一個(gè)月變出6所航校的超級(jí)魔術(shù)

　　空軍司令部在北京燈市口同福夾道7號(hào)辦公。這個(gè)地方原是國(guó)民黨空軍某大隊(duì)的駐地，有兩棟小樓、一排平房。

　　掌管機(jī)關(guān)和直屬部隊(duì)的參謀處長(zhǎng)何廷一，可以說(shuō)是空軍機(jī)關(guān)的大總管。對(duì)于空軍的家當(dāng)，沒(méi)有人比他更清楚。所以，當(dāng)他聽(tīng)劉亞樓宣布，要在一個(gè)月內(nèi)創(chuàng)辦6所航校，不禁懷疑自己聽(tīng)錯(cuò)了。看周圍，大家都在小聲議論著。

　　空軍的特點(diǎn)，是建軍必須先建校。10月30日，中央軍委正式批準(zhǔn)了空軍創(chuàng)辦6所航校的方案。當(dāng)天下午，劉亞樓就召集了空軍第一次干部會(huì)。

　　劉亞樓站了起來(lái)。會(huì)議室里的嗡嗡聲停止了。他雙手撐著桌沿，身子前傾，掃視全場(chǎng)后下達(dá)了落地有聲的軍令：12月1日必須全部開學(xué)！“按規(guī)定時(shí)間開學(xué)，是英雄；拖延開學(xué)日期，是狗熊。你們究竟是英雄還是狗熊，12月1日見(jiàn)分曉！”

　　被任命為第四航校校長(zhǎng)的呂黎平一天都不敢耽擱，懷揣著250億元辦校經(jīng)費(fèi)(相當(dāng)于現(xiàn)在的250萬(wàn)元)，第二天就赴沈陽(yáng)上任了。這筆錢在當(dāng)時(shí)可是一筆巨款了。

　　一個(gè)月后，航校從無(wú)到有生長(zhǎng)出來(lái)了。呂黎平向劉亞樓報(bào)告開學(xué)條件已具備，在簽署電報(bào)日期時(shí)，11月28日的“八”字剛劃了一撇，還缺一捺，頭已歪倒在桌上睡著了。

　　籌備期間，呂黎平接到東北軍區(qū)機(jī)要處轉(zhuǎn)來(lái)的電報(bào)，知悉11月11日，中央軍委電告各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍，中國(guó)人民解放軍空軍司令部宣告成立。此前，總參謀部就空軍的名稱及級(jí)別問(wèn)題向毛澤東寫了報(bào)告，毛澤東在“中國(guó)人民解放軍空軍司令部”和“中國(guó)人民空軍司令部”兩個(gè)方案中圈定“中國(guó)人民解放軍空軍司令部”，暫時(shí)定為兵團(tuán)一級(jí)。

　　6所航校都在12月1日如期開學(xué)。稍后，以“東北老航�！睘榛�礎(chǔ)的第7航空學(xué)校也在牡丹江成立了。

　　1950年3月，蔣介石宣布恢復(fù)“總統(tǒng)”職務(wù)，命令國(guó)民黨空軍空襲中國(guó)沿海城市。而在朝鮮半島上，戰(zhàn)爭(zhēng)的陰云也在聚集。在國(guó)際風(fēng)云變幻的情況下，空軍的發(fā)展計(jì)劃一再提速，航校三次擴(kuò)編。劉亞樓也被聶榮臻封為“超級(jí)魔術(shù)師”。

　　在這樣的超常規(guī)發(fā)展之下，中國(guó)空軍也創(chuàng)造了很多超常規(guī)之舉。為了解決人多飛機(jī)少的矛盾，空軍黨委在征求蘇聯(lián)顧問(wèn)同意后決定，將飛行學(xué)員的航校初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)教練機(jī)再到部隊(duì)改裝戰(zhàn)斗機(jī)的四級(jí)訓(xùn)練體制，改為三級(jí)訓(xùn)練體制，免去高級(jí)教練階段。

　　呂黎平見(jiàn)證了航校這種“日新月異”的發(fā)展。航校開辦前半年，中方干部實(shí)際上處于見(jiàn)習(xí)階段，由蘇聯(lián)顧問(wèn)、專家負(fù)責(zé)組織教學(xué)。校長(zhǎng)做的實(shí)際上是后勤部長(zhǎng)的工作。

　　開辦初期，專業(yè)俄語(yǔ)譯員奇缺，不懂行的翻譯在蘇聯(lián)教員講課時(shí)，把駕駛桿譯成“一根棍子”，飛機(jī)座艙譯成“飛機(jī)上的小房子”，飛機(jī)橫滾動(dòng)作譯成“圓桶在空中旋轉(zhuǎn)”。學(xué)員聽(tīng)得大眼瞪小眼，教員急得敲鞭發(fā)火，翻譯更是汗流浹背。呂黎平組織“諸葛亮?xí)�”，利用分配�?lái)的40名國(guó)民黨航空人員當(dāng)助教，解決了問(wèn)題。

　　第四航校有蘇聯(lián)專家100多人，由校長(zhǎng)顧問(wèn)謝爾格也夫領(lǐng)導(dǎo)。到1950年5月第二次擴(kuò)編之后，全校人員1547人，其中飛行學(xué)員124名，比協(xié)議多了三分之一。蘇聯(lián)專家普遍處于超負(fù)荷工作狀態(tài)。

　　航校有雅克-18初級(jí)教練機(jī)和雅克-11中級(jí)教練機(jī)各14架，還有少量拉-9高級(jí)教練機(jī)。僧多粥少，顯然不能讓所有學(xué)員同時(shí)開飛。包括林虎、王海在內(nèi)來(lái)自“東北老航�！钡�16名學(xué)員被編入速成班，首批開飛訓(xùn)練。由于基礎(chǔ)較好，蘇聯(lián)顧問(wèn)決定，這16名速成班學(xué)員全部越過(guò)中級(jí)教練機(jī)訓(xùn)練，直上高級(jí)教練機(jī)。

　　呂黎平建議，其中有三四個(gè)學(xué)員技術(shù)基礎(chǔ)較弱，最好再飛一段時(shí)間中級(jí)教練機(jī)。但蘇聯(lián)顧問(wèn)沒(méi)有采納。

　　悲劇發(fā)生了。

　　1950年4月14日，范輝和一名年輕的蘇聯(lián)教員走下飛機(jī)拉-9高級(jí)教練機(jī)。謝爾格也夫問(wèn)教員，當(dāng)日能不能按計(jì)劃放范輝單飛。教員遲疑了下，但又不愿在上級(jí)面前丟臉，就說(shuō)“可以吧”。問(wèn)范輝自己，他老老實(shí)實(shí)回答說(shuō)自己心里還沒(méi)有底。顧問(wèn)指著一架架騰空而起的拉-9，大聲說(shuō)：“他們都行，你為什么不行？不要怕，大膽上飛機(jī)單飛吧！”

　　在大家的注視下，范輝啟動(dòng)，加油。飛機(jī)增速怎么不快呀？大家紛紛議論著。教員說(shuō)他帶飛時(shí)就這個(gè)毛病。

　　眼看飛機(jī)超過(guò)跑道三分之二的距離了，速度仍未達(dá)到離地要求。這下，所有人都急了。就在一片“加滿油門！加滿油門！”的叫喊聲中，飛機(jī)撞到跑道盡頭的一條小溝壩，起火爆炸⋯⋯

　　這次機(jī)毀人亡的一等飛行事故之后，謝爾格也夫受到了蘇聯(lián)空軍總顧問(wèn)普魯特柯夫少將的批評(píng)，收斂了急于求成的心態(tài)，工作變得謹(jǐn)慎了。

　　在陸軍的基礎(chǔ)上建立空軍

　　中國(guó)空軍的發(fā)展，從一開始就明確，黨委是領(lǐng)導(dǎo)核心，不允許強(qiáng)調(diào)空軍技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)而另搞一套領(lǐng)導(dǎo)制度。

　　何廷一談到這樣一件趣事。有人問(wèn)空軍的一個(gè)干部：“陸軍大還是空軍大？”那個(gè)干部說(shuō)：“空軍是老子，陸軍是兒子�！眲�亞樓聽(tīng)說(shuō)后非常生氣：“胡說(shuō)八道！不知天高地厚！沒(méi)有陸軍哪里來(lái)的空軍？陸軍是老子，空軍是兒子�！�

　　劉亞樓把自己的這一思想系統(tǒng)地表述為：在陸軍的基礎(chǔ)上建立空軍。

　　這個(gè)提法明確提出，是在1950年7月7日。當(dāng)晚，劉亞樓來(lái)到毛家灣林彪的住處。劉亞樓說(shuō)：“林總，我想提一個(gè)關(guān)于創(chuàng)建空軍的基本指導(dǎo)思想。我考慮是不是可以這樣提，在中國(guó)人民解放軍的基礎(chǔ)上建立空軍�！绷直胝f(shuō)：“空軍也是人民解放軍的一部分，怎么叫做在解放軍的基礎(chǔ)上建立空軍呢？”劉亞樓反應(yīng)很快，馬上說(shuō)：“那么，改成在陸軍的基礎(chǔ)上創(chuàng)建空軍好不好？”林彪沉吟了一下，然后說(shuō)：“在陸軍的基礎(chǔ)上創(chuàng)建空軍，很好。就是要在陸軍的基礎(chǔ)上創(chuàng)建空軍，這樣提很好�！�

　　后來(lái)，劉亞樓進(jìn)一步把這一思想具體闡述為：要從陸軍調(diào)機(jī)構(gòu)來(lái)，從陸軍調(diào)干部來(lái)，從陸軍帶作風(fēng)來(lái)，從陸軍帶傳統(tǒng)來(lái)。這一建軍方針上報(bào)中央后，很快得到了批準(zhǔn)。從此，這個(gè)方針就正式成為中國(guó)空軍的建軍指導(dǎo)方針和原則。

　　早在1949年8月，空軍籌建之初，中央軍委就向各野戰(zhàn)軍、各軍區(qū)發(fā)出了為航校選調(diào)第一期飛行和機(jī)務(wù)人員的電令，明確規(guī)定：從陸軍中選調(diào)政治可靠、身體健康、18到24歲、高小以上文化程度的連排職干部。以后又多次發(fā)出選調(diào)令，為了培養(yǎng)高級(jí)飛行指揮人員，還直接從團(tuán)營(yíng)級(jí)干部中選調(diào)了93名學(xué)員。

　　從陸軍一步變成空軍，難免有從不適應(yīng)到適應(yīng)的過(guò)程。

　　熟悉不同軍隊(duì)空軍文化的劉善本，對(duì)此感受最深。他在美國(guó)學(xué)過(guò)飛行，在國(guó)民黨空軍中當(dāng)過(guò)上尉飛行員，第一個(gè)駕機(jī)起義，新中國(guó)空軍成立后當(dāng)了第一航校的校長(zhǎng)，后來(lái)又成為第一支戰(zhàn)斗部隊(duì)混四旅的副旅長(zhǎng)。

　　1950年6月19日，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前一周，空軍第一支作戰(zhàn)部隊(duì)第四混成旅在南京組建，對(duì)外代號(hào)為“中國(guó)人民解放軍太平洋部隊(duì)”。

　　這支部隊(duì)是以航校速成班成員為骨干組建的。6所航校的速成班，共畢業(yè)空勤人員137名，其中飛行員78名。

　　除航校底子之外，混四旅從陸軍成建制劃撥而來(lái)。他們來(lái)之前，戰(zhàn)友們歡送時(shí)都說(shuō)：“你哪輩子燒了高香，到空軍享福去了�！苯Y(jié)果到了空軍才知道，不是坐飛機(jī)來(lái)了，是站崗、掃跑道、做飯。

　　空軍的伙食標(biāo)準(zhǔn)也差異很大�？哲姾笄诓恳�(guī)定：大灶每人每天的菜金800元，空勤灶每人每天39000元。兩者相差幾十倍�？哲姺执�、中、小、空、地勤灶，有人發(fā)牢騷說(shuō)：“革命革出了‘五大灶’！”

　　不但基層人員，領(lǐng)導(dǎo)成員也有磨合過(guò)程。除劉善本之外，混四旅旅、團(tuán)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部絕大多數(shù)不懂飛行。有不少人不想干空軍，要求回陸軍。甚至旅長(zhǎng)聶鳳智也感到指揮空軍很困難，隔行如隔山。

　　劉善本是候補(bǔ)黨員，不是旅黨委委員，只能列席黨委會(huì)。他為了多爭(zhēng)取一個(gè)飛行日爭(zhēng)得面紅耳赤。他認(rèn)為，政治教育不一定要集中整天時(shí)間，尤其不要多占好天氣。上海、南京春夏季陰雨天多，要抓緊難得的晴天突擊訓(xùn)練。其他領(lǐng)導(dǎo)開始反對(duì)他的意見(jiàn)，后來(lái)逐漸心服口服。

　　有一次，旅部召開會(huì)議時(shí)，聶鳳智作報(bào)告，他指著主席臺(tái)上的劉善本說(shuō)：他很講禮貌，是正規(guī)軍人儀表的樣板，是精通飛行技術(shù)的好飛行員，好指揮員。

　　1950年10月18日，毛澤東主持高級(jí)軍事會(huì)議，再次研究出兵援朝問(wèn)題。剛訪蘇回國(guó)的周恩來(lái)帶回了斯大林的口信：蘇聯(lián)空軍不準(zhǔn)備入朝作戰(zhàn)。

　　會(huì)場(chǎng)一陣沉默后，彭德懷起身，看著劉亞樓，說(shuō)：“空軍司令員，我等著你的空軍哪！”劉亞樓胸脯一挺：“請(qǐng)彭總放心！”

　　第二天，混四旅升空，從蘇軍手中接防，正式擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)大上海和東南沿海的防空任務(wù)。

　　這一天，10月19日，正好是中國(guó)人民志愿軍大規(guī)�？邕^(guò)鴨綠江的日子。 ★