中新網(wǎng)11月14日電 11月12日，中國第24次南極科學(xué)考察隊(duì)從中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟程，乘坐改裝一新的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船，奔赴南極，執(zhí)行中國第24次南極科學(xué)考察任務(wù)。據(jù)中國海洋局網(wǎng)站消息，此次中國南極科學(xué)考察計(jì)劃完成37項(xiàng)科學(xué)考察和10項(xiàng)后勤保障工作，科考有四大看點(diǎn)。

　　據(jù)悉，中國第24次南極考察隊(duì)由188名隊(duì)員組成，是自1984年中國首次南極考察以來人員最多的一次考察。部分隊(duì)員乘坐經(jīng)過現(xiàn)代化改裝后的“雪龍”號(hào)極地考察船前往南極，執(zhí)行2007年-2008年度的科學(xué)考察和后勤保障任務(wù)，預(yù)計(jì)于2008年4月回到上海，總計(jì)航行27697海里。

　　考察隊(duì)將圍繞中國南極內(nèi)陸站建設(shè)選址、國際極地年中國行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目、極地考察“十五”能力建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施這三大主線，完成37項(xiàng)科學(xué)考察和10項(xiàng)后勤保障工作。本次考察也是第四次國際極地年(IPY)中國行動(dòng)計(jì)劃的首航。

　　在科學(xué)考察方面，中國第24次南極考察重點(diǎn)是實(shí)施國際極地年(IPY)中國行動(dòng)計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)考察計(jì)劃，兼顧常規(guī)觀測(cè)任務(wù)。計(jì)劃執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)37項(xiàng)，其中在長城站將開展長城站區(qū)生態(tài)環(huán)境演變研究、法爾茲半島生物多樣性調(diào)查、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)等7項(xiàng)科考項(xiàng)目，中山站將開展極地機(jī)器人系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)考察與應(yīng)用研究、埃默里冰架東緣地質(zhì)考察、中山站海-冰-氣相互作用觀測(cè)等15項(xiàng)科考項(xiàng)目，南大洋將開展南大洋碳循環(huán)與氣候變化研究、南大洋普里茲灣-南印度洋斷面的古水團(tuán)與冰蓋演化記錄等15項(xiàng)科考項(xiàng)目。

　　在后勤保障方面，計(jì)劃實(shí)施工程項(xiàng)目10項(xiàng)，其中長城站6項(xiàng)，中山站4項(xiàng)。長城站是今年改造重點(diǎn)，將本著第1年重點(diǎn)建設(shè)，第2年基本完成、交付使用的原則，建設(shè)科研辦公樓、綜合活動(dòng)中心、廢物處理?xiàng)澋取Ｖ猩秸緦⒅攸c(diǎn)保證國際極地年內(nèi)陸考察計(jì)劃，完成車庫建設(shè)和其他建筑的基礎(chǔ)建設(shè)以及物資、燃油補(bǔ)給，拆除科研棟，完成鴛鴦群島新建碼頭三期建設(shè)。

　　四大看點(diǎn)：

　　一、17勇士再探冰穹A

　　24次南極考察隊(duì)將派出以中國極地研究中心孫波為首的17名南極內(nèi)陸考察隊(duì)隊(duì)員，第二次登頂冰穹A開展冰川、天文、地質(zhì)、大氣和空間物理學(xué)考察，為南極內(nèi)陸度夏科學(xué)考察站的建設(shè)進(jìn)行選址與環(huán)境評(píng)估工作，同時(shí)執(zhí)行國際極地年核心計(jì)劃“熊貓”計(jì)劃。在世界上首次繪制出南極冰穹A地區(qū)450平方公里范圍內(nèi)的1∶50000地形圖、首次在南極內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行地震觀測(cè)、在南極地區(qū)首次進(jìn)行光學(xué)天文的實(shí)驗(yàn)觀測(cè)等一系列具有開創(chuàng)意義的壯舉，都將在此次科考中完成。

　　冰穹A地區(qū)是南極冰蓋最高點(diǎn)，這里還最是有可能找到120萬年古老冰芯的地點(diǎn)。冰芯直接記錄著遠(yuǎn)古時(shí)代的大氣組成，蘊(yùn)藏著珍貴的古氣候和古環(huán)境信息。此次考察科考人員還將采用穿透力超過3500米的冰雷達(dá)開展探測(cè)，明確冰穹A地區(qū)是否存在超過120萬年的古老冰芯體，為以后鉆取古老冰芯體提供科學(xué)依據(jù)。

　　二、極地機(jī)器人系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)考察與應(yīng)用研究

　　南極地區(qū)環(huán)境惡劣，海冰潮汐縫、冰蓋裂隙、冰雪低溫以及狂風(fēng)暴雪等使得科考作業(yè)環(huán)境具有高危險(xiǎn)性和局限性，限制了科考的進(jìn)一步縱深發(fā)展。引入高技術(shù)裝備創(chuàng)新科考手段，為更深層次的極地科考尋找新的突破點(diǎn)已成為迫切需求。此次實(shí)驗(yàn)的極地科考冰雪面移動(dòng)和低空飛行機(jī)器人是聚焦國際前沿的創(chuàng)新性研究項(xiàng)目，已被列入國家“863”計(jì)劃課題。

　　科考人員將在到達(dá)中山站后，在“進(jìn)步一站”附近開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)冰雪移動(dòng)機(jī)器人、低空飛行機(jī)器人對(duì)極地環(huán)境的適應(yīng)能力和工作能力等，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和研究，驗(yàn)證機(jī)器人系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，采集科學(xué)觀測(cè)數(shù)據(jù)，為后繼的該機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)用樣機(jī)投入使用奠定基礎(chǔ)。

　　三、兩站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造

　　根據(jù)極地考察“十五”能力建設(shè)項(xiàng)目安排，兩站將更新改造一些原有設(shè)施。其中長城站將在本次隊(duì)度夏考察期間完成科研棟、綜合活動(dòng)中心、鍋爐房、廢物處理?xiàng)�、室外工程等建筑基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、墻板安裝任務(wù)。中山站將拆除原科研棟和完成綜合棟等11個(gè)單體建筑的基礎(chǔ)工程，同時(shí)力爭(zhēng)完成新車庫的鋼結(jié)構(gòu)部分等工程。

　　兩站建設(shè)為“交鑰匙工程”，將由專業(yè)化施工隊(duì)伍實(shí)施機(jī)械化施工。

　　四、長城站衛(wèi)星通信建設(shè)

　　該項(xiàng)目由中國通信建設(shè)總公司和中國電子科技集團(tuán)公司第39研究所承擔(dān)。長城站衛(wèi)星通信工程項(xiàng)目，將以衛(wèi)星加國際光纜組網(wǎng)連接的方式，解決上海極地研究中心和中國南極長城站之間的通信瓶頸問題。建成后，可實(shí)現(xiàn)位于上海的中國極地研究中心與南極長城站之間的IP通話、電視(文件傳輸)和高速數(shù)據(jù)傳輸，方便上海中國極地研究中心與南極長城站的通訊聯(lián)絡(luò)，使之實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，極大地提高我國極地考察通訊支撐能力。

　　第24次南極考察“雪龍”船航行線路

　　上海——濟(jì)州島(韓國)——弗里曼特爾港(澳大利亞)——中國南極中山站——中國南極長城站——布宜諾斯艾利斯(阿根廷)——中國南極長城站——中國南極中山站——弗里曼特爾港(澳大利亞)——香港——濟(jì)州島(韓國)——上海