廣州出租車承包費由“等額”改為“遞減”繳納

　　“等額法”(舊)——

　　不論所承包的出租車使用年限狀況是多久，司機(jī)一律按照協(xié)定的金額，每月向出租車企業(yè)繳納同等的承包費款項，具體標(biāo)準(zhǔn)為：一類企業(yè)每月每車承包費金額為7850元，二類企業(yè)7650元，三類及未評定等級類別出租車企業(yè)7450元。

　　“遞減式”(新)——

　　調(diào)整后，新簽約的出租車司機(jī)將根據(jù)車輛使用的年限狀況不同，向出租車企業(yè)支付不同的承包費，車輛運營時間每多一年，司機(jī)繳納承包費月供就降低500元。

　　在政府核準(zhǔn)的5年期運營時間內(nèi)，出租車上路運營的時間每多1年，出租車公司每個月向的士司機(jī)收取的承包費就要減少500元，即從第一年的每月8850元直至最后一年的6850元。

　　從即日起，廣州對出租車承包費基準(zhǔn)價計算方法進(jìn)行調(diào)整，的士司機(jī)每月上繳承包費的“月供方法”由過去的“等額法”改為“遞減法”。這是記者昨天從廣州市物價局獲得的消息。

　　減輕車輛維護(hù)成本

　　市物價局表示，他們所以要調(diào)整出租車承包費基準(zhǔn)價的計算方式，主要是考慮到出租車在運營使用過程中，隨著運營年限的增長，車況逐年下降，從而帶動車輛使用的維護(hù)成本逐年上升。為此，他們經(jīng)過研究并征求有關(guān)單位意見后，決定從2010年元旦起，對所有新簽承包合同的出租車承包費基準(zhǔn)價采用新的遞減式的計算方式。

　　對繳納總額影響不大？

　　連日來，記者先后采訪了10多名不同出租車公司旗下的“的哥”師傅，除一位強(qiáng)龍公司的趙師傅還不清楚政府物價部門出臺這項新規(guī)定外，其他所有的哥都表示他們公司在收到政府文件之后，就很快向他們司機(jī)進(jìn)行了傳達(dá)。

　　不過，絕大多數(shù)的哥都認(rèn)為，物價部門的這項新規(guī)定對他們繳納管理費總額并不會有很大的影響。其中一位的哥表示，物價局規(guī)定的每臺出租車運營時間多一年，司機(jī)每月就可少交500元的管理費，分?jǐn)偟?名司機(jī)身上就是每人每月少繳250元，但是他們公司卻規(guī)定每人每月只能減少200元。

　　不強(qiáng)制規(guī)定承包期限

　　市物價局有關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受記者采訪時則表示，在出租車投入運營的頭2年，按新方法計算的承包費確實要比原來高些，但物價部門“不需要，也不應(yīng)該”作出合同強(qiáng)制簽5年的規(guī)定。在出租車企業(yè)與的士司機(jī)之間，目前呈現(xiàn)出來的依然是一種賣方市場狀態(tài)。“有些的士司機(jī)就喜歡租舊車開，這樣承包費會便宜點”，而新方法就為他們提供了這樣的可能。 (記者葉平生)