九月四日,香港恒生指數(shù)收市報二萬零三百八十九點四八點(20389.48),下跌一百九十五點五八點(195.58),全日成交五百六十四點六一億元(564.61)。 中新社發(fā) 鄧慶樂 攝
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九月四日,香港恒生指數(shù)收市報二萬零三百八十九點四八點(20389.48),下跌一百九十五點五八點(195.58),全日成交五百六十四點六一億元(564.61)。 中新社發(fā) 鄧慶樂 攝
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中新網(wǎng)9月5日電 據(jù)香港文匯報報道,時富資產(chǎn)管理聯(lián)席董事姚浩然指,在整個亞洲區(qū)的股市及貨幣積弱,所以料恒指短期仍會處弱勢,并有機(jī)會失守20000點,但暫時在19387點有支持。
大戶繼續(xù)洗倉,繼近期的中移動及思捷后,4日輪到大型股中交建,股份被洗倉式下挫,最多勁跌17%,收市仍跌14%。其它建材股全面被拋售,部分航運(yùn)股也大跌,港股則在中移動跌2.7%的拖累下,恒指再跌195.5點,報20389點,國指終跌穿11000點,4日收10924.9點,跌151.9點。全日成交566.4億元。
中交建將于本月17日公布中期業(yè)續(xù),該公司未來的成本上漲及毛利受壓,成為大行唱淡理據(jù)。里昂、花旗及德銀4日“巧合地”一齊調(diào)低中交建的投資評級,里昂更調(diào)低中交建2008及2009年的盈利預(yù)測27%及31%,至63.48億元人民幣及93.53億元人民幣,把其評級由“買入”降至“沽售”,目標(biāo)價由原來的21元大降逾半至9.5元。
花旗的報告指,將中交建評級由原來的“持有”降至“沽售”,并降目標(biāo)價23%至11.2元,因預(yù)計道路及港口建造市場投資增長放慢,加上成本上漲,意味行業(yè)的上升周期已經(jīng)完結(jié),料其毛利將隨之受壓。
另外,德銀在研究報告中指,盡管中交建仍可受惠于中國對鐵路的強(qiáng)勁需求及正在擴(kuò)張的海外市場,但在原材料成本高漲下,料其盈利增長將被拖累,降評級至“持有”,目標(biāo)價由20.5元削至13.7元。受大行齊齊唱淡拖累,中交建股價4日大跌14%,創(chuàng)一年多的低位,市值單日蒸發(fā)75.3億元。
姚浩然認(rèn)為,中交建被多間大行唱淡,實時成為洗倉目標(biāo),而中交建之所以首當(dāng)其沖,除其估值較高外,業(yè)務(wù)增長放緩,也是基金洗倉的原因之一。中交建的下挫,連累建材股全線下調(diào),中鐵跌5.3%、中鐵建跌5.9%、中建筑大挫12%,中建材也跌逾7%。
港交所主席夏佳理預(yù)期,由于美國的次按問題已蔓延至其它地區(qū),全球金融市場會持續(xù)波動,投資者在入市前應(yīng)留意公司的管理質(zhì)素及盈利能力。他又指,近日港股的平均每日成交金額,只有400至600億元,遠(yuǎn)低于去年底的水平,但這非香港獨(dú)有,全球各地股市也出現(xiàn)相同的現(xiàn)象。
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