中新網(wǎng)1月27日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，香港政務(wù)司司長唐英年26日表示，香港與珠三角地區(qū)正進(jìn)入發(fā)展為國際大都會(huì)的初步階段，隨著高鐵落實(shí)興建，香港可加強(qiáng)與內(nèi)地及國際的接軌，未來市民的生活方式將有所改變。

　　唐英年認(rèn)為，“一國兩制”不應(yīng)是珠三角各城市合作的障礙，反而是這個(gè)區(qū)域的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于珠三角需加大合作力度，由以往的經(jīng)濟(jì)合作，擴(kuò)展至民生以及社會(huì)整體的融合。

　　唐英年26日出席世界級(jí)珠三角都會(huì)高峰會(huì)，他在致辭時(shí)表示，珠三角地區(qū)已具備成為世界級(jí)都會(huì)區(qū)的潛力，其中香港、廣州、深圳已位居內(nèi)地最具競(jìng)爭(zhēng)力城市的前列。他指出，從亞洲區(qū)層面看，珠三角擁有位于東北亞和東南亞結(jié)合點(diǎn)的樞紐優(yōu)勢(shì)；從全球?qū)用婵�，現(xiàn)時(shí)世界其中一項(xiàng)最重要的發(fā)展趨勢(shì)，是經(jīng)濟(jì)重心的東移，當(dāng)中以中國成為最大的亮點(diǎn)。

　　唐英年認(rèn)為，隨著中國國力日強(qiáng)，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響也與日俱增，中國可以，也應(yīng)該產(chǎn)生世界級(jí)的都會(huì)區(qū)，而珠三角正好具備世界級(jí)都會(huì)的雛形，未來可成為中國，甚至亞洲最重要的世界級(jí)都會(huì)區(qū)。

　　唐英年說，珠三角雖然有成為世界級(jí)都會(huì)的條件，但仍需面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)。他指出，隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化和內(nèi)地貫徹?cái)U(kuò)大內(nèi)需的方針，珠三角需加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并強(qiáng)化在資源配置、資金籌配等功能。他續(xù)指，珠三角內(nèi)存在“一國兩制”的特殊性，但他認(rèn)為，“一國兩制”不應(yīng)是珠三角各城市合作的障礙，反而是這個(gè)區(qū)域的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于珠三角各區(qū)應(yīng)不斷創(chuàng)新合作方式及加大合作力度。

　　唐英年續(xù)說，香港可結(jié)合在制度、法律、專業(yè)服務(wù)、國際化程度等方面的優(yōu)勢(shì)，與內(nèi)地廣闊的發(fā)展腹地和資源、人力、物力、生產(chǎn)等方面的優(yōu)勢(shì)，互相緊密結(jié)合，屆時(shí)珠三角都會(huì)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。而香港與珠三角也應(yīng)由以往只著重經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸擴(kuò)展至著重經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生等多層次的融合。

　　唐英年認(rèn)為，珠三角地區(qū)需加強(qiáng)交通基建、人文素養(yǎng)、國際交流等方面，隨著內(nèi)地積極發(fā)展高鐵網(wǎng)絡(luò)，市民的生活方式將大幅改變。他指出，高鐵的落實(shí)興建，不但可縮短珠三角城市之間的旅行時(shí)間，更可大幅減少珠三角到全國各地的時(shí)間。香港更可借此與內(nèi)地和國際接軌，以珠三角作為一個(gè)中外文化的大溶爐，促進(jìn)中西相容。

　　廣東省副省長萬慶良致辭時(shí)也表示，香港、廣東和澳門要加強(qiáng)基建、產(chǎn)業(yè)、環(huán)保及教育領(lǐng)域的合作，于2012年達(dá)致交通網(wǎng)絡(luò)一體化，并于2020年達(dá)致區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，成為繼紐約及倫敦后，最具活力、創(chuàng)造力的都市圈。