報(bào)讀者、鄭州移動(dòng)VIP客戶(hù)組成的60人首發(fā)車(chē)體驗(yàn)團(tuán),將乘首班車(chē)“飛”向西安。

  晚報(bào)體驗(yàn)團(tuán)登上首班車(chē)

  經(jīng)過(guò)鄭州移動(dòng)篩選和本報(bào)篩選,由鄭州移動(dòng)VIP客戶(hù)和本報(bào)編輯記者、晚報(bào)讀者組成的60人“乘高鐵游西安”首發(fā)車(chē)體驗(yàn)團(tuán)今日登上G2003首發(fā)車(chē),本報(bào)記者將全程記錄這次體驗(yàn)之旅。

  兩個(gè)半小時(shí)的旅行之后,西安火車(chē)站將舉辦隆重的歡迎儀式,隨后,本報(bào)體驗(yàn)團(tuán)將乘車(chē)前往國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)西安曲江,游覽曲江池遺址公園,此遺址為歷史人文景觀(guān)典范之作,再現(xiàn)唐詩(shī)山水園林新意境,充分感受曲江新區(qū)的人文歷史魅力,同時(shí)領(lǐng)略曲江新區(qū)獨(dú)特的時(shí)尚風(fēng)格。

  隨后將來(lái)到大唐芙蓉園,欣賞歌舞表演《夢(mèng)回大唐》,據(jù)介紹,這是中國(guó)第一個(gè)全方位展示盛唐歲月的大型皇家園林式文化主題公園夢(mèng)幻與詩(shī)意的大唐盛典,一個(gè)蘊(yùn)含盛唐風(fēng)韻的大型詩(shī)樂(lè)舞劇,一場(chǎng)記載大唐盛世的歌舞樂(lè)章,一座重溫盛世的精神家園。

  此外,體驗(yàn)團(tuán)還將在芙蓉湖畔觀(guān)看大型水幕電影、品嘗地道的西安小吃等,次日乘高鐵返回鄭州。

  想“嘗鮮”鄭西首發(fā)車(chē)還有短途票

  “太遺憾了,沒(méi)買(mǎi)上第一趟車(chē)的票。”市民趙小姐昨日在鄭州火車(chē)站自助售票機(jī)上購(gòu)買(mǎi)了8日的鄭西高鐵鄭州到西安的車(chē)票后感嘆道。不少市民都希望能趕上鄭西首發(fā)車(chē),以嘗鮮。

  截至昨日19時(shí)25分,鄭州到西安首發(fā)車(chē)G2003,到洛陽(yáng)龍門(mén)還有116張票,到三門(mén)峽南還有24張票,令人意外的是,鄭州到西安又有兩張回籠票。

  高鐵候車(chē)要在兩米之外

  鄭西高鐵是河南境內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路,高速列車(chē)對(duì)旅客乘降安全工作提出了更高要求。鄭州鐵路局專(zhuān)門(mén)對(duì)乘客提出了安全乘車(chē)的提醒。

  據(jù)介紹,鄭西高鐵始發(fā)站動(dòng)車(chē)組在開(kāi)車(chē)前20分鐘開(kāi)始檢票放行,通過(guò)站則提前10分鐘檢票放行,在開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票,停止檢票后旅客就不能再進(jìn)入站臺(tái)。乘坐高鐵出行的旅客一定要把握好時(shí)間,不要延誤時(shí)間影響出行。

  與普通列車(chē)候車(chē)規(guī)則不同的是,由于動(dòng)車(chē)候車(chē)室座位有限,乘客必須憑票才能進(jìn)入動(dòng)車(chē)候車(chē)廳,并且最多只能提前1個(gè)半小時(shí)進(jìn)入候車(chē)大廳。

  由于鄭西高鐵高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)速度快,在站臺(tái)上候車(chē)的旅客應(yīng)在離站臺(tái)邊沿兩米以外的安全距離內(nèi)候車(chē),不能侵越安全線(xiàn)內(nèi)候車(chē)。動(dòng)車(chē)組停穩(wěn)后,持票旅客應(yīng)按照“前門(mén)下、后門(mén)上”的原則快速有序乘降。

  高速列車(chē)內(nèi)吸煙可引起列車(chē)停開(kāi)

  為確保飛速行駛中高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)的安全,成人旅客最多只能攜帶20千克的行李,兒童最多攜帶10千克行李,攜帶品長(zhǎng)、寬、高相加不能超過(guò)130厘米,超過(guò)規(guī)定物品應(yīng)辦理托運(yùn)。

  鐵路部門(mén)提醒廣大旅客,鄭西高速動(dòng)車(chē)屬于全封閉式車(chē)廂,全列車(chē)禁止吸煙,即使在車(chē)廂連接處或洗手間內(nèi)吸煙,列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警甚至引發(fā)設(shè)備故障。為了其他旅客的健康和順利出行,請(qǐng)廣大旅客不要在高速動(dòng)車(chē)內(nèi)吸煙。同時(shí),上車(chē)旅客在非緊急情況不要觸動(dòng)緊急制動(dòng)閥、消防器材、破窗錘等安全設(shè)施;也不要在車(chē)門(mén)口處站立、停留及放置物品,以免發(fā)生危險(xiǎn)或影響關(guān)門(mén)開(kāi)車(chē)及行車(chē)安全。

  普通票和磁介質(zhì)票一樣上車(chē)

  最近不少買(mǎi)了車(chē)票的市民給記者打來(lái)電話(huà):“動(dòng)車(chē)票不是藍(lán)色的嗎?怎么我買(mǎi)了一張紅色的車(chē)票?”不要緊張,記者從火車(chē)站了解到,目前發(fā)售的車(chē)票有兩種,就是粉紅色的普通車(chē)票和淡藍(lán)色的磁介質(zhì)票,一般通過(guò)普通售票窗口、市內(nèi)代售點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)的為粉紅色普通車(chē)票,通過(guò)火車(chē)站動(dòng)車(chē)組售票窗口購(gòu)買(mǎi)的為藍(lán)色磁介質(zhì)票。

  鄭西高鐵沿線(xiàn)新站檢票口將分為自動(dòng)檢票機(jī)和人工檢票兩種通道,持磁卡車(chē)票的旅客從自動(dòng)檢票機(jī)通道進(jìn)站,像坐地鐵一樣,將車(chē)票放在感應(yīng)閘機(jī)上,閘口將自動(dòng)打開(kāi);持紙質(zhì)車(chē)票的旅客則需從自動(dòng)檢票機(jī)通道旁的人工檢票口,由工作人員檢票進(jìn)站。

  鐵路沿線(xiàn)300米內(nèi)禁止放風(fēng)箏

  據(jù)了解,鄭西高鐵全線(xiàn)與鐵路、公路交叉均為立交,線(xiàn)路兩側(cè)設(shè)有隔離柵欄,實(shí)行全程封閉。鐵路部門(mén)特制定了10條“紅線(xiàn)”,以確保鄭西高鐵安全運(yùn)行和沿線(xiàn)人民群眾的人身安全。

  1.禁止行人行走、跨越,嚴(yán)禁攀爬、鉆入鐵路的防護(hù)柵欄。

  2.禁止放置、遺棄和拋擲物品。

  3.禁止破壞線(xiàn)路、站臺(tái)等設(shè)施設(shè)備和路基、護(hù)坡、排水溝及防護(hù)林木、護(hù)坡草坪等。

  4.禁止拆卸、割盜和損毀信號(hào)設(shè)備(箱式變電站、分線(xiàn)盒、通信基站和信號(hào)電纜)。

  5.兩側(cè)300米內(nèi)禁止放風(fēng)箏、氣球或向供電接觸網(wǎng)拋擲物品。

  6.兩側(cè)20米范圍內(nèi)不得放牧。

  7.禁止在地下光電纜設(shè)施兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物或進(jìn)行鉆探,堆放重物、垃圾, 焚燒物品,傾倒腐蝕性垃圾。

  8.禁止損毀、移動(dòng)鐵路線(xiàn)路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁。

  9.禁止非法出售或收購(gòu)鐵路器材。

  10.禁止攀爬橋梁、在橋梁下違章搭建和在橋墩上架設(shè)安裝其他設(shè)施。

  鄭西高鐵建設(shè)歷程

  2004年,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)成為首批獲準(zhǔn)建設(shè)的鐵路工程。

  2004年9月,國(guó)家發(fā)改委審批通過(guò)新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可行性研究報(bào)告。

  2005年9月25日,在豫陜交界處的重點(diǎn)控制工程秦東隧道開(kāi)工建設(shè)。

  2007年10月1日,無(wú)砟軌道工程試驗(yàn)段開(kāi)始施工。

  2008年4月15日,無(wú)砟軌道工程試驗(yàn)段完工。

  2008年12月15日,全線(xiàn)隧道工程貫通。

  2009年1月18日,全線(xiàn)橋梁工程完工。

  2009年5月20日,全線(xiàn)無(wú)砟軌道施工完成。

  2009年6月29日,全線(xiàn)鋪軌完成。

  2009年7月30日,牽引供電、電力、通信、信號(hào)“四電”工程完成。

  2009年9月~12月,開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

  2009年12月11日,鄭西高速鐵路“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組實(shí)驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)到394.2公里。

  2009年12月28日,鄭西高速鐵路試運(yùn)行。(辛?xí)郧?王菁/文)

專(zhuān)題:春運(yùn)2010
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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