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    北京繼續(xù)試行機(jī)動車按尾號每周停駛一天限行措施
2009年04月05日 19:47 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2009年4月2日上午,由北京交通發(fā)展研究中心牽頭研究的《實(shí)施〈北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告〉監(jiān)測評估報告》首次對外公布。據(jù)監(jiān)測,“每周少開一天車”期間高峰路網(wǎng)速度比“無限行”期間明顯提高,工作日擁堵持續(xù)時間從7小時45分減少為2小時30分,特別是“嚴(yán)重?fù)矶隆睍r間由1小時45分鐘減為0。北京“每周少開一天車”限行措施將于4月10日到期,此后限行政策和措施會擇機(jī)發(fā)布。截止到4月1日,北京市機(jī)動車保有量已經(jīng)突破360萬輛。 中新社發(fā) 魯谷 攝

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  中新網(wǎng)北京4月5日電 (記者 杜燕) 北京市政府5日下午舉行發(fā)布會,宣布從2009年4月11日至2010年4月10日,社會車輛繼續(xù)試行交通管理措施,按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節(jié)假日和公休日除外)。

  北京市政府發(fā)布的通告說,自2008年10月11日起試行的交通管理措施得到有效執(zhí)行,北京市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況好于往年同期,市區(qū)道路交通流量下降、車速提高。但隨著機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長,北京市區(qū)空氣質(zhì)量和道路交通壓力將進(jìn)一步加大。北京市政府決定繼續(xù)實(shí)施交通管理措施。具體措施如下:

  一、從2009年4月11日起,北京市各級黨政機(jī)關(guān)繼續(xù)封存30%公務(wù)用車。北京市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機(jī)關(guān),北京市各級黨政機(jī)關(guān),中央和市所屬的社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車?yán)^續(xù)按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時),范圍為北京市行政區(qū)域內(nèi)道路。

  二、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實(shí)施<中華人民共和國大氣污染防治法>辦法》有關(guān)規(guī)定, 自2009年4月11日至2010年4月10日,除上述第一條范圍內(nèi)的機(jī)動車外,北京市其他機(jī)動車(含已辦理長期市區(qū)通行證的外省、區(qū)、市進(jìn)京機(jī)動車)繼續(xù)試行按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節(jié)假日和公休日除外)的交通管理措施,停駛時間為7時至20時,范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。

  三、根據(jù)上述第一、二條規(guī)定,按車牌尾號每周一日高峰時段停駛(法定節(jié)假日和公休日除外)的機(jī)動車車牌尾號分為五組,每13周輪換一次停駛?cè)眨謩e為:

  (一)自2009年4月11日至2009年7月10日,星期一至星期五停駛機(jī)動車車牌尾號分別為:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(含臨時號牌,機(jī)動車車牌尾號為英文字母的按0號管理,下同);

  (二)自2009年7月11日至2009年10月9日,星期一至星期五停駛機(jī)動車車牌尾號分別為:4和9、5和0、1和6、2和7、3和8;

  (三)自2009年10月10日至2010年1月8日,星期一至星期五停駛機(jī)動車車牌尾號分別為:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7;

  (四)自2010年1月9日至2010年4月10日,星期一至星期五停駛機(jī)動車車牌尾號分別為:2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

  四、以下機(jī)動車不受上述措施限制:

  (一)警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車;

  (二)公共電汽車、省際長途客運(yùn)車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市運(yùn)輸管理部門核發(fā)的旅游客車營運(yùn)證件的車輛,經(jīng)市公安交通管理部門核定的單位班車和學(xué)校校車;

  (三)車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識并執(zhí)行任務(wù)的行政執(zhí)法車輛和清障專用車輛;

  (四)環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護(hù)的專項作業(yè)車輛,殯儀館的殯葬車輛;

  (五)懸掛“使”字頭號牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時入境的車輛。

  北京市政府稱將繼續(xù)堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通,實(shí)施分階段緩解市區(qū)交通擁堵方案,打通斷頭路,完善過街設(shè)施,優(yōu)化平交路口,暢通道路微循環(huán)系統(tǒng),努力構(gòu)建安全、便捷、高效的綜合交通體系,方便市民出行;推行差別化配套建設(shè)停車位標(biāo)準(zhǔn)和適度提高停車收費(fèi)價格,嚴(yán)格規(guī)范占道停車;加快建立智能交通系統(tǒng),大力推進(jìn)現(xiàn)代交通文明建設(shè),進(jìn)一步改善交通秩序,提升管理和服務(wù)水平。

【編輯:唐偉杰

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