中新社北京十二月二十六日電 題： “亞丁灣上空的鷹”

　　　　　　　　　　　　作者 王朝武 趙海濤 馬海燕

　　去年今日，東海艦隊某艦載直升機團兩架直升機奉命隨海軍艦艇編隊赴亞丁灣、索馬里海域護航。一百二十四個日日夜夜，在高溫高濕高鹽的海區(qū)環(huán)境、復(fù)雜多變的�？涨闆r和艱苦孤寂的艦艇生活中，護航機組出色完成巡邏警戒、威懾驅(qū)離、勤務(wù)輸送、物資補給等任務(wù)，創(chuàng)下了新型艦載直升機列裝后隨艦執(zhí)行任務(wù)持續(xù)時間最長、出動頻率最高、機降難度最大等多項紀錄，被譽為“亞丁灣上空的鷹”。

　　這只“鷹”是這樣煉成的：在一個飛行架次中，同時安排低空、超低空、懸停、著艦等多種課目，訓(xùn)練難度、強度和效益成倍增加，實戰(zhàn)氣氛空前濃厚。通過探索，全團形成了聯(lián)合機動反潛、超視距引導(dǎo)攻擊等多種新戰(zhàn)法，實現(xiàn)了由岸基向艦基、由近海向遠海、由運輸救護到反潛作戰(zhàn)三大跨越。

　　潛艇以其超強的隱蔽性、攻擊性，對水面艦艇構(gòu)成極大威脅，被視為“水下殺手”。反潛作戰(zhàn)是世界海軍公認的五大海戰(zhàn)難題之一。隨著直升機在軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，航空反潛成為各國競相發(fā)展的反潛手段，反潛直升機成了潛艇的“天敵”。

　　據(jù)美國安全中心統(tǒng)計，艦載直升機飛行員發(fā)生事故的概率是宇航員的五倍、戰(zhàn)斗機飛行員的十倍，美軍在直升機上艦過程曾摔掉上百架飛機。直升機著艦風(fēng)險大，夜間著艦、夜海反潛更無異于闖“鬼門關(guān)”。

　　團長曹勛說：“只有培養(yǎng)一大批高明的‘獵手’，才能讓新型戰(zhàn)機如虎添翼�！痹谠搱F的一份培養(yǎng)“精英飛行員”的計劃里明確規(guī)定：采取“以合代單、以復(fù)代簡、以高代低”的組訓(xùn)方式，相繼突破新裝備潛能關(guān)、訓(xùn)練強度關(guān)和最低氣象關(guān)；依托模擬機訓(xùn)練人才、依托急難險重任務(wù)磨礪人才、依托良好的環(huán)境激勵人才，使飛行員一年改裝放單飛，三年完成著艦進入技術(shù)成熟期；打破常規(guī)，把中隊長推向指揮前沿，全團能指揮作戰(zhàn)的飛行員數(shù)量增加一倍，能晝夜間執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的全天候飛行員達百分之八十。

　　超常規(guī)培養(yǎng)人才，還使全團六成飛行員達到研究生學(xué)歷，半數(shù)以上士兵達到大專學(xué)歷，并培養(yǎng)出兩名博士軍官。一大批智能型官兵活躍在各個戰(zhàn)位。夜闖大海，從團長到飛行大隊長、中隊長，紛紛爭飛“第一架次”，帶頭冒險為戰(zhàn)斗力建設(shè)趟路，團隊官兵，相繼完成夜間超低空飛行、超低空懸停、夜間著艦、夜間搜潛攻潛等實戰(zhàn)課目。

　　也正是這樣一支高素質(zhì)的飛行員隊伍，才能在亞丁灣的關(guān)鍵時刻大顯身手。(完)