據(jù)6月2日《北京青年報(bào)》報(bào)道，《緩解北京市區(qū)交通擁堵第六階段(2009年)工作方案》在最新一期的《北京市人民政府公報(bào)》中公布。方案透露，北京將擴(kuò)大錯(cuò)時(shí)上下班范圍，研究調(diào)整本市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)上下班時(shí)間，倡導(dǎo)有條件的企事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體實(shí)行彈性工作制，鼓勵(lì)網(wǎng)上辦公。

　　汽車時(shí)代的興起，讓我們即使駕馭著能風(fēng)馳電掣的汽車，很多時(shí)候也只能在市區(qū)的道路上蝸行乃至寸步難行。為了緩解交通擁堵，北京市黨政機(jī)關(guān)擬錯(cuò)時(shí)上下班也屬無奈之策，因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)情況來看，黨政機(jī)關(guān)擁有為數(shù)不少的公車，如實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班，這些公車錯(cuò)峰運(yùn)行將有效減少擁堵。

　　但黨政機(jī)關(guān)是為人民服務(wù)的，錯(cuò)時(shí)上下班可能會(huì)緩解交通擁堵狀況，但服務(wù)會(huì)不會(huì)因機(jī)關(guān)錯(cuò)時(shí)上下班而“錯(cuò)亂”了、讓百姓感到不方便呢？這倒是很多人的擔(dān)憂。

　　機(jī)關(guān)錯(cuò)時(shí)上下班首先是一個(gè)怎么“錯(cuò)時(shí)”的問題。是全體黨政機(jī)關(guān)都統(tǒng)一“錯(cuò)”成一個(gè)新的上下班時(shí)間、以示和企業(yè)等“錯(cuò)時(shí)”？這樣一來，緩解交通擁堵的效果可能并不顯著。

　　如果是各個(gè)黨政機(jī)關(guān)“各自為政”，實(shí)行自己的錯(cuò)時(shí)上下班，交通擁堵的問題可能緩解了，可百姓辦事就有了大麻煩：如果我今天要跑幾個(gè)部門辦事，而這些部門的上下班時(shí)間又是“錯(cuò)綜復(fù)雜”，本來辦好一件事或許只要一小時(shí)，可現(xiàn)在，極可能因錯(cuò)時(shí)上下班和彈性工作制而一時(shí)找不到人、浪費(fèi)更多的時(shí)間。這樣的話，交通擁堵可能緩解了，但民眾辦事之路就會(huì)“擁堵”，“得”能償“失”嗎？

　　應(yīng)該看到，交通擁堵已經(jīng)不是北京一地的現(xiàn)實(shí)問題，各大城市都先后“為路而困”，而機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位錯(cuò)時(shí)上下班，不少地方也正在醞釀。為民服務(wù)不能因機(jī)關(guān)錯(cuò)時(shí)上下班而“擁堵”，這是實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班的黨政部門應(yīng)該恪守的先決條件。(吳杭民)