APEC上會(huì)車輛幾乎全為新車 北京市長(zhǎng)檢查車內(nèi)氣味

　　京華時(shí)報(bào)訊(記者黃海蕾)APEC會(huì)議周期間，由于車輛單雙號(hào)限行，北京公共交通的客流量加大。昨天，北京市交通委委員容軍介紹，11月3日至11日，公共交通出行比例從47%增長(zhǎng)到56%，客運(yùn)量平均每天增長(zhǎng)164萬(wàn)人次，增幅約8%。

　　市交通委透露，會(huì)議期間，地面公交日客運(yùn)量明顯增長(zhǎng)，日均增加146萬(wàn)人次，增幅達(dá)11%，為今年首次并連續(xù)四天(11月3日至6日)突破1600萬(wàn)人次。而地鐵客流量日均增加18萬(wàn)人次。

　　據(jù)市交通委統(tǒng)計(jì)，11月3日至11日，本市交通總體運(yùn)行狀況良好，道路暢通。全路網(wǎng)高峰平均交通指數(shù)明顯下降，由6.9(中度擁堵)降至2.1(基本暢通)，降幅達(dá)70%，平均速度增幅達(dá)50%。會(huì)議期間，地面公交早晚高峰準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)96%。據(jù)41路公交司機(jī)孟大鵬介紹，100分鐘的線路全程他只用了96分鐘，準(zhǔn)點(diǎn)完成運(yùn)輸。而之前，41路公交車晚點(diǎn)是常事兒，有時(shí)全程走下來(lái)能用140分鐘。

　　□當(dāng)事者說(shuō)

　　關(guān)鍵詞

　　服務(wù)車輛

　　市長(zhǎng)親自檢查車內(nèi)氣味

　　昨天上午，北京市交通委召開(kāi)總結(jié)會(huì)，介紹了APEC會(huì)上交通和社會(huì)交通順暢運(yùn)轉(zhuǎn)背后的故事。據(jù)了解，此次APEC會(huì)議中累計(jì)籌措各類交通服務(wù)車輛2696輛(包括搶險(xiǎn)車輛)，直接上會(huì)車輛1767輛。其中國(guó)產(chǎn)品牌占到60%以上。如一汽紅旗H7，北京汽車紳寶2.3T、1.8T，北京汽車蒙派克、歐輝客車。

　　昨天，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理張健向記者介紹，上會(huì)車輛幾乎全部為新車，新車除味是個(gè)大問(wèn)題。為此，工作人員想了各種方法，開(kāi)窗通風(fēng)、烘熱、放置活性炭，以及采用光觸媒等專業(yè)方法。經(jīng)過(guò)近1個(gè)月的努力，上千輛車才最終順利過(guò)關(guān)�！巴醢岔樖虚L(zhǎng)親自上我們的車檢查，一點(diǎn)味道都沒(méi)有，他很滿意�！睆埥「嬖V記者。

　　關(guān)鍵詞

　　國(guó)賓車隊(duì)

　　苦練4天“貼地毯停車”

　　據(jù)了解，此次APEC會(huì)議為經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)備的座駕為國(guó)產(chǎn)紅旗L5,由于該車型較普通車操作系統(tǒng)完全不同，而且長(zhǎng)寬要多出1米多，因此需要對(duì)司機(jī)進(jìn)行專門(mén)封閉式培訓(xùn)。

　　水立方晚宴之前的入場(chǎng)秀讓民眾印象深刻，但如何精確行駛和停放需要下不少功夫，僅僅停車這一項(xiàng)駕駛員就苦練了幾天。國(guó)賓車隊(duì)駕駛員王慶海提到，領(lǐng)導(dǎo)人出席水立方晚宴時(shí)，駕駛員需要將車輛停在水立方北門(mén)，標(biāo)準(zhǔn)是領(lǐng)導(dǎo)人下車時(shí)能一腳踩在地毯上，但車輪還不能壓紅地毯，最好是車身貼地毯1至2厘米�！癓5比普通車大，而且防彈車玻璃比普通玻璃厚，無(wú)論是車本身的大小，還是車窗玻璃引起的視覺(jué)變化，都讓司機(jī)感覺(jué)不習(xí)慣�！�

　　王慶海說(shuō)，首汽47名國(guó)賓車隊(duì)的司機(jī)都要練習(xí)這個(gè)動(dòng)作，足足練了4天。除了練習(xí)定點(diǎn)停車，司機(jī)還要熟悉車內(nèi)的操作系統(tǒng)�！癓5的所有操作系統(tǒng)在一面類似電腦的屏幕上，司機(jī)要熟記里面所有的功能。”王慶海告訴記者，這種培訓(xùn)在國(guó)內(nèi)不算首次，之前有其他城市使用L5服務(wù)高端會(huì)議，司機(jī)培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到1月之久。

　　關(guān)鍵詞

　　交通管制

　　交警為高燒兒就醫(yī)放行

　　APEC會(huì)議周期間，國(guó)家會(huì)議中心周邊以及前往雁棲湖的道路多次采取交通管制措施，為市民的出行帶來(lái)了不便。但在一些緊急情況下，職能部門(mén)也會(huì)按照相關(guān)程序?yàn)槭忻裉峁┍M可能的幫助。

　　“領(lǐng)導(dǎo)人的車輛要經(jīng)過(guò)，我們必須嚴(yán)守，但是我們的市民需求也很重要。”首發(fā)集團(tuán)京承高速指揮監(jiān)控中心班長(zhǎng)梁艷在APEC會(huì)議召開(kāi)前夕遇到件棘手事。

　　11月11日1點(diǎn)左右，京承高速雙方向?qū)嵤┙煌ü苤�。此時(shí)，正在值班的梁艷接到一位女市民的求助。當(dāng)時(shí)那位車主在京承高速進(jìn)京方向后沙峪入口處，她說(shuō)孩子高燒不退，要去兒童醫(yī)院，但是交通管制過(guò)不去。

　　“那位媽媽說(shuō)著就哭了，見(jiàn)情況緊急，趕緊跟現(xiàn)場(chǎng)交警協(xié)商�！绷浩G說(shuō)，在場(chǎng)交通、公安等多部門(mén)人員考慮后，決定還是以孩子病情為重，由警車帶路放行，從京承高速主站出去，梁艷及指揮監(jiān)控中心的同事負(fù)責(zé)通過(guò)監(jiān)控，隨時(shí)為他們查路況。

　　“就這樣，我們一起將孩子和母親平安送到了兒童醫(yī)院�！绷浩G說(shuō)，次日白天，他們接到那位女士打來(lái)的感謝電話。“那位媽媽說(shuō)孩子好多了，我們也覺(jué)得挺溫暖的�！�