中新網(wǎng)北京9月24日電 北京南站北廣場(chǎng)今天正式投入使用， 6條公交線路將進(jìn)駐北廣場(chǎng)公交樞紐，2條公交線路在南站幸福路(站前街)設(shè)站，再加上即將開(kāi)通的地鐵4號(hào)線，北京南站將成為國(guó)內(nèi)首座集多種城市內(nèi)交通方式與城際間國(guó)家鐵路于一體的綜合交通樞紐。

　　北京南站是集高鐵、國(guó)鐵、地鐵、公交、出租等各種交通方式于一體的綜合交通樞紐，包括地上兩層及地下三層，地上二層為高架候車層；地面為站臺(tái)層和列車到發(fā)層；地下一層為換乘大廳；地下二層是即將通車的地鐵4號(hào)線站廳；地下三層則是預(yù)留的地鐵14號(hào)線。

　　20、458、84、102、106和203路6條公交線路始發(fā)站將由永定門公交場(chǎng)站遷入北廣場(chǎng)公交總站。北廣場(chǎng)將成為南站最大的公交樞紐，其設(shè)計(jì)可供10條公交線路同時(shí)�？�。此外，381、485路2條公交線路在南站幸福路設(shè)中途站，從這里下車的乘客，將通過(guò)北廣場(chǎng)地上一層直接進(jìn)入南站北入口。

　　據(jù)悉，北京南站在構(gòu)筑如此龐大的立體交通體系的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了不出站的換乘功能，使南站成為國(guó)內(nèi)首座集多種城市內(nèi)交通方式與城際間國(guó)家鐵路于一體的綜合交通樞紐。在地鐵4號(hào)線、14號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)后，進(jìn)出北京南站的旅客將有50%以上可選乘地鐵，不用出車站就可實(shí)現(xiàn)換乘，大大減輕南站周邊的地面交通壓力。

　　北京南站地下一層為換乘大廳，地下二層是即將通車的地鐵4號(hào)線站廳，地下三層則是預(yù)留的地鐵14號(hào)線。地下一層換乘大廳與北廣場(chǎng)地下二層直接相連，可以輕松實(shí)現(xiàn)地鐵、鐵路與公交的相互換乘。

　　自駕7條外部道路連接南站。據(jù)介紹，去往南站的乘客，可駕車由馬家堡西路、南二環(huán)、南三環(huán)分別進(jìn)入環(huán)形高架橋到達(dá)南站落客點(diǎn)，也可以經(jīng)地下聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入東西兩側(cè)的地下停車場(chǎng)落客，然后乘電梯上二層落客區(qū)候車。

　　從南站出站的乘客，可以從環(huán)形高架橋繞行，通過(guò)馬家堡西路、南二環(huán)和南三環(huán)進(jìn)行分流。在地下停車場(chǎng)接完客的車輛，可沿地下通道進(jìn)入馬家堡西路、南二環(huán)和南三環(huán)。為避免交通擁堵，進(jìn)出北京南站的高架線路都是單向行駛的，且每個(gè)路口都有明確的指示牌。

　　南站外部共設(shè)置了5處自行車停車場(chǎng)：西側(cè)立交與馬家堡西路相交路口北側(cè)、南站幸福路與永外車站路相交路口西北側(cè)、北廣場(chǎng)進(jìn)站路與南站幸福路相交路口東南角、南廣場(chǎng)落客站臺(tái)東南角和南廣場(chǎng)接客站臺(tái)通道兩側(cè)。

　　乘客騎自行車沿周邊路網(wǎng)到車站南、北廣場(chǎng)自行車停車場(chǎng)后，可經(jīng)人行步道到廣場(chǎng)地面站臺(tái)，換乘公交或進(jìn)入站廳沿自動(dòng)扶梯進(jìn)入二層換乘火車或進(jìn)入地下通道換乘地鐵。出站時(shí)，地鐵及火車乘客經(jīng)地下通道分別進(jìn)入車站南北廣場(chǎng)、乘公交乘客在南北廣場(chǎng)落客，經(jīng)人行步道進(jìn)入自行車停車場(chǎng)。

　　據(jù)悉，到2015年，北京南站的客流量將達(dá)到每年1.5億人次，設(shè)計(jì)高峰期日發(fā)送旅客能力達(dá)50萬(wàn)人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前北京站、北京西站日發(fā)送旅客30多萬(wàn)人的能力。