央視網(wǎng)消息：新疆地處我國西北部，陸地邊境線長達5700多公里，與八個國家接壤，有18個對外開放口岸，是中國連接中亞、西亞和歐洲最便捷的陸路通道，也是“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)域。從今天(11月14日)開始，我們將連續(xù)三天推出《走進口岸看新疆》系列報道，帶您感受新疆的發(fā)展活力與和美新畫卷。今天，我們首先去新疆的阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸看一看。

　　阿拉山口：發(fā)揮優(yōu)勢 將“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”

　　阿拉山口是我國重要的能源資源大通道。近年來，當?shù)赝ㄟ^建設(shè)亞洲最大的室內(nèi)集裝箱換裝庫、500萬噸散裝糧食鐵路專用線、100萬噸糧油倉等，不斷提升口岸通關(guān)效率，依托運輸優(yōu)勢，將“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”，打造“絲綢之路”經(jīng)濟帶的物流和加工杻紐。

　　總臺記者 崔寧：在我的身后有一小一大、一舊一新兩座換裝庫，它們主要是對入境的中歐班列進行換裝。小的這座看起來也比較舊，它建于2008年，到目前為止已經(jīng)投用了整整15年。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，現(xiàn)在經(jīng)阿拉山口口岸出入境的中歐班列數(shù)量已經(jīng)由最初月均3.5列增加到日均17列。所以，它的存在也已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)在發(fā)展的需求，也正因為如此，在它的旁邊又新建了一座大的換裝庫，它建成投用之后將取而代之成為目前亞洲最大的室內(nèi)集裝箱換裝庫。

　　新疆阿拉山口站貨裝車間貨運員 朱命忠：這條軌道就是咱們國家的軌，我們稱之為準軌，兩條鋼軌中間距離是1435毫米，而對面這個軌道就是哈薩克斯坦過來的軌距，它的軌距是1520毫米，要比我們的寬，我們就稱之為寬軌。從哈薩克斯坦過來的中歐班列、中亞班列到達阿拉山口以后，必須要進入到我們庫里面進行換裝作業(yè)，就是把集裝箱從它們的(列)車上裝到我們的(列)車上，(裝好后)才能發(fā)到全國各地去。

　　阿拉山口位于天山北麓的阿拉套山與巴爾魯克山之間的風口地帶，一年當中有一百多天都會刮風。有了這樣的室內(nèi)集裝箱換裝庫，就能有效避免大風天氣的干擾，保證中歐班列的換裝作業(yè)隨時進行。

　　眼下，新建換裝庫的整體建設(shè)進度已完成95%，三組新型高速橋吊主橫梁已安裝完畢，即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預計11月20日左右交工投用。

　　中鐵一局阿拉山口室內(nèi)集裝箱換裝庫項目副經(jīng)理 張剛：新庫要比老庫(寬)11.5米，這個堆放面積更大，兩個準軌、寬軌分開以后，能夠?qū)崿F(xiàn)整列換裝。而且(除了)采用橋吊方式來換裝以外，還可以采用正面吊方式進行換裝，換裝效率大概提高50%左右。

　　新疆阿拉山口鐵路站貨裝車間帶班員 龔俊：我們新?lián)Q裝庫建好之后，年換裝能力是30萬只標箱，老換裝庫年換裝能力是20萬只標箱，新庫建成之后，老庫會繼續(xù)使用，兩個庫年換裝能力能達到50萬只標箱，相比之前年換裝能力提升一倍多。

　　阿拉山口口岸作為新疆最大的陸路口岸和我國重要的能源資源大通道，除了建設(shè)亞洲最大的室內(nèi)集裝箱換裝庫提升通關(guān)效率外，當?shù)剡€依托通道優(yōu)勢加大與周邊國家糧食貿(mào)易合作，加快糧食現(xiàn)代物流中心建設(shè)。目前，(口岸)已吸引14家進口糧油龍頭加工企業(yè)落地，形成了進口、加工、運輸、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，將“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”。

　　在阿拉山口綜合保稅區(qū)，這家企業(yè)從中亞國家進口紅花籽、亞麻籽等大宗油料作物，就地轉(zhuǎn)化加工食用油和飼料，再銷往全國各地。

　　新疆阿拉山口市金牧生物科技有限公司負責人 劉小峰：我們一天的最大量，汽運加上鐵路運輸，可以進口800—1000噸原料，把國外的原料市場跟國內(nèi)消費市場兩個市場緊緊聯(lián)合在一起，加上綜保區(qū)的各項優(yōu)惠政策，使生產(chǎn)更加順暢，原料也非常充足，把我們的產(chǎn)業(yè)做大做強。

　　隨著“一帶一路”倡議深入推進，阿拉山口還將繼續(xù)提升糧食倉儲能力，完善農(nóng)副產(chǎn)品加工配套設(shè)施建設(shè)，使阿拉山口口岸成為新疆糧食進口量最大、涉糧基礎(chǔ)設(shè)施最全、就地加工轉(zhuǎn)化能力最強的口岸。

　　新疆阿拉山口綜保區(qū)管委會副主任 陳艷旗：截至目前，我們已經(jīng)完成了60萬噸桶倉建設(shè)，預計到“十四五”末，園區(qū)的(糧食)倉儲能力能達到100萬噸，糧油飼的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)值)能達到100億元。

　　霍爾果斯與哈薩克斯坦接壤，這里建有我國與其他國家建立的首個跨境經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)——由3.43平方公里中方區(qū)域和2.17平方公里哈方區(qū)域共同構(gòu)成，總面積5.6平方公里的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心?！耙粠б宦贰背h提出十年來，這里迎來了快速發(fā)展，成為新疆加快“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)的一張亮眼名片。

　　每天早上不到十點，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心外就排起了長隊，來自中國的客商和游客憑借有效證件，不到十分鐘就可以進入合作中心。

　　新疆霍爾果斯出入境邊防檢查站邊檢處處長 季文旭：平均每天達到了13000人次，最高的時候達到了27000人次。

　　在合作中心的另一端，來自哈薩克斯坦及其他中亞國家的游客會坐著這種中巴車進入合作中心。這個聯(lián)通兩國的通道，也成為大家最先抵達的熱門打卡地。

　　總臺記者 崔寧：看我的腳下，這邊是中國的土地，這邊是哈薩克斯坦的土地。人們在這里可以一腳踏兩國，自由地往來出入，不僅可以旅游購物、貿(mào)易洽談，還能享受免稅政策。

　　達斯旦和他的朋友來自哈薩克斯坦阿拉木圖市，第一次來到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，這里豐富的中國商品，讓他們感受到中國制造業(yè)的快速發(fā)展。

　　哈薩克斯坦游客 達斯旦·阿克穆勒扎耶夫：所有的(商品)都很喜歡，很合心意，我覺得這對于中國和哈薩克斯坦的經(jīng)濟來說是一個非常重要的優(yōu)勢，更何況我們之間有很大的貿(mào)易量，一切都很棒。

　　作為我國第一個跨境經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，近年來中歐班列、跨境公路等運輸通道的建設(shè)，也讓這里云集了來自世界各地的優(yōu)質(zhì)商品。

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店負責人 章小庵：像歐洲的一些化妝品、澳洲的保健食品，以及中亞五國的一些食品，銷量都是非常好的，包括餅干、巧克力，還有蜂蜜。這些產(chǎn)品的營業(yè)額可以占到我們總營業(yè)額的70%左右。

　　快速發(fā)展的口岸貿(mào)易也催生了一些新的職業(yè)。努爾波力被稱為“國門打包人”，他的工作是每天把大家采購來的大大小小的商品進行收納打包，以方便通關(guān)。

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心職業(yè)打包人 努爾波力·阿布都艾利：這些人都是從哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、(吉爾吉斯斯坦)這些國家來這個合作區(qū)(中心)里面買東西，買衣服、西裝、鞋子，一天來幾百人的這個地方，現(xiàn)在人越來越多，我每天就這樣打包的，一天(要打)六十包，(用掉)兩箱子膠帶呢。

　　總臺記者：這打一個包需要多長時間？

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心職業(yè)打包人 努爾波力·阿布都艾利：6—8分鐘一個。我們合作區(qū)(中心)里面的人越來越多了，人越來越多，好做生意。

　　隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，作為跨境貿(mào)易合作窗口的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，在迎來越來越多新朋友的同時，也見證著不少老相識們在這里結(jié)下的深厚友誼。采訪中，我們就邂逅了來這里看望老朋友的古麗娜拉。 

　　古麗娜拉是吉爾吉斯斯坦旅行團的領(lǐng)隊，每次來到中國都會到處走走看看，幫客戶選購一些喜愛的商品。幾年下來，她結(jié)識不少中國朋友。

　　吉爾吉斯斯坦旅行團領(lǐng)隊 古麗娜拉·勒依斯古洛娃：我認識了很多中國朋友，(來中國)八年之間我們情同兄弟姐妹，我認為沒有比“一帶一路”更好的倡議了，如果中吉烏鐵路通車的話就更棒了。

　　中國商戶 劉穎：因為有了這個“一帶一路”，我們才有了各個國家的朋友，相處得特別融洽，特別好。我覺得，“一帶一路”會發(fā)展得越來越好，希望以后更加繁榮昌盛。