深空環(huán)境復雜多變，“嫦娥一號”的繞月之旅也充滿了冒險，11月10號前后，“嫦娥一號”就第一次經歷了特殊天象“日凌”的干擾。

　　王志：那日凌的干擾到底有多大？

　　孫家棟：日凌干擾其實就兩三天的時間，就是正好這個所謂日凌干擾，不是說衛(wèi)星上怎么樣，是衛(wèi)星飛到一定一個位置，當用我們的地面觀察站來觀察這個衛(wèi)星的時候，正好這個方向是沖著太陽，這個太陽的干擾進到地面的觀察站里面來了，太陽除了光線以外還有一個電磁波就干擾進到站來站就工作不正常，這個時候呢，對地面的測量我們的衛(wèi)星，或者給我們衛(wèi)星發(fā)指令的時候，有時候就產生誤差，有誤差以后，發(fā)射指令錯誤的話，衛(wèi)星也接收到，所以這幾天正好是沖著太陽這個方向的時候，產生這種現象，也叫做日凌。

　　王志：除了日凌以外還有別的自然現象會對這個衛(wèi)星進行干擾嗎？

　　孫家棟：還有比方說月蝕，月球轉過來飛到地球這面的時候，陽光受地球擋住，那么月球轉過來以后，那么這個時候要很長一段時間，衛(wèi)星見不到太陽，見不到太陽的時候，溫度就相對比較低了，第二個問題，見不到太陽它的帆板也不能發(fā)電，這樣呢就給衛(wèi)星工作狀況帶來一個新的工作狀況，就是你太陽電池不能發(fā)電的時候，我們星上要依靠自己帶來的蓄電池來進行發(fā)電，但是由于它時間比一般的情況比較長，那么假設我設計衛(wèi)星的時候按這么長時間來帶蓄電池的話，平時用不了這么多電池的發(fā)電，那對衛(wèi)星的重量就超重很多，為了減輕重量，作為這個特殊情況，用特殊的辦法來進行處理，那我?guī)У碾姵鼐涂梢陨僖恍�，衛(wèi)星的重量就可以少一些，所以所有這些天氣現象在設計過程中都要進行非常細致的來考慮。

　　讓我們再來回顧一下“嫦娥一號”發(fā)射時的情景，2007年10月24號，長征三號火箭搭載著“嫦娥一號”繞月探測衛(wèi)星在西昌發(fā)射升空。火箭發(fā)射的當天，中國探月工程的總設計師孫家棟一直坐鎮(zhèn)發(fā)射現場。

　　王志：10月24號發(fā)射那天您到了現場，作為總設計師來說，這是必須的嗎？

　　孫家棟：對，在這種工程來講是絕對必須的，因為現場執(zhí)行任務的過程中，這個變化很難預測，一旦出現一些異�，F象，這里頭有非常重要的決策問題，還是發(fā)射，還是不發(fā)射，甚至有一些事情，假設你決心不發(fā)射的話，那它推遲就不是一天不是兩天，甚至半年或者一年，或者整個有的產品要報廢，假設你要決心發(fā)射，那這里頭就帶著一定的風險，我們絕對不希望發(fā)射失敗。

　　王志：當天你在發(fā)射現場，你有壓力嗎？

　　孫家棟：當然有壓力了，那你要對這個事業(yè)負責，因為停下來以后，重新處理，千軍萬馬，帶來很多非常嚴肅的事情，但是當時要是不停的話，那火箭真正要成功上去以后，衛(wèi)星并沒有轉成那一點，就等于說一是塊鐵塊子送上天上去了。

　　11月5號11時37分，“嫦娥一號”完成第一次近月制動，進入繞月軌道，真正成為我國第一顆月球衛(wèi)星。這一刻，在北京航天飛行控制中心，中國探月工程的總設計師孫家棟和同事緊緊擁抱在了一起。

　　王志：這個日子有什么特殊嗎？

　　孫家棟：作為我們航天來講，發(fā)射是非常關鍵的事情，同時這次的特點就是能不能到達月球，到達月球之后，最關鍵的一個問題就是你速度能不能減下來，在月球準確那個位置上，(繞著)月球減下來，而這個飛行器不怕它軌道再大，只要它圍繞月球轉起來了，那就是我們說不是科學話，土話來講，它跑不了了，所以在11月5號那天，第一次剎車，剎住了以后，我們心里狀態(tài)認為從工程來講，基本上是完成了我們最擔心的問題，所以確實是當時心情有點激動。

　　11月7號8時34分，“嫦娥一號”完成了第三次近月制動，正式進入科學探測的工作軌道。但“嫦娥一號”搭載的探測儀器并沒有立即投入工作，而是進入了一個長達10天的調整期。

　　王志：就是十天的調整期是自查呢，還是地面可以控制，幫它檢查？

　　孫家棟：它有一些工作是自查，有一些工作，好比什么時候開始查，地面要給發(fā)指令的，在地面給它發(fā)個指令，說你檢查什么內容，上面就按照地面的指令來進行檢查，那么下邊再發(fā)個指令，叫你衛(wèi)星姿態(tài)再調整一下，它也是按照下邊指令來進行調整。

　　王志：為什么要那么長的時間？

　　孫家棟：這個也是我們計劃安排的，就好像一個人身體檢查，你要去住院一周，也是叫做身體檢查，你去半天也是叫做身體檢查，就是你屬于身體檢查要檢查到細致到什么程度，因為我們第一次到月球去，我們衛(wèi)星飛了這么長時間，到達月球以后，在所有儀器開通以前，我們按計劃安排了一段時間，很好地來檢查，同時在這段時間，確實也正好改善我們的軌道、衛(wèi)星姿態(tài)方面的問題，有一段時間正好要飛到月球背面去，當它要飛到月球背面以前，我們要提前和我們所有這次的計劃工作全部做完，使得衛(wèi)星狀態(tài)非常穩(wěn)定再轉到月球背面去，這樣轉過去我們比較放心。

　　在此次繞月探測行動中，“嫦娥一號”將要實現四大科學目標——為月球繪制一張全面的立體三維圖、分析月球表面的有用元素、測量月壤的厚度、勘測地球與月球之間的空間環(huán)境。為了實現這些目標，總設計師孫家棟為“嫦娥一號”衛(wèi)星設計的工作周期是一年。

　　王志：工作周期為什么是一年呢？而不是更長一些？

　　孫家棟：因為你設計一個產品嘛，它終究還是有一個壽命，從工程來講呢，它有幾件東西是屬于帶點衰減性的東西，比如太陽能電池，它在天上工作過程中，太陽光一照的時間長了以后，它的性能就逐步的衰減，那么時間太長了以后，好比說我設計的這塊電池應當給我輸送100瓦，那么它工作了一段時間以后，比如說我們說，它衰減要衰減5%，那這就剩95瓦了，那可能你要求時間長了，我提前就得把太陽帆板面積做大一點，那你把帆板面積做大了，還是這句話，衛(wèi)星它就要沉了，假設我們考慮到一年，這一年我帆板太陽能電池的衰減量，末期還符合我衛(wèi)星工作的時間要求，我這就可以根據這個來適當的考慮，我這衛(wèi)星就可以做得輕一點，好比說我衛(wèi)星帶去這個推進劑，那么衛(wèi)星在軌道上運行過程中，它受到月球引力的影響，這軌道逐步要往下衰減的，那么我們也要過一段時間以后，進行對軌道適當的調整，調整軌道那也就是我們有幾個小的推力器，也要叫它工作，它工作以后把軌道調整一下，這樣一定的時間，它也要一定的推進劑的量，這些也要根據衛(wèi)星要求的，最低在那個地方工作多長時間，帶去一定的余量。

　　王志：那如果根據我們現在現有的技術水準，能不能設計更長一點使用壽命？

　　孫家棟：根據現在飛行，月球表面的條件，有的內容比在地球表面要惡劣一些，有的比在地球表面可能好一些。這樣綜合來看，也想到設計一個圍繞月球壽命更長的衛(wèi)星，倒不是一件不可能的事情。從它自己的正常壽命來講，也許呢要比一年還要長一些，當然這種事情還是要上天最后來考驗了。

　　王志：一年之后呢，嫦娥一號的命運是什么？

　　孫家棟：假設我們要不管它的話，那它就逐步的漸漸軌道，逐步的就衰落下去了，最后就是還是要落月球表面上去，最后的結果肯定是這樣的結果，但是呢這要看我們這一年的工作，我們衛(wèi)星的將來所取得的探測數據滿足不滿足我們科學家的要求，完了以后假設我們推進劑還有適當余量的話，那么將來根據實際的情況，我們也有可能考慮到是不是還可以做一些其它一些實驗，當然現在還不好說這個話。

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