中新網(wǎng)9月28日電 中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀昨日透露，按照計(jì)劃，神七飛船今天傍晚5點(diǎn)鐘左右返回，具體時(shí)間還會(huì)根據(jù)運(yùn)行情況做一些微調(diào)。

　　據(jù)悉，與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務(wù)中，為提高效率，搜救模式將變?yōu)榭罩芯戎魏教靻T、地面處置返回艙。神七主著陸場區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗北部，副著陸場位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東南地區(qū)，作為主著陸場的備份。目前，“神七”主著陸場回收準(zhǔn)備工作全部就緒。

　　如果把遨游天宇的神舟飛船比作一只候鳥的話，那么著陸場便是它完成遷徙之旅返回故里的棲息地，熱情的人們、溫馨的家園隨時(shí)等待著它的凱旋。從神舟七號飛船一飛沖天的那一刻，著陸場系統(tǒng)便嚴(yán)陣以待。

　　據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)消息，中國神七載人航天工程著陸場系統(tǒng)有四大功能：

　　功能一：測控。測控的目的是測出返回艙的落點(diǎn)，指揮各區(qū)域的搜救力量前往搜救。測控有四項(xiàng)功能：一是外測。即測量返回艙返回的軌跡，特別是出黑障后的運(yùn)動(dòng)軌跡；二是遙測。主要是了解返回艙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和艙內(nèi)環(huán)境，以及航天員的身體狀態(tài)；三是遙控。由指揮部門給飛船發(fā)指令，讓飛船執(zhí)行一個(gè)特定動(dòng)作，雖然這些指令只有一、二條，但都是至關(guān)航天員生命安全關(guān)鍵的救命指令；四是實(shí)況監(jiān)視。利用光學(xué)設(shè)備來拍攝飛船返回艙出黑障以后，以及下降過程中的實(shí)況景像，給指揮中心提供決策依據(jù)和讓人民看到更直觀的畫面。

　　功能二：搜救。這是著陸場的主力任務(wù)。搜救分正常和應(yīng)急兩種返回狀態(tài)的搜救模式，應(yīng)急又分為陸上著陸區(qū)和海上濺落區(qū)。雖然設(shè)置了很多的搜救區(qū)，但每個(gè)搜救區(qū)的搜救力量布置都是不一樣的。由于應(yīng)急返回的概率較小，在搜救力量安排上盡量綜合利用了各劃分區(qū)的現(xiàn)有力量。飛船正常返回概率高，所以搜救力量集中布置在主、副著陸場，主、副場力量相比，主著陸場力量比副著陸場強(qiáng)，它們的搜救功能是一樣的，主要依靠直升機(jī)、地面車輛進(jìn)行搜救工作。上升段的海上三個(gè)區(qū)濺落區(qū)，主要靠交通運(yùn)輸部救撈局的三艘打撈船進(jìn)行應(yīng)急搜救。對于國內(nèi)運(yùn)行段的三個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)，主要依靠固定翼飛機(jī)、傘兵，以及著陸區(qū)附近的直升機(jī)、醫(yī)院等進(jìn)行聯(lián)合營救；飛船一旦落到國外，設(shè)立的7個(gè)區(qū)牽涉到十幾個(gè)國家，搜救工作主要依靠落地所在國的力量，每次任務(wù)前，我國外事部門都會(huì)按照國際搜救協(xié)約規(guī)定，提前準(zhǔn)備好相關(guān)工作，并對有關(guān)人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，提高他們搜救和現(xiàn)場處置的能力。

　　功能三：通信。分天地通信和跨區(qū)通信。著陸場天地通信是指返回艙出黑障之后與航天員的通話，由指揮部門和醫(yī)監(jiān)醫(yī)保救療醫(yī)生通話，指導(dǎo)航天員進(jìn)行自我處理�？鐓^(qū)通信，是由于著陸場區(qū)站的搜救力量分布在不同的地域，要使它們與北京指揮部保持一定的通信聯(lián)系，以便于北京任務(wù)聯(lián)合指揮所的指令迅速傳達(dá)到位，就需要通信來實(shí)現(xiàn)。場區(qū)內(nèi)部的通信，重點(diǎn)是在主、副著陸場，由于參試人員來之各單位，隊(duì)伍龐大，組織協(xié)調(diào)聯(lián)合部隊(duì)來完成搜救任務(wù)，就需要內(nèi)部的通信保障。另外，通信還有傳輸圖像的作用，人們可以通過屏幕看到千里之外的航天員出艙實(shí)況。

　　功能四：氣象保障。一是主著陸場和副著陸場的氣象保障，提前給決策部門提供兩場的氣象條件，為盡早決定采用著陸場提供依據(jù)；二是提供一系列的預(yù)報(bào)天氣測量數(shù)據(jù)，并傳到北京中心，通過數(shù)據(jù)分析，了解著陸場風(fēng)的分布和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，來及時(shí)修正返回艙開傘點(diǎn)，確保返回艙落到理論落點(diǎn)。