中新網(wǎng)12月28日電 美國西北航空公司客機(jī)圣誕節(jié)險(xiǎn)遭襲擊，這事件引起人們對(duì)機(jī)場安全檢查的關(guān)注；在客機(jī)上引爆炸彈的阿卜杜勒-穆塔拉是如何把炸藥帶上飛機(jī)，是不是機(jī)場保安檢查科技還不夠完善？

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，保安專家認(rèn)為，恐怖分子喜歡鉆機(jī)場保安的漏洞，這類事件防不勝防，因此，保安公司必須不斷推陳出新，比恐怖分子跑快一步。不過，采用更高科技的安檢設(shè)備將會(huì)給航空公司增添開支。

　　英國倫敦一家保安機(jī)構(gòu)的發(fā)言人威爾克森表示，“這是一場競賽。即使我們改良了現(xiàn)有的安檢技術(shù)，恐怖分子很有可能會(huì)使出各種詭計(jì)躲過這些安檢程序�！�

　　保安專家認(rèn)為，雖然航空業(yè)的保安水平這幾年里有所提升，可是，對(duì)于將炸藥暗藏在身體某些部位或捆綁在身上的襲擊者，機(jī)場至今仍未有一種能廣泛使用的科技防范這些人。

　　荷蘭反恐機(jī)構(gòu)NCTb在聲明中指出，穆塔拉接受了斯希普霍爾機(jī)場的各道安檢，但他們不排除有百密一疏的情況，危險(xiǎn)物品還是有可能被帶上飛機(jī)，尤其是金屬偵查系統(tǒng)等現(xiàn)有的安檢技術(shù)無法探測到的物件。

　　目前最重要的是搞清楚穆塔拉是如何把爆炸物帶上機(jī)，以及專門監(jiān)視危險(xiǎn)人物的反恐人員掌握了多少關(guān)于他的資料。

　　有些保安專家認(rèn)為，只要乘客順利通過登機(jī)前的電子掃描安檢程序，到保安人員安檢這一關(guān)，他們被攔下的可能性就不高。

　　美國西北航空的前保安主管萊爾德建議，各國機(jī)場應(yīng)把安檢重點(diǎn)從X光檢查和金屬物偵查系統(tǒng)轉(zhuǎn)向全身搜查。但這樣做會(huì)給航空公司增添開支；X光檢查器材只耗資5萬美元，而人身檢查器材將使這方面的開銷暴漲到100萬美元。

　　他強(qiáng)調(diào)荷蘭斯希普霍爾保安系統(tǒng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，穆塔拉選擇在那里上機(jī)，實(shí)在是膽大心細(xì)。不過一些保安專家認(rèn)為，機(jī)場的安檢工作要做到滴水不漏的地步根本不可能。