中新網(wǎng)4月24日電 亞洲不能只有經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的故事，它理應(yīng)為世界貢獻(xiàn)更多的文化、思想上的創(chuàng)造力�！秮喼拗芸房l(fā)文章指出，過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，全世界沒有地區(qū)比亞洲做得更好，而亞洲也不僅僅只有經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的故事。文章主要內(nèi)容如下：
列車經(jīng)過(guò)深圳羅湖時(shí)，甚至沒有減速。時(shí)間已輕易地消除了一切昔日的痕跡。這個(gè)小小的口岸，曾經(jīng)是整個(gè)世界窺探被重重竹簾阻擋的中國(guó)的唯一窗口。一直到一九七八年，從香港到廣州的一百五十八公里的路程仍要花上乘客一整天時(shí)間，旅客清晨離開香港，從羅湖出境，他們不得不慢吞吞地吃上一頓午飯。出入境這邊是一片荒蕪的田地，最多可以稱它一個(gè)小漁村，人們叫它深圳。下午他們繼續(xù)乘火車，傍晚到達(dá)廣州。一九七九年四月四日，兩地的直通車開通，每天一班，需要兩小時(shí)五十九分；而現(xiàn)在，高速列車只要不到兩個(gè)小時(shí)，每天至少有五十萬(wàn)香港人到深圳工作。
火車早已不像過(guò)去那樣噴著蒸汽，它的座墊軟而厚，盡管不是那么干凈，卻很適合睡覺。坐在我身邊的是行李多多的各色人等，他們中的很多人是自由行的實(shí)踐者，他們通過(guò)購(gòu)物、住酒店、逛迪斯尼來(lái)“幫助”香港經(jīng)濟(jì)。
半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，全世界沒有地區(qū)比亞洲做得更好，那個(gè)小小的香港在一九九零年時(shí)，人均GDP比它當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者英國(guó)還要高。雖然日本在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中給整個(gè)亞洲帶來(lái)屈辱，但勿庸質(zhì)疑的是，它在戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)奇跡，直接鼓舞了“四小龍”，及后來(lái)的“四小虎”等等。其次，中國(guó)在一九七八年之后重新融入全球經(jīng)濟(jì)，則給整個(gè)地區(qū)(現(xiàn)在是整個(gè)世界)，帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力。這個(gè)全球最后的單一市場(chǎng)，刺激了人們的想象力。
但是，亞洲是否僅僅只有經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的故事？基碩·瑪布巴尼——新加坡國(guó)立大學(xué)李光耀公共政策學(xué)院的院長(zhǎng)，或許也是亞洲最清晰的思想家說(shuō)，現(xiàn)在到了另一個(gè)時(shí)刻，亞洲理應(yīng)為世界貢獻(xiàn)更多的文化、思想上的創(chuàng)造力。這里正在創(chuàng)造可以匹敵西方的物質(zhì)，而它主要依賴的精神消費(fèi)品卻主要來(lái)自于西方。亞洲落后不過(guò)近兩百年的故事，在之前的上千年，它一直保持著物質(zhì)與文化、政治形態(tài)上的領(lǐng)先。
在埋頭奮斗了半個(gè)世紀(jì)之后，越來(lái)越多的亞洲人將重新追尋自己的身份認(rèn)同，他們從哪里來(lái)，又將到哪里去。在模仿與追趕了多年之后，終將回答這些最基本的問(wèn)題。就像瑪布巴尼所說(shuō)，或許馬上我們就會(huì)問(wèn)自己：為什么工業(yè)革命發(fā)生在西歐而不是亞洲？為什么在那么長(zhǎng)的時(shí)間里，倫敦比孟買更重要，巴黎超過(guò)了北京？亞洲的新浪潮，將重塑亞洲的形象，也重塑亞洲看待自己、看待世界的視角。(許知遠(yuǎn))
