京藏高速進京路暴堵4天 大貨車綿延幾十公里趴睡

　　中新社北京8月18日電(居璐) 由于北京110國道高速公路道路嚴(yán)重損傷，加上河北境內(nèi)車量限流，京藏高速進京方向堵車至今天已持續(xù)4天，堵車路程約70公里。

　　今天，記者來到北京110國道高速公路新線上，蒙著各色帆布準(zhǔn)備進京的大貨車安靜地趴在車道上，偶爾挪動一小段路。公路邊上，幾乎兩步一個小貨攤，堆著成箱的礦泉水，而路旁水溝內(nèi)則堆滿了各類方便面包裝袋，一片狼藉。

　　一位從包頭運輸油桶到北京的貨車司機稱，原來只要走一晚上的路程，這次竟然已經(jīng)走了三天三夜，“從6月開始，就覺得110國道不太好走了”。

　　一位從內(nèi)蒙古往山東運煤的貨車師傅也說，本來一天的路程，愣是走了四天才到北京�！梆I了就在路邊買盒飯”，這位師傅透露，比平時多花了七八百塊錢不說，吃喝、伸伸筋骨都不敢離開貨車。

　　隨行驅(qū)車采訪的記者到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，想正常開車基本沒希望。在大貨車的縫隙間穿來穿去的記者表示，車速始終沒超過10公里/小時。

　　為何會引起堵車？難道大貨車進京只有110國道此路可走？北京市交管部門相關(guān)負責(zé)人表示，京藏高速只允許8噸以下貨車通行，進京方向限制為4噸以下。重載貨車從京藏高速、西官高速和110國道三條干線進京，由于京藏高速安全限行，全部匯集到110國道新線。

　　同時，京藏高速進京方向55到50公里路段，持續(xù)下坡，重載大貨車持續(xù)剎車易導(dǎo)致剎車失靈。據(jù)介紹，該路段1998年11月開通到2003年9月期間，共發(fā)生重特大交通事故32起，導(dǎo)致49人死亡。短短5公里，平均每公里死亡10人，該路段被稱為“死亡之谷”。為了躲避特大事故頻發(fā)的“死亡之谷”，許多進京重載貨車集中至110國道。

　　另外，由于車輛超載引起道路嚴(yán)重損傷，通行能力下降，綜合導(dǎo)致了此次4天暴堵。

　　北京昌平交通支隊交通科長盛建軍也表示，暴堵是因為“道路資源嚴(yán)重匱乏，只有這一條路”。另外，超載貨車壓壞路面更是雪上加霜，使得通行能力降低。

　　據(jù)悉，北京市交管部門已于本月13日召開了京新、京滬高速六環(huán)路省際協(xié)調(diào)會，尋求與周邊省市協(xié)作進行交通管理。

　　北京市交管部門相關(guān)負責(zé)人表示，北京110國道破損路段近期將進行大修，工程分兩期在白天施工，并保留一車道通行。屆時，交管部門會在京藏高速、110國道重要節(jié)點設(shè)置標(biāo)志，利用高速公路信息情報板等途徑提示過往車輛。并在收費站、服務(wù)區(qū)等發(fā)放繞行宣傳單，明確工程內(nèi)容、繞行路線等，引導(dǎo)車輛主動繞行。

　　負責(zé)人稱，修路期間擁堵情況可能更加嚴(yán)重，但又不得不修。完