可偽裝成民用航班，扮演一線反導尖兵角色

　　美國國防部導彈防御局和波音公司8月13日共同宣布，在本月初的一次測試中，雙方聯(lián)合研發(fā)的機載激光系統(tǒng)“成功跟蹤并摧毀了”處于飛行狀態(tài)的靶彈。這種機載激光炮由波音747飛機改裝而來，完全可以偽裝成民航班機靠近敵對國家領空，在其彈道導彈發(fā)射的初始階段實施攔截，達到最佳戰(zhàn)術效果，能有效彌補�；�和路基反導系統(tǒng)的不足。有媒體稱，這可以被看做里根總統(tǒng)“星球大戰(zhàn)計劃”的減縮版。

　　目標導彈無反制措施

　　據(jù)加拿大“全球研究”網(wǎng)站8月19日報道，美國導彈防御局8月10日利用機載激光系統(tǒng)成功攔截了從加利福尼亞州圣·尼古拉斯島發(fā)射的靶彈。這也是導彈防御局首次利用“裝有記錄儀器”的導彈測試激光炮。今年秋季，這種機載激光炮將進行下一階段的測試，嘗試摧毀一枚真正的彈道導彈。

　　早在1983年，美空軍就曾利用安裝在波音707客機上的激光發(fā)射器，擊毀了從A-7“海盜式”攻擊機上發(fā)射的5枚“響尾蛇”空對空導彈。此外，波音公司還曾實施“先進戰(zhàn)術激光”項目，使用比波音747略小的C-130型軍用運輸機作為搭載平臺，開發(fā)一種以地面目標為攻擊對象的激光攻擊機。1996年，美國正式開始研發(fā)機載反導激光武器，并將其納入導彈防御系統(tǒng)。

　　機載激光系統(tǒng)的最大優(yōu)勢，在于它可以利用安裝在波音飛機上的激光器，發(fā)射大功率激光束，摧毀敵方正處于助推階段的彈道導彈，這樣來襲導彈在釋放誘餌之前就會被擊中，根本無力進行任何反制措施。另外，處于助推飛行階段的彈道導彈，彈頭與推進火箭尚未分離，目標較大，易被探測和攔截，被擊落的導彈殘骸也都會落在敵國境內(nèi)。

　　可偽裝成“客機”巡邏

　　美國導彈防御局透露，能夠摧毀還處于助推階段的洲際彈道導彈的性能，使機載激光炮具備了戰(zhàn)略武器的意義�！度A爾街時報》也認為，機載激光炮將同空間武器一同構(gòu)建美國未來的防線。

　　想要摧毀助推階段的彈道導彈實際操作難度極大，不僅要靠近對方導彈發(fā)射地點進行部署，還需要在極短的時間內(nèi)完成目標確認、制導、攻擊等步驟，利用�；�和陸基平臺很難完成這一任務。而機載激光炮可機動部署，并具有較高的精準度，可在潛在目標區(qū)定期巡航，充當一線反導哨兵。

　　另外，機載激光炮還有一個“先天”優(yōu)勢。該系統(tǒng)是在民用的波音747飛機基礎上改進而來，而世界很多國家的民航系統(tǒng)都使用這種飛機�！叭�球研究”網(wǎng)站暗示，這就使裝備激光炮的波音747可以偽裝成民用航班，騙過敵方的雷達監(jiān)視系統(tǒng)，出其不意地對敵方導彈發(fā)動打擊。

　　不過有分析人士指出，美國機載激光系統(tǒng)雖已初具反導能力，但也有著先天缺陷。首先，美軍希望機載激光系統(tǒng)在彈道導彈的助推階段進行攔截，這就需要攔截機靠近對方防守森嚴的空域。波音747飛機過于龐大，很容易成為對方戰(zhàn)斗機和防空火力的靶子。其次，由于目前激光技術還不夠成熟，機載激光系統(tǒng)耗能巨大，實際作戰(zhàn)時間必將受到電力供應的限制。因此，美國機載激光系統(tǒng)只能作為陸基和�；�反導系統(tǒng)的補充，在“相對安全”的空域內(nèi)才能發(fā)揮實際的作戰(zhàn)效能。(魏東旭）