中新網(wǎng)北京11月15日電 15日上午9時(shí)55分，北京沙河機(jī)場(chǎng)，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)和跳傘隊(duì)首場(chǎng)正式表演如期舉行，慶祝中國(guó)人民解放軍空軍成立60周年。低溫和大風(fēng)對(duì)飛行表演沒(méi)有影響，最終按照計(jì)劃圓滿(mǎn)完成全部動(dòng)作。

　　今日北京天氣狀況良好，晴空萬(wàn)里，能見(jiàn)度達(dá)到10公里，現(xiàn)場(chǎng)氣溫零下2-3℃，風(fēng)速8-10米/秒�，F(xiàn)場(chǎng)有6500多人觀看表演。

　　剛剛列裝八一飛行表演隊(duì)的殲-10戰(zhàn)機(jī)、殲-7GB的“6機(jī)開(kāi)花”、跳傘隊(duì)“仙女下凡”等是此次“空中芭蕾”的精彩看點(diǎn)，另外還上演了4機(jī)編隊(duì)對(duì)頭動(dòng)作，這是目前世界飛行表演舞臺(tái)上最為驚險(xiǎn)的動(dòng)作之一。

　　此次表演可謂好事多磨�？哲姲艘伙w行表演隊(duì)和八一跳傘隊(duì)原計(jì)劃于本月3日、8日、12日，在北京舉辦3場(chǎng)空中表演。除3日的預(yù)演順利舉行外，8日、12日兩場(chǎng)表演，均由于天氣的原因，不得不取消。

　　13日，表演舉辦地北京北郊的空軍沙河機(jī)場(chǎng)又被大霧困擾，為保證飛行安全和觀賞效果，調(diào)整到當(dāng)天舉行的空中表演計(jì)劃再次被推遲。14日下午2時(shí)05分，原定13日的空中表演又被調(diào)整到15日舉行。

　　二三代戰(zhàn)機(jī)同場(chǎng)競(jìng)技

　　此次空軍60周年飛行表演的最大看點(diǎn)是二三代戰(zhàn)斗機(jī)的“同場(chǎng)競(jìng)技”。這在中國(guó)的飛行表演史上也是首次。殲-7GB作為表演機(jī)的最后一次亮相，八一飛行表演隊(duì)將正式換裝殲-10。

　　殲―10戰(zhàn)機(jī)是中國(guó)自行研制的第三代多用途全天候戰(zhàn)斗機(jī)，裝備較為先進(jìn)的航空電子和飛行控制系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的制空、對(duì)地突擊、電子對(duì)抗和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。

　　據(jù)介紹，殲―10戰(zhàn)機(jī)今年6月剛剛列裝八一飛行表演隊(duì)。飛行員們邊改裝邊進(jìn)行編隊(duì)飛行訓(xùn)練，在短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就熟練掌握了殲―10戰(zhàn)機(jī)的駕駛技術(shù)和表演動(dòng)作。

　　“八一”飛行表演隊(duì)殲-10表演分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曹振日前接受媒體訪談時(shí)表示，殲-10飛機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小于殲7，表演時(shí)更有利于觀眾觀瞻。據(jù)他介紹，殲-10飛機(jī)從氣動(dòng)布局上有了一些改進(jìn)，從外觀上看，在二代戰(zhàn)機(jī)上很少看到殲-10飛機(jī)這樣的“鴨翼”樣式。第二，殲-10飛機(jī)取消了后面的水平尾翼，現(xiàn)在升降副翼是一塊整體，這樣既可以控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)，也可以控制飛機(jī)的負(fù)壓變化。第三，殲-10飛機(jī)從科技含量上有了進(jìn)一步提高，它用的飛控系統(tǒng)是用計(jì)算機(jī)進(jìn)行飛機(jī)的多面控制，這樣對(duì)飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和飛機(jī)的限制都有了很大的提高；第四，殲-10飛機(jī)機(jī)動(dòng)性大大提高。

　　難度達(dá)到美國(guó)“雷鳥(niǎo)”水平

　　此次表演由3部分組成，一是八一飛行表演隊(duì)的4架殲-10飛機(jī)，表演12個(gè)動(dòng)作；二是6架殲-7GB飛機(jī)，表演15個(gè)動(dòng)作；三是空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)30名運(yùn)動(dòng)員，表演4個(gè)跳傘科目。

　　空軍航空兵某師師長(zhǎng)、首個(gè)駕駛殲-10戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行特技表演的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員嚴(yán)鋒介紹說(shuō)，此次飛行表演難度高于國(guó)慶閱兵，閱兵式上，殲-10編隊(duì)飛行間距較大，主要要求準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，難度較低，安全上沒(méi)有更多的風(fēng)險(xiǎn)。而表演飛行中，兩架飛機(jī)之間高度相隔1米，其距離卻是負(fù)數(shù)，從地面上看，后面飛機(jī)機(jī)頭部已經(jīng)“進(jìn)入”了前機(jī)的尾部，這已達(dá)到美國(guó)“雷鳥(niǎo)”等先進(jìn)國(guó)家飛行表演隊(duì)的水平。