2008年5月30日,一列動車在京津城際鐵路北京城區(qū)的線路上運行測試。京津城際鐵路是我國第一條時速300公里的客運專線,今年8月奧運會前將如期投入運營。在全長120公里的京津城際鐵路是,列車最高時速將達300公里,北京、天津間列車全程直達僅需30分鐘。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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2008年5月30日,一列動車在京津城際鐵路北京城區(qū)的線路上運行測試。京津城際鐵路是我國第一條時速300公里的客運專線,今年8月奧運會前將如期投入運營。在全長120公里的京津城際鐵路是,列車最高時速將達300公里,北京、天津間列車全程直達僅需30分鐘。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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中新網(wǎng)6月19日電 18日,鐵道部部長劉志軍到京津城際鐵路現(xiàn)場辦公,先后對北京南站、京津城際鐵路、天津站、天津至塘沽鐵路、塘沽站進行了實地檢查,系統(tǒng)聽取有關單位的匯報,對做好京津城際鐵路開通運營最后階段準備工作作出部署。劉志軍強調(diào),確保京津城際鐵路順利開通運營,時間緊,任務重,各有關單位要全面進入沖刺狀態(tài),決戰(zhàn)40天,堅決實現(xiàn)8月1日開通運營目標。
即將于8月1日投入運營的京津城際鐵路,經(jīng)過動車組型式試驗、集成試驗、綜合試驗,聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進入尾聲。北京南站、天津站改擴建工程也進入收尾階段,以現(xiàn)代化的城市標志性形象分別矗立在永定門旁和海河之濱。
在北京南站、天津站,劉志軍對候車大廳、站臺層、落客通道、市政配套工程進行了全面檢查。劉志軍一行還添乘國產(chǎn)化時速300公里動車組和國產(chǎn)時速350公里動車組,對京津城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進行全面檢查,對天津至塘沽間正在進行的改造工程進行了檢查,對進一步提升設備質(zhì)量提出明確要求。
劉志軍認真聽取了運輸、設計、施工和運營管理等部門負責同志的匯報,就最后階段的準備工作作出部署。
劉志軍說,京津城際鐵路作為我國第一條高速城際鐵路,作為北京奧運會的配套工程,受到黨中央、國務院領導的高度重視和親切關懷,也備受國人和世界注目。確保京津城際鐵路8月1日開通運營,是鐵路部門貫徹黨中央、國務院“堅持兩手抓、奪取雙勝利”重大決策的具體行動,是鐵路部門為北京奧運會和殘奧會作貢獻的具體行動,對于進一步營造鐵路良好的發(fā)展環(huán)境具有重要意義。劉志軍要求進一步增強使命感、責任感和緊迫感,一刻也不懈怠地做好各項工作。
劉志軍對工程建設的收尾工作倒排了工期、明確了責任單位;對搞好工程驗收和安全評估提出要求;對進一步完善運營準備作出具體部署。要完善和落實京津城際鐵路的運營管理體制,強化固定設備和移動設備的養(yǎng)護維修,優(yōu)化列車開行方案,建立健全規(guī)章制度,優(yōu)化勞動組織,加強人員培訓,完善客服系統(tǒng),加強調(diào)度指揮工作,強化治安綜合管理,完善應急救援預案。
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