軍交運(yùn)輸作為軍隊(duì)作戰(zhàn)的“生命線”，歷來是保障部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)和作戰(zhàn)物資前送的基本手段，是保證千軍萬馬動(dòng)若風(fēng)發(fā)的先決條件，是戰(zhàn)時(shí)連接前方與后方的紐帶，時(shí)刻影響著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程與結(jié)局。

　　伴隨著人民空軍的成長(zhǎng)壯大，空軍軍交運(yùn)輸工作，在滾滾硝煙中誕生，在艱苦歲月中成長(zhǎng)，走過了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的風(fēng)雨歷程，寫就了鐵、水、公、空交相輝映、天地一體的壯麗史篇。

　　蹣跚起步鑄就鋼鐵運(yùn)輸線

　　1949年12月，為了統(tǒng)一組織空軍進(jìn)口航空油料、彈藥、器材等物資的接收、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，成立了滿洲里、綏芬河兩個(gè)辦事處，這是空軍后勤部成立前最早的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

　　隨著空軍后勤部的成立，空軍編設(shè)了專門負(fù)責(zé)軍事運(yùn)輸工作的部門，在張家口組建了空軍第一所汽車學(xué)校，并逐步組建了汽車團(tuán)、獨(dú)立汽車營(yíng)和汽車修理廠，頒布了空軍《軍事運(yùn)輸規(guī)則與制度》。

　　抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，空軍軍交運(yùn)輸主要擔(dān)負(fù)朝鮮境內(nèi)機(jī)場(chǎng)搶修、倉(cāng)庫(kù)材料和空軍入朝作戰(zhàn)物資運(yùn)輸，共運(yùn)送航空、地面油料4.735萬噸，彈藥80余萬發(fā)，航空器材2.28萬件，構(gòu)筑了炸不斷、拖不垮的“鋼鐵運(yùn)輸線”。

　　隨后，空軍軍交運(yùn)輸逐步完善保障機(jī)制，充實(shí)保障力量，積極探索保障模式和辦法，加快了正規(guī)化建設(shè)，經(jīng)受住了國(guó)土防空、入閩作戰(zhàn)、抗美援越、南方自衛(wèi)反擊戰(zhàn)等戰(zhàn)斗考驗(yàn)，圓滿完成了各項(xiàng)戰(zhàn)訓(xùn)保障任務(wù)。

　　特別是在唐山抗震救災(zāi)保障中，唐山場(chǎng)站汽車連出動(dòng)全部47臺(tái)運(yùn)輸車輛，15天內(nèi)出車1437臺(tái)次，行駛4.36萬公里，運(yùn)輸藥品、物資1400多噸，接送傷員1.1萬人、救災(zāi)人員9500多人，汽車連榮立了集體二等功。

　　天地一體鐵馬任馳騁

　　改革開放以來，空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)組織力量開展科研攻關(guān)，研發(fā)生產(chǎn)了一系列新型軍交保障裝備和器材，使軍交運(yùn)輸保障水平大大提高。

　　空軍軍交運(yùn)輸依托“平戰(zhàn)結(jié)合、寓軍于民、軍民一體”的大軍交體系，積極適應(yīng)聯(lián)勤保障、裝備管理等重大體制編制調(diào)整改革，始終保持了軍交運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)、力量體系和領(lǐng)導(dǎo)管理的完整；緊密結(jié)合空軍武器裝備建設(shè)發(fā)展和部隊(duì)編成的新變化，鐵、水、公、空綜合運(yùn)輸保障能力有了明顯提高；堅(jiān)持飛行保障中心地位不動(dòng)搖，總結(jié)形成了以“五線四牌”為主要內(nèi)容的飛行外場(chǎng)車輛規(guī)范化保障體系；深化“兩紅”評(píng)比活動(dòng)，軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理和汽車部隊(duì)正規(guī)化建設(shè)水平邁上新臺(tái)階；貫徹科技強(qiáng)軍的指示要求，技術(shù)主導(dǎo)、內(nèi)引外聯(lián)，人才隊(duì)伍建設(shè)得到蓬勃發(fā)展，專業(yè)訓(xùn)練和科研工作取得了新成效。

　　進(jìn)入新世紀(jì)新階段，空軍軍交運(yùn)輸按照“三個(gè)提供，一個(gè)發(fā)揮”要求，積極適應(yīng)空軍“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)型形勢(shì)任務(wù)，以現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍后勤建設(shè)為牽引，著眼實(shí)戰(zhàn)，使保障體系日趨完善，保障能力大幅提升，業(yè)務(wù)正規(guī)化建設(shè)管理邁上新臺(tái)階，不斷推進(jìn)了空軍軍交運(yùn)輸建設(shè)的科學(xué)發(fā)展。

　　近年來，空軍軍交運(yùn)輸深化軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備，圍繞軍事運(yùn)輸、車輛搶修、器材供應(yīng)和運(yùn)力動(dòng)員，組織了一系列演習(xí)演練；圍繞構(gòu)筑穩(wěn)固、快捷、順暢的戰(zhàn)場(chǎng)交通網(wǎng)絡(luò)，組織完成了多項(xiàng)鐵路軍專線、軍用公路和船艇碼頭戰(zhàn)備工程建設(shè)任務(wù)；圍繞重裝備機(jī)動(dòng)保障難題，先后研制了特種裝備鐵路運(yùn)輸專用平車、重裝備過橋設(shè)備等10多項(xiàng)軍交保障裝備。其中，1項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，3項(xiàng)獲得軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　綜合集成經(jīng)受近似實(shí)戰(zhàn)洗禮

　　在新形勢(shì)下，空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)不管是裝備技術(shù)還是制度、人才建設(shè)都上了一個(gè)新的臺(tái)階，為完成多樣化軍事任務(wù)起到了重大推動(dòng)作用。

　　狠抓軍交運(yùn)輸正規(guī)化建設(shè)，有力推進(jìn)了空軍整建制師、旅、團(tuán)部隊(duì)軍交運(yùn)輸規(guī)范化、制度化、科學(xué)化管理。按照空軍黨委基層建設(shè)規(guī)劃要求，基層部隊(duì)道路出行條件、車輛維護(hù)保養(yǎng)水平和業(yè)務(wù)管理能力得到有效提高。按照從嚴(yán)治軍、以人為本的新理念，組織開展了一系列活動(dòng)，使空軍部隊(duì)軍車運(yùn)行管理秩序規(guī)范有序。

　　加強(qiáng)能力素質(zhì)提高和人才隊(duì)伍建設(shè)，走出了一條院�；�教育、部隊(duì)化管理、基地化訓(xùn)練的具有空軍特色的司機(jī)訓(xùn)練改革路子。深化重大現(xiàn)實(shí)問題研究，緊密結(jié)合信息化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)軍交運(yùn)輸保障特點(diǎn)規(guī)律，形成了一大批軍交運(yùn)輸理論創(chuàng)新成果。深化軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)，按照綜合集成建設(shè)的思路，以北斗通信導(dǎo)航系統(tǒng)為平臺(tái)，初步構(gòu)建了空軍、軍區(qū)空軍、汽車水運(yùn)部隊(duì)、航空兵場(chǎng)站三級(jí)軍交運(yùn)輸指揮監(jiān)控系統(tǒng)。

　　近年來，空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)圓滿完成了多項(xiàng)非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)軍交運(yùn)輸保障任務(wù)，經(jīng)受住了近似實(shí)戰(zhàn)的洗禮和檢驗(yàn)。

　　在中俄聯(lián)合軍演中，空軍軍交運(yùn)輸執(zhí)行跨國(guó)軍事輸送任務(wù)。

　　2008年，在抗擊雨雪冰凍災(zāi)害保障中，空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)共出動(dòng)車輛3000余臺(tái)次，累計(jì)行駛52萬多公里，輸送物資2500多噸、人員3.1萬余名。在汶川抗震救災(zāi)中，建立健全24小時(shí)專人值守和專項(xiàng)日?qǐng)?bào)制度，組織救援部隊(duì)緊急機(jī)動(dòng)與物資應(yīng)急運(yùn)輸。

　　在奧運(yùn)安保和支奧保障中，空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)嚴(yán)密組織了擔(dān)負(fù)安保任務(wù)部隊(duì)部署調(diào)整運(yùn)輸保障，空軍援奧交通保障隊(duì)為65個(gè)國(guó)家和地區(qū)來賓提供交通保障服務(wù)，被黨中央、國(guó)務(wù)院授予“北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)先進(jìn)集體”。(李春光 空后軍交部部長(zhǎng))