中新網(wǎng)9月26日電 題：長二F火箭逃逸系統(tǒng)主任設計師：陳紅斌

　　作者：蒲德漢

　　常言道，女人能撐起半邊天，這話確實不假。中國航天科技集團公司航天動力技術研究院西安動力研究所長二F火箭逃逸系統(tǒng)固體發(fā)動機主任設計師陳紅斌，就是這樣一個人。她撐起的這半邊天，就是航天員的生命之塔。

　　1989年從哈爾濱工業(yè)大學金屬材料工藝和熱處理專業(yè)畢業(yè)后，陳紅斌傳承父志，回到了父親——逃逸系統(tǒng)動力裝置總設計師陳立學工作的單位，開始了在固體發(fā)動機上的探索之路。航天事業(yè)就是這么一根如此神奇的接力棒，一代代薪火傳承，演繹著傳奇。

　　1996年，陳紅斌開始負責載人航天逃逸系統(tǒng)固體發(fā)動機的殼體設計工作，在工作上勤勉盡責的她很快就成為逃逸系統(tǒng)發(fā)動機的骨干設計師。逃逸系統(tǒng)是航天員的生命之塔，其固體發(fā)動機結構特殊，可靠性、安全性要求極高。為提高發(fā)動機初樣殼體的安全系數(shù)，陳紅斌夜以繼日認真查閱資料、反復計算分析，為達到總體方面的技術要求，她對前后殼體連接結構及整流罩部件進行了設計改進，極大地提高了產(chǎn)品工藝成型性，確保發(fā)動機整機具有高可靠性，并順利通過了內壓爆破試驗的考核。

　　機緣巧合 與航天結緣

　　還是在湖北讀高中的時候，班主任有一次在班會上給同學們發(fā)了一張表，對大家說：“這是咱們國家各行業(yè)的科技工作者，你們可以找其中的一個，跟他寫信談談自己的理想，他會給你們不錯的建議�！卑嘀魅巫詈笱a充了一句：這是作業(yè)。因為從小受父親的影響，可能出于親切，陳紅斌在名單中找了一個航天系統(tǒng)的專家�，F(xiàn)在回憶起來，陳紅斌臉上總是掛著微笑：“也許是機緣巧合吧，我去信的那位老專家給我回了信。他說，航天事業(yè)是一條艱苦而孤獨的路，耐不住寂寞是不能在這條路上走遠的�！睆哪菚r候起，好強的她更加堅定了自己的航天夢。高中畢業(yè)后，陳紅斌委培到冰城哈爾濱工業(yè)大學，在大學里盡情享受學習帶來的快樂。她努力汲取知識，不斷充實、提高自己。為了讓自己得到更全面更自由的發(fā)展，她積極參加學校的各類活動，培養(yǎng)自己多方面的愛好。她相信只要腳踏實地，循著自己的方向努力，就會有屬于自己的燦爛天地。

　　不斷學習 全面提高

　　在研究所，但凡接觸過陳紅斌的人，都知道她是一個勤奮、樂觀的人，洋溢著熱情與活力。作為逃逸系統(tǒng)發(fā)動機總體設計組的班組長，陳紅斌對班組的建設投入了極大的熱情與精力，她以身作則，不但積極從書本上獲取知識，還虛心向老專家學習請教，聽取他們好的經(jīng)驗和做法；對班組新來的年輕人，她不惜傾囊傳授自己所積累的知識，以幫助他們更快地找準要點，進入狀態(tài)。正是因為她的熱心助人和誠心待人，使班組始終保持著和諧、溫暖、向上的氛圍。她常對年輕人說：“要把學習當作一種習慣，唯有保持不斷學習的姿態(tài)，才能更好地實現(xiàn)自己的人生價值�！睂Υ岁惣t斌自己也是深有感觸，剛開始到航天動力技術研究院參加工作的時候，因為專業(yè)學習方向的限制，她只能從事發(fā)動機用金屬材料的預先研究工作。實際開展工作總會碰到一些摸不著頭腦的問題，再說固體火箭發(fā)動機的結構是很復雜的，各個型號的技術指標也各不一樣，陳紅斌深切感受到學校里的知識真是太有限、太不夠用了。她不想一天一天被動地應付工作，她要接過父親手中的接力棒，做出更大的成績。為了更全面地掌握發(fā)動機的核心技術，更好地開展創(chuàng)新工作，她一邊工作一邊繼續(xù)學習新的知識，為自己積累了豐富的資源。剛接手逃逸系統(tǒng)發(fā)動機殼體設計工作的時候，陳紅斌感覺到壓力很大，之前做的是預先研究，現(xiàn)在開始接手型號任務，而且這一任務非同小可，事關航天員的生命安危，也是父親從事了十多年的工作。第一年，陳紅斌一旦閑暇，就下廠和一線的工藝技術人員交流，尋找設計和工藝的契合點；碰到問題，就查資料，“多問多思考”。沒過多長時間，勤學好問的她已經(jīng)掌握了發(fā)動機的設計技術，并開始擔任逃逸系統(tǒng)發(fā)動機主任設計師，負責發(fā)動機的總體設計工作。陳紅斌心里清楚，新的任務帶來新的難題，只有不停止探索的腳步，才能繼續(xù)攻克一個個難關。

　　嚴謹謙和 從容淡定

　　和陳紅斌對話過程中，我始終被她那嚴謹謙和的話語感染著�！拔矣X得自己是幸運的，在我們組，他們的能力不在我之下，很多問題，我都是要靠他們幫我解決的。”“我們的成功得益我們有一個敢于創(chuàng)新的團隊，一個懂得協(xié)作的團隊。一個人的思路是比較窄的，只有集思廣益，才能更好地解決問題�！闭劦絽⒓印吧裰垡惶枴笔罪w時，陳紅斌依然激動地說：“當時心情無比激動，整個場面的莊嚴和神圣，感染著在場的每一個人�！被蛟S就從那時候起，陳紅斌的心里就已經(jīng)有了一個更加堅定的念頭，那就是要把一生的夢和愛，寫進這片天空。“從“神一”到“神七”，我是一次比一次壓力大，特別是“神五”飛行的時候，”陳紅斌回憶起“神五”飛行的那段時間，記憶猶深，“那是第一次載人飛行，也是檢驗逃逸系統(tǒng)安全性和可靠性的一次關鍵飛行，那段時間我腦子一直處于緊繃的狀態(tài)�！痹诎l(fā)射場，她們一次又一次開展雙想復查工作，將可能出現(xiàn)的問題視作一定會出現(xiàn)的問題，可能發(fā)生的意外當作即將發(fā)生的意外來處理。能想到的一切意外，她們都不厭其煩地計算、分析、論證，“害怕的就是想不到的問題出現(xiàn)，這是最致命的，”所以陳紅斌和她的團隊每天都不敢松懈怠慢。

　　一絲不茍 嚴鑄精品

　　火箭逃逸救生系統(tǒng)關系著航天員的生命安全，容不得出現(xiàn)任何的質量問題�！瓣惣t斌作為該動力裝置的主要負責人，始終按照要求鑄造精品，平時總是笑語盈盈的她表現(xiàn)出了令人敬畏的嚴慎細實�！毙逻M班組的年輕職工小李說，“她一絲不茍，嚴把質量關，哪怕是再小的問題也不放過�！标惣t斌經(jīng)常和他們一起下廠看產(chǎn)品，針對問題分析故障，計算論證，直到問題徹底解決�！案呖煽啃�、高精確度、高安全性”的設計理念已經(jīng)深深地植根于她的腦海中。她常說：“編寫技術文件或出圖紙，一定要仔細、認真，處理問題一定要細致、謹慎，因為我們的產(chǎn)品關系著航天員的生命安全，容不得半點馬虎�！闭�是這樣嚴慎細實的工作作風，航天動力技術研究院交付的參加神舟一號至神舟六號發(fā)射任務的發(fā)動機，在歷次飛行中可靠工作，產(chǎn)品零故障。

　　“神六”飛行成功后，陳紅斌和她的團隊很快又投入到“神七”的逃逸系統(tǒng)研制任務中去。和以往不同的是，研究院發(fā)動機產(chǎn)品生產(chǎn)線從秦嶺深山搬遷至現(xiàn)在的西安田王。生產(chǎn)線的搬遷，使設計參數(shù)不得不進行全新的更改，她不敢怠慢，帶領大家用了一年多的時間重新摸索，克服工藝的變化、人員流動等困難，共完成了24套全新圖紙的設計工作，并進行了16發(fā)試車，成功考核了新設計參數(shù)的可靠性和安全性，于今年6月份向總體單位成功交付了待飛產(chǎn)品。

　　發(fā)動機設計過程中的難題迎刃而解，飛行試驗一次次成功，也為陳紅斌贏得了一個又一個榮譽，兩項研究成果獲得了國防科學技術三等獎；2003年被中國航天科技集團公司評為“載人航天先進個人”；2005年榮獲了全國“三八紅旗手”稱號；多次被院、所評為先進個人和工作標兵。面對這些榮譽，陳紅斌淡定自若，

　　淡定人生，奮斗不止，這是陳紅斌留給我最深的印象。在我所接觸的航天人中，她也許只是普通的一個，但航天事業(yè)也正因為有許許多多像她一樣工作，像她一樣奉獻著自己的青春和才智的人，才有了今日的成就，才能實現(xiàn)明天的跨越發(fā)展。