1月14日，中共中央總書記胡錦濤在有關(guān)春運(yùn)火車“買票難”問題的信息上作出重要批示，稱今年春運(yùn)供求矛盾十分嚴(yán)峻，并要求鐵道部開動(dòng)腦筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成。

　　一張小小的春運(yùn)火車票，滿載的卻是民生的大主題。實(shí)事求是而言，今年鐵道部對(duì)于春運(yùn)的重視和信息的透明好于任何一年，采取的措施和辦法也比任何一年都多。比如，增開的臨時(shí)專列達(dá)到了歷史之最，并且對(duì)于農(nóng)民工買票制定了專門的辦法，出重拳嚴(yán)厲懲治鐵路職工倒票的行為。但因車票緊張引發(fā)的矛盾和不滿似乎并未減少，一些關(guān)于車票腐敗的傳聞不時(shí)出現(xiàn)。

　　其實(shí)，我們相信沒有人否認(rèn)鐵路運(yùn)力不足的現(xiàn)實(shí)，更沒有人否認(rèn)春運(yùn)本身的難度。但是如果把希望寄托在幾年后的運(yùn)力增加上，對(duì)于現(xiàn)實(shí)問題的解決毫無裨益。畢竟我們也可以看到，無論火車票是如何難買，但很少有人最后因?yàn)闆]有票而沒有回家。這說明，就現(xiàn)有的運(yùn)輸能力而論，盡管相當(dāng)緊張，但最終還是能夠基本滿足春運(yùn)需要的。關(guān)鍵要看是否站在民生的高度，窮盡智慧，為方便大家購票提供最大的方便。就此而論，胡錦濤“開動(dòng)腦筋”的批示可謂一語點(diǎn)中春運(yùn)“買票難”問題的要害。

　　春運(yùn)難度的確大，但辦法總比困難多，胡錦濤要求“開動(dòng)腦筋”，不僅僅指鐵道部自己關(guān)起門來想辦法。春運(yùn)既然難度很大，僅靠一個(gè)部門或者幾個(gè)部門的智慧顯然不夠，讓民眾共同參與，開動(dòng)智慧，合力解決，總比一個(gè)部門悶著頭搞效果要好。

　　對(duì)于春運(yùn)車票，老百姓最關(guān)注的是買票過程的便捷和公正。其實(shí)，老百姓根據(jù)買票的切身體會(huì)給鐵路部門想了很多辦法。鐵路部門既然認(rèn)為實(shí)名制實(shí)行起來難度大，其實(shí)可以有很多辦法去堵住“不公正”流向的票源，比如，第一，春運(yùn)期間，能不能每個(gè)大車站都做到提前10天24小時(shí)預(yù)售票；第二，把所有的票源都集中到鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并讓紀(jì)檢部門給予監(jiān)督，停辦飯店、旅行社的合同票，堵住腐敗和倒票的源頭；第三，對(duì)于代辦售票點(diǎn)最好通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和稽查人員等更好的監(jiān)管模式，防止代辦點(diǎn)成為倒票的窩點(diǎn)；第四，對(duì)于農(nóng)民工買票，能不能讓用工單位的工會(huì)直接憑身份證給每個(gè)農(nóng)民工辦理，這是最快捷最不可能出現(xiàn)腐敗的方式，也能減少排隊(duì)的人流，減少等待的焦慮；第五，對(duì)于車票剩余情況能不能在車站顯要位置及時(shí)公布，并派專人答疑，減少群眾的誤解；第六，鐵路部門能不能在各大門戶網(wǎng)站，開辟專頁提供客流和車票信息，讓旅客根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)整行程；第七，對(duì)于排隊(duì)，上海參考銀行排號(hào)的方式，提前將制好的號(hào)牌依次發(fā)放給排隊(duì)等候的旅客，減少排隊(duì)購票的辛苦，能不能在各大車站宣傳推廣；第八，能不能和公路、水路、航空等進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，勸解一些旅客改乘其他交通工具，等等。只要愿意開動(dòng)腦筋，還是可以找到解決方案的，關(guān)鍵是鐵路部門要進(jìn)一步敞開心胸，充分發(fā)動(dòng)民智。

　　的確，讓每一個(gè)人以一種更輕松愉快的方式回到自己家鄉(xiāng)歡度春節(jié)，體現(xiàn)的是一個(gè)社會(huì)的進(jìn)步和整體人文素養(yǎng)。春運(yùn)往返兩趟，買票過程的艱難對(duì)每一個(gè)人造成的焦慮感是雙倍的。春節(jié)本來是中國人傳統(tǒng)的無可替代的幸福，但買票難會(huì)讓這種幸福感大打折扣。希望鐵路部門不僅要有“每年挨罵的心理準(zhǔn)備”，更要真正開動(dòng)腦筋，想出解決難題的好辦法，讓運(yùn)力緊張國情下的春運(yùn)能夠更人性一點(diǎn)，更溫暖一點(diǎn)。（社論）