來自國家公務(wù)員局官方網(wǎng)站的一則消息透露，鐵路公安民警公務(wù)員將過渡管理。一些地方的鐵路公安機(jī)關(guān)已開始著手轉(zhuǎn)制準(zhǔn)備工作，干警也在復(fù)習(xí)迎接轉(zhuǎn)制公務(wù)員考試。據(jù)稱，此次轉(zhuǎn)制不僅涉及鐵路公安，鐵路檢察院、鐵路法院都列入了轉(zhuǎn)制的范圍(今日本報A2版) 。

　　建國初期，考慮到鐵路是國家大動脈，運(yùn)輸跨區(qū)域性，社會治安形勢復(fù)雜等因素，特別是當(dāng)時的政企不分，由國家辦企業(yè)，鐵道部就可以代表國家對本系統(tǒng)實行全面治理，于是參照前蘇聯(lián)模式建立了鐵路司法系統(tǒng)。1982年，又自上而下建立了三級鐵路運(yùn)輸法院和鐵路運(yùn)輸檢察院。

　　其實，司法機(jī)關(guān)是伴隨國家而產(chǎn)生的社會公器，是國家暴力和國家治理的典型代表，因此它傳統(tǒng)上就應(yīng)當(dāng)是國家的，而不能是行業(yè)的和企業(yè)的。因為只有司法機(jī)關(guān)是國家的，吃皇糧而不吃雜糧，才能保證其站在國家的立場上，遵從法律的統(tǒng)一規(guī)定來行使司法權(quán)，才能對企業(yè)、組織和公民個人一視同仁，不受經(jīng)濟(jì)實力、社會地位等因素的影響，從而確保司法公正的實現(xiàn)，真正化解社會矛盾，維護(hù)社會和諧。 而司法機(jī)關(guān)一旦為某個利益集團(tuán)所供養(yǎng)和控制，那么必然影響其中立立場，不要說不偏不倚地維護(hù)所有社會成員的合法權(quán)益，恐怕就連維護(hù)國家的最高權(quán)益都很難保證。畢竟企業(yè)司法機(jī)關(guān)的人事任免、勞保福利、財政經(jīng)費(fèi)等直接影響司法機(jī)關(guān)組成及工作人員升遷、待遇的事項均由企業(yè)掌握�！俺匀思业淖於蹋�拿人家的手軟”，由企業(yè)“供養(yǎng)”的司法機(jī)關(guān)豈能不首先為企業(yè)的利益考慮？即使企業(yè)司法機(jī)關(guān)的人員都有包青天那樣的鐵面無私作風(fēng)，但從現(xiàn)代法治的程序正當(dāng)性上衡量，也是缺乏公信力的，很容易被質(zhì)疑，被質(zhì)疑了還很難說清楚。所以從2005年到2009年，每年全國“兩會”上，都有代表聯(lián)名建議立法禁止在行政機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位設(shè)立法院、檢察院。

　　“兒子審老子”，怎么看怎么怪異。公檢法是國家的公器，本不該成為某個行業(yè)或企業(yè)的“家丁”。鐵路公檢法系統(tǒng)轉(zhuǎn)制劃歸地方是一個重要開端，我們希望其他相關(guān)行業(yè)和系統(tǒng)也能盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)制，讓司法權(quán)徹底回歸國家。(李克杰)