本報訊　(記者李天宇 邢世偉)1條軌道線，5條地面交通線，12條水上交通線，構成了世博園3.28平方公里區(qū)域內(nèi)的立體公共交通網(wǎng)絡。昨日，上海世博局交通管理部部長周淮稱，園區(qū)內(nèi)的公共交通規(guī)模，為歷屆世博會之最。

　　地鐵每小時可運4.7萬人

　　這是上海世博局首次正式公布世博園區(qū)內(nèi)的公共交通狀況。周淮介紹，1條軌道交通線是地鐵13號線(部分)的世博專用線。專線長3.2公里，分為三站：馬當路站、盧浦大橋站、世博大道站。

　　周淮說，世博專線的運營時間是9時至24時。每3到6分鐘發(fā)一次車，每小時能送2.5萬至4.7萬游客過江。

　　公交車最短38秒一班

　　世博園內(nèi)有三條公交車專線：世博越江線、世博大道線和龍華東路線。

　　周淮說，越江線的120輛車均為純電動車，滿載下可駛100公里。這是我國第一次大規(guī)模使用這種電動車。高峰時段該線路發(fā)車間隔為39秒。

　　世博大道線在世博大道上運行，用的是超級電容車，高峰時段發(fā)車間隔為38秒。

　　此外，浦東園區(qū)內(nèi)還設置兩條觀光線：博成路與高架步道觀光線。發(fā)車間隔是2到4分鐘，但花車巡游和園內(nèi)游客密度過高時停運。

　　散客走水路最好預約

　　水上交通分為5條越江輪渡園內(nèi)航線、4條入園水門航線和3條離園水門航線。入園航線由13艘游覽船和6艘客渡船完成，航班間隔為15到30分鐘。

　　需要注意的是，入園的四個水門中，只有東昌路水門是對散客開放的，其余三個水門都是團體進入，考慮到排隊等位時間，散客最好到票務中心提前預約。

　　5條交通線游客須付費

　　園區(qū)內(nèi)的公交覆蓋率達95%，每走二三百米，就有一個公交站點。園內(nèi)的公交系統(tǒng)，七成是免費的。地面、地下、水上，世博園內(nèi)共計18條交通線路，其中5條收費。

　　園區(qū)內(nèi)的兩條觀光車線路博成路與高架步道觀光線，游客乘坐時每人每次收費10元。此外，3條離園水上航線也是收費的，乘客每人每次收費60元，乘坐此船并非直接送到對岸，而是有一個約1小時的黃浦江游覽過程。

　　- 對話

　　園內(nèi)超60萬人將強制截流

　　新京報：如果園內(nèi)人數(shù)達到上限，出現(xiàn)擁擠，還會允許園外的游客入園嗎？

　　周淮(上海世博局交通管理部部長)：大客流問題是我們最擔心的問題。我們做了三套預案，分別是當園內(nèi)人數(shù)達到40萬、50萬、60萬人時進行限流。人數(shù)40萬時，我們主要采取引導、告知的手段告訴游客不要再入園。人數(shù)達到50萬時，我們將采取限流措施。如果人數(shù)達到60萬，我們會強制截流，世博公交專線將采取停運措施，大部分公交專線將停運，必要時全部停運，地鐵也會跳過世博園區(qū)的站點。

　　新京報：世博局采取什么措施能夠準確的監(jiān)控人流？

　　周淮：我們會在入園時對人流情況準確監(jiān)控，同時通過入園的公交、地鐵的游客量顯示，也可以即時的監(jiān)控人流。

　　新京報：采取強制截留措施，很容易造成園外想進園游客的不滿。

　　周淮：我們所做的一切都是為了游客的安全，所以在這一點上還是要請游客理解。不過入園人數(shù)超過40萬，我們會通過各種方式提前告知游客，希望游客能夠改天再入園，上海的其他景點也是非常好看的，游客可以先去其他景點游覽。

　　本報記者 邢世偉 李天宇